2018年，吉利汽車制定了158萬輛的銷量目標。根據其剛發佈的銷量公告來看，其今年1-7月份的總銷量為886907輛，同比增長43%，穩居中國品牌第一。
以這樣的銷量增長勢頭來看，吉利汽車完成2018年銷量目標已經是板上釘釘的事兒，其2020年銷量200萬臺的目標更是指日可待。
為了實現2020年的宏偉銷量目標，吉利汽車早就已經開始“3.0渠道”的升級工作，一方面對現有渠道的服務質量進行升級，另一方面也在不斷增添高質量新渠道，保證消費者能夠享受到更優質的購買和售後服務。
8月5日，“FREE100”吉利汽車開放體驗日暨全國百店開業慶典在四川鑫眾和4S店舉行。
在慶典現場，吉利汽車成都大區大區經理郭仕宏為四川鑫眾和銷售總經理頒發授權牌匾，吉利BMA架構下的首款轎車繽瑞也正式公佈了9.08萬——11.88萬元的預售價。
實際上近兩年來吉利已經舉辦了多次集中性的4S店開業慶典活動，但是此次參與百店開業活動的4S店數量之多、投資金額之大都是前所未有。
包括四川鑫眾和4S店在內，8月5日當天開業的4S店多達149家，總投資額近10億元，其中包括新加盟店65家、現有升級店84家，還有39家店由其他品牌經銷商轉化而來，達到S級標準的4S店有9家、A級4S店89家。
所有開業新店均按照吉利汽車3.0渠道和服務標準建設，嚴格遵照全新渠道VI形象標準，對硬件品質進行同步全面升級，展示出媲美合資品牌的服務水平和店面形象，將為廣大用戶提供與吉利汽車3.0代精品車相匹配的高規格服務。
而到店的每一位消費者，也都能親身體驗到吉利汽車的優質產品和服務，感受到中國汽車品牌大發展的成果。
能夠吸引如此多經銷商的加盟，主要還是得益於吉利汽車近年來良好的發展勢頭。
伴隨著“精品車發展戰略”的持續深入實施，吉利汽車近三年來在終端市場呈現“三級跳”高幅增長態勢。從2016年的76.6萬輛，到2017年的124.7萬輛，再到今年上半年實現76.66萬輛的銷量、同比增長44%，取得銷量行業第四、中國品牌第一的佳績，吉利憑藉精品車給中國汽車品牌和吉利經銷商夥伴注入極大的信心。
銷量的野蠻增長也讓經銷商的盈利水平有了大幅提升。據瞭解， 2017年吉利4S店的單店平均銷售1314臺、增幅高達31%，有95%以上的經銷商實現收支平衡或盈利。這也促成此次開業的149家新店中，有多家都是被吉利前景吸引而來的新店。
而面對車市整體微增長的大勢，吉利汽車也在加快由高速度增長向高質量發展轉變的步伐，將有效提升用戶滿意度看作吉利決勝存量市場競爭的關鍵。
因此，吉利汽車一直在努力推動經銷商3.0標準渠道和服務建設工作，將升級體驗帶給全國各地消費者。
截至7月15日，全國已有累計273家4S店完成吉利汽車3.0標準建設，到2018年底預計有550家4S店完成建設工作，3.0標準渠道和服務形象覆蓋率達60%。預計到2019年12月底，所有吉利汽車4S店都將完成3.0標準渠道和服務建設工作。
此外，根據產品規劃，除了已經上市的2018款帝豪GL、全新帝豪、2018款博越之外，今年還將陸續推出轎車、SUV、跨界SUV、MPV等5款極具市場競爭力的全新車型。
在新能源產品領域，吉利汽車將全面邁入新能源汽車時代。年內，吉利將推出包括帝豪EV450、K車型、博瑞插電混動、帝豪GL混動以及其他HEV共多款新能源汽車。
產品和渠道齊頭並進，如今的吉利汽車已經走入了良性循環，銷量和利潤的攀升為產品、技術的開發以及渠道的升級提供充足的資金支持，而由此換來的產品換代和服務體驗升級最終又將進一步拉動銷量增長。
而從吉利汽車目前的新品投放節奏和3.0渠道升級進度來看，我認為其距2020年200萬銷量的目標僅一步之遙罷了。
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