大众辉昂、现代捷恩斯，非豪华品牌推出的豪华轿车对比，普通品牌中大型豪车对比，各有什么优势，有啥特色。这两款轿车都是定位中大型的轿车，一般来说中大级这个级别都是豪华汽车品牌的天下，这个领域有很多热门车型，如宝马5系、奥迪A6还有最近刚上市的新款雷克萨斯ES。普通的汽车品牌来说中级轿车就它们的旗舰车型了，但是有一些普通的汽车品牌，因为一些原因也推出了定位中大型的豪华轿车，它们有什么特色吗。
大众辉昂大家较为熟悉，大众在之前皮耶希时代推出了定位旗舰级的大型豪华轿车辉腾，是和奥迪A8、奔驰S级这个级别车型竞争的，但是辉腾这个项目不仅不赚钱，还要倒贴钱。之后大众停产了辉腾，推出了继任者辉昂，但是大众中级心里也明白，普通品牌卖中大型轿车，基本没人买账。所以辉昂基本可以看作专为中国市场研发，并且只在国内生产。
大众现在主打模块化，现在大众品牌的车型都是MQB平台打造，包括朗逸、宝来还有定位中大型的高端SUV途昂。但是大众的辉昂却是个个例，它是使用大众品牌的高端平台MLB平台，一般来说都是保时捷和奥迪这样的豪华车型采用MLB平台。所以在驾驶的质感上完全不输奥迪A6。
大众辉昂常规的大众设计套路中，一些更有档次的细节的设计，和修长的车身，就算是不知道这是辉昂的也能感觉到这款车型很有档次。中网相比迈腾要款一些，大灯的设计和中网融为一体。雾灯周围的折线设计配合镀铬装饰条，很精致。
侧面车身修长，腰线深刻、锐利，而且还在尾部向内沿着尾灯的上沿继续延伸。车门下方的线条平直深刻。整体的设计风格，是一直沉稳、庄重的设计风格。全身基本上没有什么弯曲的设计线条。尾部尾灯中间有一道镀铬装饰条，很有精致感。
内饰的设计虽然是大众惯用的设计套路，但是大面积的高档材料覆盖很有档次。两款亮面延伸深浅不一的装饰板贯穿中控，两块装饰板中间还有一道镀铬装饰条。多媒体屏幕周围和下方的档把附近都有黑色的钢琴烤漆处理。此外内饰被大量的真皮、软质材料包裹，极有质感。
大众辉昂动力，224匹马力，最大扭矩350牛米，7挡双离合。 3.0T V6发动机，299匹马力，最大扭矩440牛米，7挡双离合。 这个动力水平也是完全不输同级别豪华品牌的，特别是相比一些入门版乞丐版的低功率发动机更有优势。
现代捷恩斯大家对于这个车型可能比较陌生。韩国的汽车工业特别是进入21世纪之后，发展的很迅速，在国内两三年前现代起亚卖的都非常的好，除了在国内占据一席之地外，在美国市场的发展也是非常的迅猛，短短时间依靠性价比的车窗，占领的不小的市场份额。
在常规普通品牌汽车领域取得成功之后，现代等韩国厂商开始像当初的日系品牌一样，冲击高端汽车领域。现代捷恩斯是现代推出的定位中大型的轿车。而且现代为了突出捷恩斯的豪华高端，专门为它设计了全新的设计车标，有点类似丰田皇冠的感觉。
一般来说普通品牌推出高端的豪华轿车，设计的风格都是偏向沉稳的，现代捷恩斯也不例外。现代捷恩斯当初刚上市的时候，看着 还挺有气势，时尚的，不过现在车型更新换代速度明显加快，捷恩斯作为一款上市了三年的车型，就有点略显老气了。不过整体的做工是很不错的。
侧面的腰线设计趋势平缓，并不是十分深刻，车门下方的拔尖线条较为平直。车顶部分的弧度较大。尾部的上沿微微凸起类似一个小尾翼设计。尾灯不规则的设计。整体看起来，虽然不知道这个现代的车型，配合这个两边类似小翅膀的陌生车标还是很有气势的。
现代捷恩斯内饰设计套路也很大众的辉昂差不多，一看就是当时现代一些高端车型的内饰痕迹。不过整体的用料不错，整体设计偏向老气，略有一点年代感。各种按键布局密集。四幅的多功能方向盘设计，一款设计就是偏向豪华、舒适的风格。
显得捷恩斯动力，3.0L V6发动机，257匹马力，最大扭矩304牛米，8挡手自一体。 3.3L V6发动机，282匹马力，最大扭矩347牛米，8挡手自一体。
你们对于这两款飞豪华品牌推出的定位中大型的豪华车型怎么看呢？
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