上半年，十代雅閣的上市在原本較為沉寂的汽車市場掀起了一陣浪花，各種關於新車的聲音此起彼伏，而這也更加突顯了雅閣這四十多年來在全球汽車市場中的巨大影響力。
當然，能在汽車市場中摸爬滾打四十年之餘的車型自然是有著優秀的產品力、良好的口碑和順應時代而變換的定位。所以，在說十代雅閣之前，我們不妨梳理一下雅閣發展史中的幾個重要節點。
- 1976年，剛剛誕生的雅閣將有著本田黑科技名號的CVVC技術帶到世人面前，也正是因為該技術的加持使得雅閣始終具備較之同級更好的燃油經濟性和低排放表現。
- 1982年，第二代雅閣上市，劃時代地裝配了世界上第一套車載導航系統，並全力進攻北美市場，成為第一款在美國生產的日本車。
- 1993年，第五代雅閣來臨，外觀設計風格大變，並大量進入國內。
- 1999年3月26日，第六代雅閣在當時的廣州本田（廣汽本田前身）下線，正式開啟其在中國市場的國產之路。售價三十萬左右的轎車，在推出的第一年就賣出了三萬多臺，可以說是在中國市場迎來了第一個“開門紅”。
- 2003年，第七代雅閣上市，直到2006年第50萬輛雅閣在廣州下線，雅閣也成為了我國汽車行業累計銷量達到50萬輛的首款中級車。
- 2008年，有著“超級雅閣”之稱的第八代雅閣上市，尺寸進一步放大，在中級車市場近乎是碾壓他人的狀態，同年，雅閣以17萬輛的成績摘下國內中級車銷量冠軍的桂冠。
可以看出，雅閣對於中國汽車市場而言絕對是一款具有劃時代意義的產品，在20個年頭裡，雅閣在中國的車主已經突破了210萬，這絕對是可以拿出來當教科書的神奇案例。
如今，雅閣迎來了第十代車型，當廣汽本田執行副總經理鄭衡在“雅閣之夜”上喊出十代雅閣16.98萬-22.98萬元的指導價格時，現場沸騰了。這的確是雅閣從國產至今最低的價格，最重要的是，無論是從設計美學還是動力系統等任何一個方面，十代雅閣都是目前為止最優秀的車型。
儘管有人質疑“中級車的年輕化趨勢”是一場賭博，認為年輕消費者對主流B級車應該無力消化，但僅僅上市不到2個月就開啟“月銷過萬”架勢的十代雅閣則是充分證明了廣汽本田年輕化戰略的成功。
然而，賣出去只是十代雅閣成功的第一步，畢竟在市場上摸爬滾打幾十年的它早已擁有眾多忠實粉絲，所以即便外界存疑，但講真，我一直覺得銷量對於雅閣來說都不叫事兒。所以這次，我們不妨將注意力放在用戶身上，看看那些第一波喜提十代雅閣的車主怎麼說。
當我從朋友圈發出徵集十代雅閣車主的信息時，立馬就有三位車主同時找到我，他們都是不同年齡段和職業的人，但如同很多人所感知的那樣，當我看到如今正在從事廣告策劃的大學同學墨然私聊我時，我想關於90後無力消化主流B級車的質疑聲也就不攻自破了，更何況他買的還是2018款260TURBO CVT豪華版，另外兩個車主則分別是同樣從事汽車媒體的Max和從事銷售行業的張先生。
究竟什麼樣的人會選擇十代雅閣？他們在買車期間是否還有其他備選車型？對於產品的初次體驗感覺如何？如果用一句話去評價十代雅閣你會怎麼說？接下來，就由他們為我們講述與十代雅閣成功牽手的經歷。
的確，除了16.98萬-22.98萬元的售價實力感人外，十代雅閣的造型設計的確讓人蜜汁心動。
與全新凱美瑞那種顛覆式設計相比，十代雅閣是在家族元素傳承的基礎上，進行徹底年輕化和運動化的美學造型設計。相比上一代車型，十代雅閣車身更趨於扁平，溜背式造型配合立體的側裙包圍，營造出非常動感的俯衝效果。車尾設計也與車身整體保持一致，雙邊共兩出的鍍鉻排氣管貨真價實，家族式LED組合尾燈造型也將氣魄與張力展露無遺，年輕化的元素從車頭蔓延至車尾，貫穿了整個車身。
如果讓我用一句話來總結大家對十代雅閣的印象，那就是：始於價格和顏值，陷於智能和科技，最後忠於動力系統的革新。
在我看來，十代雅閣是教我們如何把中級車賣給“90後”，甚至是“95後”。因為除了年輕動感的皮相外，連接未來的智能科技也是十代雅閣打動年輕消費群體的硬實力。
這其中自然有墨然說的升級版智能駕駛輔助系統Honda SENSING，包括MVC 360°全景影像顯示、包括CTM後視動態提醒系統、包括帶制動功能的PA自動泊車輔助系統、包括PUH行人碰撞防護系統，還包括本田與阿里巴巴・高德集團共同開發的新一代導航互聯繫統Honda CONNECT等等。
十代雅閣換裝了全新一代1.5T+CVT動力總成，其中230TURBO車型搭載了1.5T低功率版發動機，最大功率為130kW，峰值扭矩為230N·m，而260TURBO車型則搭載1.5T高功率版發動機，最大功率為143kW，峰值扭矩260N·m。與凱美瑞的2.5L、2.0L自然吸氣發動機相比，十代雅閣的數據都要比凱美瑞2.0L自然吸氣要好，僅僅在最大功率上弱於凱美瑞2.5L自然吸氣版本。
聽完以上車主所給出的感受，我大概能理解為何十代雅閣在剛上市不久就可以賣出超一萬臺，它對中級車領域的準確洞察和理解實力，大家都有目共睹。
寫在最後：
從第六代起，雅閣就創下了諸多奇蹟。如今，雅閣全球銷量已超過2200萬輛，在中國已經有210萬車主，意味著每十位雅閣車主中，就有一位來自於中國。作為廣汽本田推向中國市場的首款產品，雅閣伴隨廣汽本田一路成長。從進入中國開始，便在中高級市場開啟了全新的時代，如今，十代雅閣憑藉全面革新的價值實力，再次引領中高級車邁入全新格局。
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