文：大眾侃車/羅逸然
“作為管理者必須多跟年輕人接觸，想年輕人所想的事情，市場永遠是年輕人的市場，不論是中國還是歐美，同時汽車是追求科技與時尚的產品，也永遠是年輕的產品。”
這是長城汽車掌門人魏建軍在今年早些時候面對媒體時，就自家產品的研發設計趨勢， 所給出的答案。
新產品線現身
這家立身於河北保定這樣一個三線小城的航母級車企，此前被打上了“保守”、“軍事化管理”、“不善宣傳”等諸如此類的標籤。
哈弗品牌的新車上市發佈會，往往跟國內眾多自主車企的發佈會一樣，更多的是關乎產品的本身，在發佈會會場佈置，發佈會環節設置方面，很難看出什麼新意。不過這也跟H系列的產品調性有關，H系產品主打三、四線城市的80後消費群體，產品設計以實用性為主，面對這些務實又相對保守的用戶來說，這樣的營銷思路是可以理解的。
而在今年北京國際車展上，哈弗品牌面向二線90後消費群體所推出的全新F系列被披露，以及F系列的首款新車F5也首露崢嶸。
而在近日，哈弗品牌將攜F5以及F系的第二款產品F7來到成都，一改原本的格調，將於成都西村藝術中心上演哈弗智能潮品全新F系發佈會，將邀請知名設計師坐鎮為到場嘉賓定製個性化潮品，更有年輕實力派的音樂天團加盟為哈弗品牌轟趴獻聲助陣。
這一系列的準備和動作都表明，哈弗將為F系列貼上全新的標籤，潮流化、智能化、科技化的新標籤將伴隨F系產品一同落地，使其和H系的產品從設計到格調，鮮明的區分開來。
這背後，是哈弗品牌乃至長城汽車面對中國車市的變化所作出的全新考量。
F系或是重要一環
讓我們先把F系列的事放一放，回顧一下長城汽車此前的一系列動作。
2013年，長城汽車敏銳的抓住了中國車市SUV即將興起的東風，憑藉著此前多年來從事於SUV以及皮卡等車型研發所積累的深厚功底，順勢推出了哈弗這一全新品牌。H6出道即巔峰，憑藉著全面均衡的實力，書寫下了國內車市連續56月SUV銷冠的神話。
此後，收穫SUV紅利的長城汽車於2016年再次奉上全新作品，豪華SUV品牌WEY橫空出世，WEY vv7和vv5兩款車型在至今未到兩年的時間內，拿下了銷量近18萬臺的成績，一舉結束了中國品牌造不出豪華汽車的歷史。
如果說，哈弗品牌的成功堪比馬可•波羅東行，將其在古代中國的見聞詳細的記錄並展示給西方世界，為促進日後新航路的發展貢獻了不可磨滅的貢獻的話，那麼WEY品牌的創立則是如達伽馬開闢好望角到印度次大陸的新航路，以更便捷的方式將東西方的世界和文化進一步融合，使兩地的文化和商業的交流在質與量上，達到了更高的層次。
開創品牌無異於開創新航路，這對企業的版圖擴張、市場規模擴大有著決定性的導向作用。那麼創立一個新的產品序列呢？
在我看來，哈弗此次推出F系就如同通航的蘇伊士運河，使得地中海和紅海可以方便的直接通航，讓東西方的交流變得更加高效。F系的推出，使得此前言及哈弗，必言必H系甚至是H6的“狹窄”局面得以改善和拓寬，使得哈弗品牌的形象得到更多消費者的認可，產品適用於多元化的消費群體。
3F理念
哈弗F系的品系理念擁有三個維度：
Future是未來的汽車科技，包括了哈弗F系的智能網聯、智能安全和自動駕駛科技，相關方面的技術不斷迭代和進化為F系打上了科技標籤。
Fashion是時代的潮流設計語言，通過不同風格化的產品呈現，實現與年輕人思想的共鳴，為F系打上了潮流標籤。
Fun是打造全新時代都市新青年的樂享態度，使得F系的營銷和推廣更契合年輕人的格調，從而打造獨特的車系調性。這為F系打上了別緻的形象標籤。
在這三大維度奠定的基調下，哈弗F系將從設計研發到營銷推廣，全面適應和吻合當下年輕群體所不斷變化的喜好，並隨著趨勢的變化而不斷隨之進化。
這其中，最直觀的變化就是，F系的產品相比傳統的H系，更為直接。
F系何以稱為年輕人的F系
相比於H系列車型追求傳統、穩重、內斂的設計風格，以及相對溫和的動力調校，在F5上，我們看到了由紅色皮質完全包裹的座椅，環繞出風口、質感不俗的紅色飾條，以及造型及其運動的中央為圓形的平底方向盤，並輔以換擋撥片。這首先給人的感官就是，這是一臺年輕人樂意駕駛的車。
隨之，還有轎跑型的車身以及流暢的溜背造型，縱然在後排空間上有所犧牲，但是考慮到年輕群體追求極致，後排很少使用到的情況，這樣的設計無疑是十分討巧和有針對性的。放棄十全十美，而把年輕人所需的全面放大，這就是F系的 設計理念。
同時，在機械層面的配置和調校上，F系列也有著自身的特點。在構架發動機、變速箱與H系相同的現有條件下，F5的調校明顯更驅於駕駛方向：變速箱響應更快，更樂意降檔；轉向手感三段可調，且之間差別明顯；懸架的行程較短，避震硬朗；不到4米5的車身用235mm的米其林寬胎，抓地力良好等等，都構成了F5乃至F系列的全新駕駛特性。
而最值得一提的還是F系列的專屬科技網聯功能，F5上搭載的智聯繫統不僅有著許多車型上紛紛搭載的語音識別系統，而且這個系統的語音識別率高達97%,高於95%的行業平均水平；
F系和QQ音樂合作，搭載擁有2000萬+的在線音樂庫、10萬檔在線電臺，相信熟悉了使用方式之後，告別手機藍牙聽音樂將成為必然；
哈弗還未F系列提供了24小時的人工坐席管家，提供資訊、導航、救援等全方位的服務，這代表F系也擁有了自己的安吉星；
F系內置WIFI網絡，其擁有等同於160M光纖的網速。年輕人再不用為手機流量時時發愁了。
此智聯繫統由博世等一流供應商提供硬件支持，其可以在-40°-85°的極端環境下穩定運行，也就是說你的手機早就壞了，它還能陪伴在你左右。
就是這樣把自己的美好“身段”直接亮出來，而不再遮遮掩掩，面對年輕一代“赤裸裸”的視覺和觸覺需求，哈弗F系在現有條件下，已經做到了最好。
F系的誕生乃大勢所趨
或許當下的購車主力軍依然已70後、80後為主，不過據數據顯示，以90後為代表的年輕一代以極快的速度正在搶班奪權。根據《2017年中國汽車消費關注度報告》數據顯示，2014年至2016年，90後消費群體已從佔比17%上升到25%。此外，根據國家信息中心的預測，2020年90後為主的消費群體佔比將達到32%。
這一大波消費潛力股想必是任何車企都不想也不能錯過的，錯失了現在在他們心中“種草”的機會，未來將丟失的是一片片森林。
“長城的理念是基於品類去建立品牌。”——魏建軍
這家對SUV有著近乎非同尋常執念的車企，在2018年這個在日後回過頭來看，很大可能將是中國車市重大變革的一年，做出了許多重大的決定，進行了很多劇烈的動作，而F系列的推出，在這許多舉措中，或許不值一提。不過，時間是最好的旁觀者和證明者，在不久的未來，等到F系羽翼漸豐時，哈弗品牌將由其重塑，長城汽車版圖的“蘇伊士運河”也由此打通也猶未可知呢。
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