被動安全系統（Passive Safety ）產業鏈全景圖
目錄
1.1 被動安全發展史
1.2 被動安全系統安全效用
目前幾乎所有新車都會配置安全帶和安全氣囊。交通事故統計數據表明，安全氣囊與安全帶結合使用有明顯減少事故傷害的作用。
據NHTSA統計分析，安全氣囊結合安全帶使用可以有效保護駕駛員，安全保護率為50%；只使用安全帶，安全保護率為45%；而僅使用安全氣囊，安全保護率只有13%。所以溫馨提醒：請繫好安全帶！
1.3 被動安全系統工作原理
所謂被動安全系統（Passive Safety System）是指汽車發生交通事故後，對乘員進行保護的裝備措施，以避免傷害或將傷害降到最低程度。
當汽車發生碰撞，碰撞傳感器將碰撞強度信號給到安全氣囊控制單元（SRS ECU），如果信號值達到設定值，控制單元發送點火信號觸發氣體發生器點爆，安全氣囊迅速充氣，並收緊安全帶，以保護乘員安全。
1.3 被動安全系統工作原理
安全氣囊控制系統工作過程
汽車從發生碰撞到危險解除的時間間隔大概為100ms左右，這麼短的時間要完成從傳感器檢測、控制器處理、氣體發生器點火、氣囊充放氣整個過程，對系統要求非常高。整個系統是通過傳輸速率較快的F-CAN總線實現。
1.4 被動安全關鍵零部件及技術
被動安全系統的關鍵是SRS ECU根據各種傳感器信息迅速準確判斷所執行的安全措施，即智能控制算法。目前主要掌握在以ZF TRW、奧托立夫、電裝為代表的跨國企業手中。我國主要有錦州錦恆、東方久樂公司參與其中並配套整車廠。
氣密性良好的氣囊織袋、織物塗料以及精密傳感器也是被動安全系統的關鍵零部件。
1.5 被動安全行業市場分析
據IHS測算，汽車被動安全全球市場規模將從2015年的216億美元增長到2018年的237億美元，各產品（安全氣囊、安全帶、安全電子、方向盤）年復增長率至少為3%。
從地區來看，全球安全市場3年年複合增長率達到6%,中國為7%，高於其他地區，屆時也將以58億美元的市場規模僅次於北美市場。而從2015年我國每輛車安全配置花費還低於世界平均水平也可見我國安全市場前景廣闊。
1.5 被動安全行業市場分析
被動安全市場集中度較高，前三家（奧托立夫、高田、ZF TRW）已佔據76%的份額，其中奧托立夫以39%的市場份額引領行業。
高田由於氣體發生器缺陷身陷史上最大質量召回漩渦，其市場份額可能被奧托立夫、 ZF TRW 等廠商稀釋；TRW被ZF收購，使 ZF TRW成為第二大零部件廠商，被動安全市場預計迎來較大變局。
1.6 被動安全技術發展趨勢
智能安全氣囊系統：安全氣囊的充氣展開速度可以達到250~300Km/h，這個衝擊能量巨大，根據NHTSA統計，由於乘員不當坐姿、位置或者安全氣囊不當展開等原因，小部分人因此失去生命。因此各大公司紛紛投入資金研究智能型安全氣囊系統，使其可以根據碰撞速度/強度、乘員位置/身高大小、是否系安全帶來判斷是否起爆或者氣囊充氣的程度。
主動安全帶：與傳統安全帶不同，主動安全帶充分利用雷達、攝像頭以及ESC的信息，在ECU判斷可能發生危險時，提前收緊安全帶；如果司機避免了交通危險，系統會釋放部分安全帶
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