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自通信世界作為跨界媒體參加吉利新能源新車發佈會後，昨夜又參加了廣汽新能源GE3的新車發佈會，這款以AI為大標題的新車，給我們帶了哪些驚喜呢？
8月27日晚，廣汽新能源GE3 530上市發佈會在北京奧林匹克塔舉行。GE3 530是GE3在續航和AI兩方面的升級版，其定位為"全球首款長續航AI純電SUV"。GE3 530核心亮點包括60公里等速續航530公里、NEDC工況410公里、搭載與騰訊合作的AI系統。騰訊車聯總經理鍾學丹在發佈會上表示，這是廣汽新能源搭載AI系統的第一款車型，也是騰訊車聯全套技術方案首次搭載在純電動車上。
對於純電汽車的需求，主要還是來自限號已久的一線大城市，而一線大城市的交通早已慘不忍睹。據一份今年初的報告顯示，北京的單程平均通勤時間為52.9分鐘，職住分離和空間碎片化讓該城市的通勤者需要經歷全國最漫長和最擁擠的上班路。東莞和深圳上班通勤時間也分別達到48.5和47.0分鐘。
以北京為例近2小時的上下班往返用時，已佔到8小時工作時間的1/4，這麼長的開車時間，沒有一個好的行車娛樂系統，單純依靠廣告氾濫的廣播電臺可不太靠譜。那麼，廣汽這款搭載了騰訊車聯"AI in Car智能解決方案"的GE3表現如何呢？
AI的核心是人機交互，這方面上汽和阿里合作的斑馬已經面世很久，廣汽則在汽車裡內置了騰訊車聯 "AI in Car智能解決方案"。
我們注意到"AI in Car"有31項免喚醒詞的功能，這個很厲害，解決了每次需要用喚醒詞先喚醒AI等待AI響應的繁瑣，也節省了時間。同時，更多的免喚醒詞也意味著更容易被誤喚醒，在語音識別和語義判斷上，顯然"AI in Car"已經達到很高的造詣。
開車有一個剛需就是導航，上汽和阿里採用的是高德地圖，的確很方便，廣汽和騰訊採用的騰訊地圖。可以實現實時路況AI自動判斷擁堵並避開，這個大家都能實現不能算亮點，但殺手應用不是這個，而是和微信位置的聯動。設想這樣一個場景，朋友發給你一個微信位置，你只要一點就推送到車機上，上車就自動導航過去了。果然微信這個大殺器最厲害，因為這是最自然的應用場景，切換其他APP顯然沒有直接在微信裡操作來得爽快，大家都這麼忙，操作爽快節省時間最重要啊。
基於微信，還有更厲害的操作——集結。這功能就是把車機或手機任意集結在地圖上，共享路線並可以動態查看所有人的位置，朋友們聚餐或者自駕遊，再也不怕小夥伴掉隊了。這功能厲害在可以和任意的微信集結，這就打通了全品牌手機，這一點，秒殺了上汽和阿里的斑馬，那個也有類似集結的功能，但只能和有斑馬系統的汽車集結，實用性就差多了，除非是全隊同品牌的汽車，否則就沒意義了。
基於的微信的集結真正實現了跨品牌任意車任意手機都可以集結，假如如果能再進一步，實現在集結界面支持微信語音通話，就可以徹底告別對講機了，實用性大大增強，也會成為競爭對手難以超越的門檻。從業界觀察者的角度，真的很期待騰訊車聯能夠在未來的版本實現這個功能，相信用戶們也會同樣期待。
因為是騰訊，所以開車另一大剛需聽音樂必然是祭出QQ音樂啊，當然，亮點肯定不是1700萬首無損正版歌曲，而是可以微信飛歌過來，好友分享的歌也可以立即轉到車上播放，果然沒讓我們失望。
另外，比競爭對手強的是車機的QQ音樂流量5年免費不限量，這下估計斑馬要坐不住了。
目前斑馬在除了娛樂流量以外的所有流量都永久免費，而GE3更進一步QQ音樂的流量5年免費並且不限量，考慮到電動汽車的實際壽命，5年其實是一個很長的時間了。
作為一家專業的通信媒體，我們比較關注車機搭載的流量卡，兩家公司一貫都是和中國聯通合作，阿里有寶卡，騰訊有王卡。經通信世界向騰訊車聯核實，廣汽GE3的確採用了中國聯通的流量卡，估計阿里應該也是和聯通合作（僅猜測未核實）。以目前市場上搭載類似SIM卡的汽車銷量判斷，中國聯通至少也通過這樣合作的方式銷售出了幾十萬張卡，雖然總數相比手機上的4G卡小很多，但這個一車一卡，人們換車的速度可遠遠不比上換號換手機的速度，所以這些用戶，對任何一家運營商來說，都是很划算的合作，目前看來，中國聯通遠遠走在了前面。
廣汽的這款GE3 530給我們的驚喜不少，和騰訊的合作也讓廣汽在車聯網領域開疆擴土，微信這個大殺器在車聯網的應用上還有更多潛能，我們期待雙方進一步的合作帶來更多驚喜。通信世界也會持續關注車聯網的發展，將繼續提供更多深度測試報道。
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