酷路泽作为资深越野车型，而且销量一直稳列前茅，肯定有它自身的优势，例如：皮实、不挑油，保养维修费用低、保值等，是一款超高性价比的车型，最重要的还是它的越野能力，在行驶比较恶劣的路面都能如履平地。
18款比17款多了流水LED日行灯，在变速箱上，也由17款的5速改为了6速手自一体，动力传输变得更加平顺。其中蠕行模式，坦克调头这两个功能更加强大了酷路泽的越野功能，也是别的车型所没有的功能，在同等级别越野车型的竞争中更胜一筹。
“托森式差速器”还有一个明显的优点，一般的限滑差速器只有在车辆已经发生打滑时才会开始介入，但“托森”却能做到在一端车轮附着力开始下降时，但还没发生打滑的时候就可以感知出来，然后将扭矩往附着力高的那一端转移，而它最多可以让前轴拿到58%的动力，或者后轴最多72%的扭矩。所以，总体来讲“托森”不仅能做到“限滑”，它实际上还拥有“防滑”的特性。
当车辆行驶在雨雪路段、岩石路、沙地路或者陡峭的山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时，本系统将会自动控制发动机和刹车系统，保持稳定的低速行驶，实现出色的车身稳定性。
可以根据不同的驾驶条件，运用液压系统，对前后稳定器进行优化控制，从而实现在常规路面行驶时出色的车身稳定性；在进行越野驾驶时，该系统可以确保较长的悬架行程，自如应付各种恶劣路况，是兼备了城市道路行驶的稳定性和越野功能的划时代的悬架系统。
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