倏忽間5月已過，又到了6月初銷量大盤點的時候，其中最為引人注目的當屬自主品牌引領者—吉利汽車。就5月份公佈的銷量數據來看，吉利僅5月份單月就取得了123068輛的好成績，較同比增長了61%，在傳統的汽車銷售淡季中，能有這樣的表現實屬不易，而開掛般劇增的數字一下子又把吉利送上了搶眼頭條。
除去單月銷量外，吉利在前5個月的總銷量更是達到了63.8萬輛之多，同比增幅約44%，已經完成了全年銷量目標158萬輛的40%，按目前吉利汽車的銷量表現來看，今年創歷史的完成全年158萬輛銷售目標大有希望。
值得一提的是，5月份吉利SUV車型總銷量為7.17萬輛，前五個月累計銷量已超過37.17萬輛，繼續領跑SUV市場。其中，2018款博越、帝豪GS、遠景SUV等均為各細分市場熱銷車型，助推吉利在SUV領域成為領跑者。此外，全新帝豪、帝豪GL、全新遠景等轎車的強勢表現也讓吉利有著明顯優勢。相比於其他車企的“偏科”表現，在轎車和SUV雙輪驅動下，吉利均衡的發展顯得更為有力。
走俏的銷量也間接說明了用戶對吉利的信賴與認可。而吉利也不負眾望，秉承著“要造老百姓買得起的精品車”的心態一路高歌猛進，就拿5月上市的全新混動旗艦車型博瑞GE來說，作為一款混動豪華B級車，MHEV車型售價低至13.68萬元，PHEV車型補貼後售價低至16.68元，如此給力的售價，真正兌現讓消費者用燃油車的價格購買新能源車的承諾。
充滿競爭力的產品自然離不開技術的支撐。說起當下火熱的新能源，其實吉利並非後來居上，早在12年前，吉利就開始了在新能源領域的研發部署。在此前的吉利新能源戰略發佈會上，吉利就對外發布了新能源動力系統“智擎”——涵蓋純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池四大技術路徑。可以說，通過前瞻的技術佈局與孜孜不倦的自主研發，吉利不僅擁有了新能源解決方案，也形成了新能源技術體系，讓吉利真正成為新能源節能技術的引領者。
除了在技術上的精進與突破，吉利也不斷在加快產品佈局。除了SUV和轎車外，今年下半年，吉利還會推出全新的MPV車型，以適應市場變化和消費者需求。
儘管目前這款MPV還未上市，但大家對它還是非常期待。就在去年上海車展上，吉利MPV概念車就已經十足搶鏡了。從外觀上看，這款全新MPV延續了吉利的家族化設計風格，整體風格也十分時尚。此外，這款MPV的內飾十分精緻，超大懸浮式中控屏非常吸睛，科技感爆棚。而通透的大天窗以及多種座椅佈局，很好地滿足了家用出行的需求，舒適性與便利性兼具，完全沒有槽點。
更讓人驚喜的是，如此高品質高顏值的MPV預計售價不到二十萬。相比市面上以價換量但口碑較一般的比亞迪宋MAX和售價過高不夠親民的別克GL8來說，這款高品價比且堪比合資車的吉利MPV可謂實惠到了用戶心坎裡。
現今的吉利憑藉著品質升級、技術快速佈局和消費市場的熱切反饋，儼然已成為了汽車市場的新標杆，而作為行業標杆旗下的又一力作，這款即將問世的不到20萬的高品質吉利MPV將帶給我們怎樣的驚喜，讓我們拭目以待吧！
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