新能源車究竟何時才能蓋過燃油車成為市場的主力？這是一個極其複雜的問題。 據乘聯會數據，2018年上半年新能源乘用車的銷量為351,888輛，同比增長了120% ，其中純電動車的銷量達到 258,525 輛，佔新能源乘用車銷量的 73.5％。一方面純電汽車正如火如荼發展保持著高增長；另一方面上看，純電動乘用車的銷量和保有量基盤相比燃油車還相去甚遠，諸多消費者在購買新車時仍然更偏向傳統燃油車，純電動車在獲得如此多政策支持的情況下並沒有讓市場呈現出一邊倒的局勢，出現了問題。
導致很多消費者仍然把燃油車作為首選的原因之首便是純電動車的續航問題。目前國內市場中的純電動車要麼太貴，就像“高富帥”一樣讓人不敢高攀；要麼就是續航里程短、持久力不強、品質不佳，就像“ED快男”一樣讓人提不起勁。而國內純電動乘用車市場的這種症狀可以治癒麼？答案是肯定的，新能源巨頭比亞迪旗下的秦EV450就是一輛續航持久、性能強、品質佳、售價親民的純電動車，被業內人士稱為純電動車中的“萬艾可”。能獲得如此稱號，這輛車一定有過人之處，我們一起來看。
續航“持久”不輸燃油車
里程焦慮一直是很多車主不選擇純電車型的重要因素。在日常用車場景中，城市通勤無疑是最大的需求。秦EV450綜合工況下續航里程400km，以生活在一小時上班城市圈的工薪族為例，從家到公司平均每天往返約20km路程，兩週需要行駛200km。對於秦EV450來說，僅消耗了一半的續航里程。而剩餘的續航里程，足夠週末和家人娛樂購物或乾脆來個短途遊，徹底治癒純電動乘用車“ED”和“續航恐懼症”。
智聯配置“堅挺體貼”勝過同價位燃油車
與秦EV450同級的燃油車中，配備語音交互、娛樂影音、全景影像這些配置足以讓人欣喜。而秦EV450在兼具這些功能的同時，其搭載的“雲服務車輛智能控制系統”，可以遠程開啟空調並調整溫度、智能尋車、監控車輛“健康”，時刻關注著動力系統、電池系統、電控系統等25項車況，可謂是全方位車輛管家。秦EV450智聯配置“堅挺體貼”帶來的高品質勝過了同價位燃油車。
超強性能帶來“激情”力壓同價位燃油車
能以民用量產車面對賽道的汽油車恐怕並不多見，而比亞迪秦五次征戰CRC奪冠。用原廠動力面對CRC賽道挑戰，敢於在嚴苛的賽道標準錘鍊民用車性能，足以見得比亞迪秦的強大實力。而秦EV450也繼承了秦系列車型的賽道基因，擁有強大的動力系統、源自高端德系的懸掛調校和不同駕駛模式選擇，為消費者提供了更多駕駛樂趣，所帶來的激情是同價位燃油車完全不能比擬的。
逆變電技術“情調”完爆燃油車
值得一提的是比亞迪首屈一指的新能源逆變電技術，秦EV450同樣能接駁逆變電源輸出裝置，隨處獲得220V交流電。無論你走到哪裡，電燒烤、電火鍋、電茶壺、甚至是機麻都能與你相隨，打造更美妙的旅程，其帶來的“情調”是任何燃油車都無法做到的。
病歷處方：比亞迪秦EV450續航持久、智聯配置有品質夠體貼、新能強有激情，電動車中“萬艾可”的稱號名至實歸。其不僅可以治癒純電動車“ED”，還能解決目前國內乘用車市場純電動車充當“備胎”、“情人”的狀況。相信越來越多像比亞迪秦EV450這樣高品質純電動車的出現，新能源車的“高潮”很快就會到來。
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