之前TC君也说过，目前普拉多整个车系的价格偏高，并不建议多做考虑，奈何“霸道”长年平行进口车销量前三的号召力也不是盖的，仍然有不少T友对它痴心不改，并询问哪款性价比相对来说较高？
对于2.7L车型来说，反正后期都要改装，售价在42.8万元左右的丐版相对更实惠一些，原厂带有后挂备胎，其他舒适性配置的升级就看个人需求了；4.0L车型动力更强，相比老款售价上涨幅度也不算太夸张，高配车型的含金量会更高一些。
实拍车型为普拉多4.0 GXR九气囊版本，18英寸轮圈、车顶行李架、前后雷达和倒车影像等配置非常齐全，后期需要改装的项目还是比较少的。
抛开对涨价的怨气不谈，现款普拉多的外观还是非常招人喜欢的，整体风格干练、大气，视觉效果比途乐干练不少。
后备胎、18轮和脚踏板是所有普拉多都需要的，如果原车没有请改装。
内饰部分就不需要太多描述了，重新设计的方向盘、按键布局和中控台提升了内饰的精致度，上深下浅的配色也够丰田。
很多人说普拉多“油腻”，其实再文雅些就是温馨的舒坦，布局、配色都非常佛系，中东版车型的灭火器被安置在副驾驶地板位置，需要后期调整到后备箱。
电动真皮座椅理所应当的没有，丰田在这方面多少有点吝啬，毕竟售价已经接近60万，配置表现实在有些寒酸。
座椅全部收折之后，装载能力相当惊人，拥有普拉多也会伴随一些问题，帮同事、朋友搬家、拉大件儿肯定是没跑了。
全车最值钱的部位，数据我不说，相信大家也能倒背如流。
总结：我们为什么要购买普拉多？这款车就像海绵样无趣，但能吃能咽，踏实耐造的性格却能让人放心。如果大家实在喜欢这款车也不用太纠结售价，反正你买了别的车也不会开心，与其念念不忘还不如给自己些勇气，买个喜欢的，贵在开心。
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