2018年7月18日下午，在位于浦东世博地区的洲际酒店内，一场东风风神E70的重点客户推介会在举行。作为新能源汽车行业的前行者，东风风神此次带来了自己的主力车型E70给到各家重点客户，这款车也是东风风神开始走入新能源车行列的契机。
2017年，新能源汽车的产量接近了82万台，其中纯电动乘用车累计销售45万台。可以看出对于新能源车的市场是未来汽车的主攻方向，国家的各种政策与扶持，也是对于新能源汽车行业的催化剂。所以在经过对于产品的严格把关和对于市场需求的密切契合，东风风神此次推出的E70也是更符合家用以及租赁车、网约车大客户目标的需求。
东风风神E70整车尺寸为4680mm×1720mm×1530mm，车身轴距为2700mm，这一尺寸正是家用车与租赁、网约车的一个比较合适的车身尺寸，尤其是2700mm的轴距，给到了后排更舒适的乘坐空间，对于更偏向于乘客的家用与网约车来说，这一考虑是非常切合实际需求的。在价格方面，扣除补贴与优惠之后，东风风神E70的售价为13.16万-14.16万，除了限牌城市赠送绿色车牌之外，还免除新车购置税。
上海东仪汽车总经理张勇先生 上台致辞
东风风神E70的工况续航里程超过了351公里，最大续航里程超过500公里，对于日常通勤、长途出游都是相当合适的，对于租赁车、网约车来说，这一续航里程一天的行程也是毫无压力的。E70搭载的是高能量密度动力电池，容量达到了49.1kWh，这是由东风公司与国内领先的动力电池供应商宁德市代联合开发的。大家最关心的快充问，厂家技术工作人员也解答了疑惑，东风风神E70的快充在30分钟内就可以讲电池充至80%。
东风乘用车新业务发展部高级总监陈萌先生 上台致辞
对于目前新能源车市场，东风风神的领导都表示这是大势所趋，并且虽然市面上东风风神对于新能源车似乎并没有太过于渗透，但是这并不代表东风风神汽车对于这一块领域涉及过晚。事实上，东风风神在2008年就开始了新能源车的研发与生产了。并且在当时就出过一批车型，也就是如今E70的第一代车型，但是由于当时的技术处于前期，并没有如今那么成熟、电池续航里程也并没有那么长，秉承着对客户、对市场负责的态度，所以这一批车型并没有真正的投入市场。
东风汽车技术中心商品企划部主管彭毅先生 上台介绍车型
东风风神的领导对于自己的产品也表现出了相当的自信，在会后的眉头沟通中，东风陈用车新业务发展部高级总监陈萌先生表示，随着技术越来越成熟，电池的续航里程也逐渐完善，并基本可以符合与满足正常的所需，所以才有大家现在看到的东风风神E70，而这已经是这一产品的第三代了。作为老牌的国企造车企业，我们的优势就是我们严格以及严密的质量把控关，对于产品质量，我们绝对是高标准严要求的。所以，我们秉承着这一理念，依托东风汽车造车的技术，如今才将E70正式推入市场。
东风乘用车新业务发展部销售管理室主任易以华先生 上台致辞
面对市场需求，东风风神也有着清晰的定位。对于北上广深等限牌的大城市，东风风神面向私人用户与租赁、网约车企业两个市场需求，齐头并进将东风风神E70打入市场。而面对二、三线城市，更多的则是希望有面带入点，主要从租赁与网约车企业入手，更好的推广绿色出行的理念，随后再逐渐渗入到个人用户。所以东风风神为E70提供了8年50万公里的质保期，对于家庭用户几乎可以达到了用车年限的全覆盖，而租赁与网约车用户，在使用年限中，也基本可以正常满足需求。
本次活动中，上海东仪汽车总经理张勇先生、东风乘用车新业务发展部高级总监陈萌先生、东风乘用车销售部华东大区总监程劲文先生、东风乘用车新业务发展部销售管理室主任易以华先生、东风汽车技术中心商品企划部主管彭毅先生、东风汽车公司技术中心商品开发部新能源汽车平台车型主管史洋先生以及东风乘用车华东大区浙北区域实习经理杨亚东先生出席，此外上海汽车维修协会领导、36家客户企业代表以及申城主流汽车媒体均到场参与。
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