近日，据俄媒报道，俄外交副部长谢尔盖里亚布科夫告诉记者，尽管近期与美国的发生了一些令人不快的事情，但俄罗斯将仍然继续向美国出口航空钛金属和火箭发动机。
“停止向美国出口火箭发动机和航空钛的话，那无异于拿着枪朝自己的脚射击（中国话是：搬起石头砸自己的脚），我们不能自己伤害自己。”
总部位于美国的波音公司是俄罗斯航空钛最大的购买者。钛金属被广泛应用于航天飞机的制造，它质地较轻却又坚固耐用，比铁轻，比铝重，延展性却能像铜一样经得起拉延。钛还有很强的抗腐蚀能力，属于“超级不锈钢”。在低温环境下，它又比钢更为坚硬。所以，用钛造飞机，很合适！
钛在市场中的交易价格不错，约是铝的5-10倍 ，但加工难度很大、生产成本高企。俄罗斯的VSMPO-Avisma公司正是冶炼和制造钛的好手。波音公司40%的含钛部件从这家公司进口，空中客车的比例更是高达60%。可以想象，在经济并不乍样的俄罗斯，这家公司能占到该领域如此之大的市场份额，确实能让人有些眼红。
俄罗斯给美国的阿特拉斯航天飞船提供了第一阶段的火箭发动机已经是个公开的秘密。可以说，俄罗斯的RD-180火箭发动机之所以仍能现存于世，与俄罗斯将该发动机卖给美国洛克希德.马丁公司有很大的关系。要不是上世纪90年代的那张101台RD-180的订单，俄罗斯的Energomash发动机公司恐怕早已烟消云散。
为什么俄罗斯人嚷着要卖这些核心材料呢？原来在航空领域，钛将逐渐被复合碳纤维材料代替。近年来，越来越多的碳纤维材料用于飞机制造。在波音787中，钛合金零件在其机身的占比已经只有15％。钛被取而代之，已经是其看得见的宿命。而火箭发动机，俄太空研究所科学主任Ivan Moiseyev说了“如果取消合同，我们的声誉就会恶化，生产出来的发动机将只能卖给自己的航天机构，根本赚不到钱。只有卖给美国，才能赚到发工资的钱。”并且，美国宇航局早早已立项要开发本土核心火箭发动机了，计划于2020年前生产出优于RD-180的火箭发动机。
由此看来，俄罗斯人已经明白，如果不乘着现在还能卖出钛金属和火箭发动机赚点经费。再等到时过境迁，这些东西将会像前苏联留在乌克兰的武器一样，烂在地里了。
不得不说，俄罗斯人够现实！
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