很多人都知道現在瀋陽的長橋橋在施工，但是這次可不是簡單的修修補補。
新橋夾老橋
長青跨渾河橋位於瀋陽市東南部，橋樑由主橋和南北引橋組成，主橋為三孔中承式鋼管混凝土拱橋，橋樑全長629.348米，寬度為32.5米，設有6個車行道及兩側人行道，目前僅維持橫向兩拱肋中間雙向四車道通行。
長青跨渾河橋加寬改造工程將在原橋兩側分別建設兩座新橋，分別為橋長611.448米，橋面寬14.5米，設計時速為每小時60公里的單向兩車道及5米寬的行人和非機動車混行道。新建橋樑採用多跨變截面連續鋼樑，為了與舊橋景觀協調和減少河道阻水，新建橋樑跨度採用與舊橋相同跨度。同時，新橋建設完成後，市建委將對原長青橋進行維修，確保車輛的正常通行。
“從外觀看，新建的兩座橋和老橋是連在一起的，但三橋未來還是獨立存在的，中間相隔有小的縫隙。”現場技術負責人說。
在地鐵上搭“板凳”
新建和改造完成後，長青橋將由雙向6車道升級為雙向10車道，將成為瀋陽渾河段最寬的跨河橋。
長青街橋下部結構與地鐵10號線平行，樁基與地鐵結構最近處為3米；最大樁基直徑達2.8米，最深樁基達75米，屬東北地區首例，現已全部順利施工完成，成為東北最大樁徑成功案例。
長青橋下部結構承臺部分採用騎跨式形式，施工難度也非常高。這一方案好比是在地鐵結構上搭建一座“板凳”，板凳騎在地鐵上，大橋的橋墩建在板凳上，是非常複雜、高難度的工序。
將融入環城快速路網
十月份新橋建成通車後，老橋將封閉維修改造，預計明年十月底，老橋完成維修後，長青街才能達到雙向十車道。
新建改造後的長青橋將是長青街快速路工程重要一環。長青街快速路北起萬柳塘，沿線走行現狀長青街、長青南街，終點為渾南大道以南銀卡路，地面道路全長約5.4公里。本快速路採用高架橋方案，上部結構主要為鋼混疊合梁，標準段寬為23.5米，雙向6車道。起點處通過兩條匝道實現長青街高架與東一環高架的快速連通。在泉園一路處設置一對平行匝道，共同服務於市區。高架橋由北向南上跨泉園一路、泉園二路、泉園三路、文化東路、方青北路、長青路、文萃路、二環路後減為4車道落地。在與二環交叉處設置3條定向匝道，實現長青街快速路與二環路主要流向的交通轉換，同時對長青街上方二環路面進行拓寬。
同時，長青橋南橋臺至渾南大道為雙向6車道連續高架橋，上跨恆達路、渾南大道後減為雙向4車道落地，與既有地面道路銜接；在南堤路處設置一對連接匝道，與地面交通連接。
屆時，長青街南北高架將通過長青橋連接。
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