在國內汽車市場中，SUV車型近幾年一直都是超級熱門的存在，眾多新生的SUV車型看得老百姓眼花繚亂，不過有這麼一個爆款豪華SUV，相信很多的車友都會熟知，這就是2011年就上市發佈的合資品牌——納智捷大7。當時該車的推出是直接要去PK途觀和CR-V這樣的合資品牌熱銷產品的。
納智捷大7 SUV上市的前兩年銷量穩定增長，月銷量從2000多輛攀升至4000多輛，這個成績確實不錯，在當時絕對是爆款的存在。而今年上半年作為納智捷品牌主力車型的納智捷大7 SUV的銷量盡然為0，去年全年累計銷量也只有180輛。
要知道，納智捷大7 SUV可是定位於豪華SUV車型的，其豪華感自然不錯，接近3米的軸距、時下最熱門的5+2座椅佈局，高逼格的內飾，時，加上當時非常高端的360度環景影像系統、車側安全輔助影像系統、行車偏移偵測警示系統、高感光夜視輔助系統等配置，在配以非常有設計感的卡片式鑰匙，絕對成為城市SUV愛好者的夢中首選車型。
可惜，各類汽車投訴類網站的數據顯示，關於納智捷的投訴層出不窮，包括高油耗、變速箱異響、發動機抖動、各種油液滲漏以及各種零部件無故失效，這些問題使納智捷的口碑跌落谷底，納智捷經銷商大面積退網。
難怪車友們調侃吐槽：
“納智捷高速踩油門，能聽到水牛喝水的聲音。”
“傳說中一腳油門可以讓油箱裡起旋渦的超豪華品牌。”
“聽說不滅車，你永遠加不滿油。”
一臺2.2T的車型，卻有著3.0T的油耗，偏偏卻只有1.5T的動力表現，百公里13L到18L屬於該車的正常水平。現在一聽到納智捷大7，在二手車市場上絕對是一個可以讓車販子顫抖的品牌。
如此以來，即便是降價虧本銷售估計也不會有車友去買賬，直接宣佈停產。
在停產後，納智捷立刻開始了自我救贖之路，裕隆集團投入6個億成立納智捷汽車銷售有限公司，負責納智捷品牌在內地的車型開發、銷售、渠道。去年年底，推出了全新的“510計劃”，未來要推出10款車型，涵蓋SUV/MPV/跨界車型，在2018年內，納智捷還將推出U5 SUV純電動版、銳3純電動版和ICE傳統汽油車型的七座SUV。
未來，納智捷品牌將主攻新能源車型市場，在今年會先推出純電動的EV車型，隨後在2019年中推出油電混合動力的Hybrid和插電式混合動力的PHEV車型，到2020年則把在售車型全面新能源化。
好吧，這次徹底擺脫油老虎的標籤了······，不過傳統燃油車都做不好，更別提技術要求更高的新能源車，會不會有成為新一代的電老虎呢？
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