天胶，即天然橡胶。继PTA之后，天然橡胶又开始撒欢暴涨了：
8月初，橡胶指数连续两天大幅度拉升，经过半个月的回调，昨日，沪胶迎来本年度第一次涨停，1901合约以12650的价格封住涨停板，而后1905合约也触及13050涨停板。这无疑给长期低迷的橡胶市场注入了一剂威力十足的强心针！
从橡胶指数的走势图中我们可以看到，自从去年2月开始，橡胶期货的价格就在一路走低了。橡胶指数从2017年2月最高点22355一路下挫到12490，随后走出一小波行情，指数反弹至9月的高点17535，橡胶又开始震荡走低，最低下探至10395点。
可以看出，沪胶处于相对低位，昨日，喀拉拉邦首席部长维贾扬在社交媒体“推特”上写道，喀拉拉邦今年遭受“百年一遇的严重洪灾”，这一消息诱发了市场对于橡胶种植园遭遇侵害导致减产的担忧，盘面上，橡胶迅速增仓，资金流入居当日商品期货首位，抄底资金纷纷趁机拉涨。
一根阳线就要改变情绪吗？
事实上，就在橡胶一路走低之时，政策面上释放了不少利好，主产国年内再三实施减产限出口等一系列政策，然而这些举措都没能刺激胶价。
2018年开始，天然橡胶就不断创出新低，哪怕主产国一再减产也没能挡住天然橡胶价格下滑的步伐。
产业链上游：
印尼2017年产量363万吨，位居全球第二。今年印尼频传因病害导致胶树多次落叶消息。今年6月由于病害影响已经导致产量出现环比大幅下滑，而7月灾害更加严重，受灾严重的棉兰、占碑以及坤甸等地胶林提前落叶，较往年提前1个月左右，将对7-8月产量产生较大影响。
而近期印度南部喀拉拉邦的橡胶产量也受了影响，喀拉拉邦遭遇本世纪以来最严重的洪灾，农作物被毁，铁路和道路交通中断一周。据了解，在7月份印度天胶生产即开始受到雨水影响，而进入8月份之后，情况更为严重，农民基本不能割胶。该地区为印度主要的橡胶产地，约占总产量的70%，而印度全年的橡胶产量在70-80万吨，那么此次灾害初步估计可能将影响10万吨左右的天然橡胶产量。
产业链下游：
眼下仍处在终端消费市场淡季，因此车市产销表现不佳。据中汽协公布7月份汽车产销数据显示：
2018年7月，汽车生产204.28万辆，环比下降10.78%，同比下降0.66%；销售188.91万辆，环比下降16.91%，同比下降4.02%。
其中，乘用车生产172.53万辆，环比下降10.64%，同比下降1.90%；销售158.95万辆，环比下降15.19%，同比下降5.30%。
而在汽车经销商库存方面，虽然7月汽车经销商库存预警指数为53.9%，环比下降5.3个百分点，但该指数位于警戒线之上。
虽然印尼、印度等地区减产或成定局，但具体减产情况还未可知，短期内可以作为多方炒作点；远月高升水带来的基差套利机会，导致进口量与日俱增，库存持续处于相对高位，9月后开工增加，下游备货，保税区外库存大幅减少，所以9月以后橡胶将会处于消耗库存的阶段。然而贸易战的影响依然存在，产业链下游，轮胎等成品输美依旧存在障碍，全球市场的不确定性让橡胶价格继续承压。
目前橡胶价格已经处于底端，上有压力，下有支撑。一根阳线虽然能够改变市场情绪，但基本面利空因素依旧在打压期货价格。
橡胶大涨会不会是昙花一现呢？你们怎么看？
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