觀點地產網 8月17日，海航基礎一紙公告宣佈，因工作調動原因，曾標誌不再擔任海航基礎首席執行官職務，但繼續擔任董事職務，接棒者為該公司人力資源總監陳德輝。
海航系近來消息不斷，資產重組動作頻頻，人事換防對外界來講已習以為常。而且隨著海航集團原董事長王健的意外離世，海航系統內部也正在經歷一波人事變動。
不過，值的注意的是，曾標誌的職務變動恰好發生在海航基礎百億重組終止之後，這不免讓市場更為關注。
市場最大的問號是，曾標誌的卸任與重組有關？就此，觀點地產新媒體致電曾標誌，正在美國出差的他並沒有回應具體的卸任原因，僅表示這只是正常的職務變動，自己目前還在海航工作。
重組與人事餘震
曾標誌上一次代表海航基礎出現在媒體面前，是在7月10日下午。彼時，海航基礎在上證所交易大廳召開重大資產重組說明會，就擬作價103.81億元，向實際控制人旗下北京海航金控收購其將要持有的海航金融一期100%股權相關事宜予以回應。
那場說明會中，曾標誌就坐在海航基礎董事長黃秋的右手邊。這位年僅41歲的海航系高管，表情嚴肅，大部分時間在低頭看手中的資料，偶爾抬頭微微環視現場。
作為海航基礎的二號人物，曾標誌回答了幾個與發展戰略有關的問題，比如“在海南自貿港政策出臺的背景下，海航基礎是否有新業務部署”以及“重大資產重組為何要零售業資產”。
這場被外界視為海航系自我救贖方案之一的重大資產重組，從年初的1月23日開始，在經歷了多次的延遲披露後，在6月23日晚間首次披露。
根據彼時公告，海航基礎擬以發行股份及支付現金方式，向實控人旗下北京海航金控收購其將要持有的海航金融一期100%股權，其中包括香港國際建投74.66%股權以及該公司下屬子公司匯海晟的主要資產系其持有的Dufry股權，擬代價103.81億元。
但這場重組似乎註定要經歷諸多波折，在預案披露後的第六天，上交所的一封問詢函敲響警鐘，也就此有了7月10日的說明會。
彼時，上交所要求，海航基礎結合香港國際建投及匯海晟的盈利及負債情況，說明此次收購的必要性和合理性及合理性；與此同時，還需披露關於香港國際建投的多項業績指標，比如營收、利潤、毛利率、土地儲備和正在開發的地產項目情況等等。
在7月10日召開說明會，向媒體釋放重組初心之後，海航基礎在23日就上交所的問詢作出了詳細的回覆，但一個多小時後，第二封問詢接踵而來，“交易對價”、“是否轉嫁負債”、“境外投資”……上交所的疑惑還有很多。
不過，這一次，上交所和市場都沒有等來回復。8月8日，海航基礎一紙公告宣佈，目前重組方案尚不具備完成條件和時機，繼續推進本重大資產重組事項面臨較大不確定因素，因此決定終止。
醞釀了將近7個月的重大資產重組最終還是流於紙面，在兩天後的網絡互動說明會中，海航基礎管理層解釋稱，“海航的重大資產重組受很多種因素影響，主要包括交易標的資產結構導致當前境外投資政策下通過監管核准存在較大不確定性，且宣佈重組至今標的主要資產的市值已發生了較大變動。”
外界儘管還有很多疑惑，但在時間的流淌中還是漸漸趨於平靜。不過，隨著曾標誌卸任公告一發，嗅覺敏銳的市場捕捉到一個關鍵點：這是海航基礎重組終止後首次換帥？
觀點地產新媒體就此致電曾標誌，正在美國出差的他並沒有對卸任原因作出過多的解釋，僅表示這只是正常的職務調動，自己還在海航內。
曾標誌海航軌跡
熟悉海航基礎的人大抵都記得，2016年以前，這家公司的名字還叫海南海島建設，主營業務為商業百貨零售和酒店餐飲。那時，曾標誌是海南海島建設股份有限公司副董事長兼總裁。
轉變發生在2015年。那年的11月29日，停牌半年之久的海島建設發佈重組預案，擬以發行股份與支付現金方式，向其控股股東海航實業全資子公司基礎控股所持有的基礎產業集團100%股權。
與此同時，向不超過10名特定投資者募集資金約160億元，投資於海口南海明珠生態島（二期）、武漢海航藍海臨空產業園（一期）、互聯網金融大廈及海航豪庭系列等項目。
根據彼時，該交易價格占上市公司2014年末經審計合併報表資產總額（36.99億元）的比例已遠遠超過50%；同時，占上市公司控制權發生變更的前一個會計年度末經審計合併報表資產總額的比例也已達到100%以上，因此觸發借殼上市。
資料顯示，基礎產業集團是海航集團旗下專注於基礎產業投資建設運營的唯一平臺，其作為投資控股平臺，主要通過下屬各項目子公司開展基礎產業投資建設運營相關業務，主要包括各類房地產項目的開發與建設、機場的投資運營管理等。
因此，借殼完成之後，海島建設的主營業務將由經營壓力較大的商業百貨零售和酒店餐飲企業轉型為以房地產開發、機場建設運營為主的基礎設施項目投資開發與運營商。
而到了2016年1月25日，海島建設公告宣佈，公司證券簡稱由“海島建設”變更為“海航基礎”，公司證券代碼“600515”不變。由此，真正屬於上市公司海航基礎的航程正式開啟，而在這過程中，曾標誌身份也成為海航基礎的首席執行官。
事實上，從公開的報道來看，曾標誌似乎一直扮演著這家企業“公開發言人”的形象，他時不時站在鎂光燈前，向媒體闡釋海航基礎的新佈局、新戰略。
在2015年宣佈借殼之前，曾標誌就在接受觀點地產新媒體採訪時透露，將會把地產、機場、工程建設等整合升級為“海航基礎”品牌，而新的海航基礎新定位以PPP項目為發展方向，拓展雙港一路、GTC交通樞紐綜合開發等項目。
而在去年，這位年輕的高管又談起了海航基礎投資邏輯，“50%以上的都投的基礎設施，真正的房地產投資不到一半。”
解局 | 從局外到局內，觀察和解讀行業、企業與市場的真實一面。?
本文源自觀點地產網
更多精彩資訊，請來金融界網站(www.jrj.com.cn)
閱讀更多 金融界 的文章
