豐田卡羅拉，可以說是全世界最暢銷的乘用車之一。
得益於它可靠的質量，它可以用作多種用途，私家車、滴滴用車、汽車租賃公司的租車，而且這種情況不僅出現在中國，全世界都是如此。
另外，同級別無出其右的可靠性也強烈打擊了那些買車考慮駕駛風格和動態駕駛特性的買家，畢竟使用成本和轉賣價值比起來還是後者更重要一點。因此，很多人放棄了買B級車，選擇了處於A級車的卡羅拉。
現在，豐田推出了兩廂版的卡羅拉車型，官方命名Ascent，有了新車型，豐田也為小型車市場定了新基準，其發言人表示這不僅僅是下代卡羅拉的模樣，也是下代豐田的模樣。
豐田集團是最會研究消費者心態的車企之一，這次新款卡羅拉的試點兩廂車——卡羅拉Ascent上市也是如此，豐田通過提高車型的准入門檻來佔領小型兩廂掀背車的市場。簡單來說就是Ascent入門車型的配置更高了，價格相對也提高了一些。
全新一代卡羅拉與新普銳斯混動和C-HR共享新的平臺（TNGA架構），也就意味著新卡羅拉會比老款車型更低、更寬、更長。
這也就使得設計師在設計車輛時，會把發動機艙設計的更低、懸臂也會變低。這樣的結果就是卡羅拉Ascent將有可能是史上最犀利的卡羅拉車型。
內部方面一直是卡羅拉的強項，它前排空間足夠寬大，自帶的方向盤前後與高度調節深受廣大駕駛員喜愛。
坐進駕駛位，新卡羅拉有一種自然而然地舒適感，它並沒有Golf那般低矮，但內飾材料和信息交互系統方便，卡羅拉還是落後於以Golf為首的德系車。
路試方面卡羅拉相當有自信。實際情況也跟預想的一樣，甚至駕駛感受要超出預期。由於採用新平臺製造，全新卡羅拉的重心更低，車身與懸架也到了改進，旨在比老款車型更加動感。
豐田從Golf和馬自達3中汲取經驗，使得新款卡羅拉比上代車型響應更快、轉向更足，大大提高了車輛的操縱性，美中不足的一點是，作為舒適家用系的代表，卡羅拉舒適性優先級大於操控性，因此其濾震效果要比同級別運動型車差一些。
上圖為馬自達3
所以，對動態特性要求更高的用戶建議選擇ZR版本，因為其經過二次調教的懸架和更大的車輪使得路感反饋更強，我們對卡羅拉的同級別對手進行了小範圍對比測試，發現雖然操控性能提升，但駕駛感受在同級別車只能算中等，還是有許多比它操控更強的小車，例如以駕駛員為中心的渦輪增壓小車——現代i30 SR。
上圖為現代i30
動力方面，新款卡羅拉將會採用2.0L汽油發動機作為主要動力來源，最大功率125kw，峰值扭矩200N·m，百公里油耗約6L，僅入門車型Ascent Sport搭配6速手動變速箱，其他兩款車型採用CVT無級變速，豐田當然希望客戶選擇這種車型。
需要注意的是，新卡羅拉上的這款CVT變速箱採用的是豐田最新的技術——Direct Shift-CVT。簡單來說就是在CVT中導入了齒輪設計，原廠將這個齒輪稱為Launch Gear，顧名思義這個齒輪就是在起步或者是低速時啟動，這個齒輪可以帶給車輛更好的加速效果，一直到加速的中段之後傳動的工作才會交回給傳統的CVT。
Direct Shift-CVT是全世界首個導入齒輪的CVT變速箱，因此理論上在加速表現Direct Shift-CVT會比起目前市場上的CVT還要出色，而根據官方數據油耗表現也會進步6%。
在實踐過程中，“齒輪”CVT表現良好，起步時動力輸出尤為明顯，它可以做到相對無縫式的完成齒輪與CVT的對接，如果你覺得自動太無聊，還可切到手動升檔模式，最高有十個模擬檔位，通過換擋撥片來完成，CVT變速箱也會模擬齒輪來配合你的“演出”。
豐田的汽車在混合動力領域一直處於領先的位置，同樣，新款卡羅拉也免不了會有混動車型。新卡羅拉混動比燃油車型功率略低約35kw，但重量比一般車型要高。由於這點原因，在加速後期的開闊路段路試，混動車動力明顯要差一些。
但換來的是更加安靜的駕駛感受，據瞭解，混合動力傳輸系統將採用更加傳統的e-CVT變速箱，搭載一臺1.8L的自然吸氣發動機，最大功率72kw，峰值扭矩142Nm，另外配備一臺最大功率53kw，扭矩163Nm的電動機，油耗僅為4.2L/100km。
值得一提的是卡羅拉混動在燃油經濟性方面的提升沒有凱美瑞混動那麼高，因此選擇購買混動車型的用戶相對較少。
但即便如此，豐田還是儘可能多的推出混動車以讓更多的消費者選擇混合動力車型，譬如，豐田將在2019年推出RAV4的混動版本車型，約3年內推出C-HR的混合動力版本；2025年之前推出所有車型的混合動力版本。
豐田發言人稱，混合動力將在豐田的未來戰略中發揮重要的作用，隨著該項技術變得低廉，豐田將會持續帶動混合動力車市場的發展。
安全方面，全新卡羅拉獲得了五星的ANCAP認證，很大一方面是強大的車身結構、駕駛輔助系統和七個氣囊的功勞。
新卡羅拉全系標配帶人和騎車人識別的自動緊急制動系統和能識別限速攝像頭的主動巡航控制系統。
總體來說，新的卡羅拉比老款車型駕駛性能更加突出，也更安全，但後背箱空間以及後排空間對於身材龐大的歐美人來說可能不那麼友好，落後的信息娛樂系統和扁平化的引擎結構設計也可能不會吸引其他品牌的忠實者。
但是像我們開頭所說的那樣，卡羅拉自然有它的長處所在，那麼它就值得期待。
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