雨水攪局，這一次倒黴的是......
北京時間8月25日，F1比利時站排位賽的爭奪在斯帕賽道落下帷幕。最終，梅賽德斯車隊的漢密爾頓奪得杆位，他也成為了在這條賽道上奪得杆位次數最多的車手（5次），維特爾第二，奧康第三。
第三次自由練習賽
一個小時的三練正式開始，現場賽道溫度19.8℃，空氣溫度12.3℃。
阿隆索做出三練首個有效計時成績1:47.202。隨後，法拉利的兩位車手均搭載紅色超軟胎駛上賽道，萊科寧做出1:43.425的最快圈速上到第一，隊友維特爾第二，不過他在賽道上遭遇了慢車阻擋。
緊接著，梅賽德斯車隊的兩位車手駛出維修區，與對手法拉利不同的是他們使用的是軟胎。隨著三練的進行，賽道溫度也在不斷的上升，來到24℃。
三練過去了20分鐘左右，萊科寧做出1:43.425的成績暫列第一，梅賽德斯兩位車手緊隨其後，漢密爾頓落後0.098排名第二，博塔斯第三，維特爾第四。
博塔斯搭載全新超軟做出個人最快單圈成績，超過隊友，上到第二。很快萊科寧將最快成績提升至1:42.734。三練還剩下最後20分鐘，萊科寧、維特爾、漢密爾頓暫列前三，他們之間的差距在0.1秒以內。隨後，維特爾做出1:42.661的全場最快圈速，來到第一。
紅旗！主場作戰的範多恩在直道上被博塔斯逼出了賽道，賽車失控，陷入了旁邊的草地上，但還好沒有發生撞車事故。範多恩也在TR中向車隊抱怨，那輛梅賽德斯到底在幹嘛？！竟然把我擠在了草地上。
最終，維特爾做出1:42.661的全場最快單圈成績，隊友萊科寧落後0.063排名第二，兩輛梅賽德斯緊隨其後。
第三次自由練習賽最終成績表
排位賽
第一節排位賽正式起表，小紅牛車隊的加斯利率先駛出維修區，漢密爾頓搭載軟胎緊隨其後，法拉利的兩位車手也都早早的出來做成績。
漢密爾頓做出1:43.543的全場最快成績，不過後面兩輛法拉利的速度明顯更勝一籌，萊科寧1:42.585上到第一，比漢密爾頓的成績快了近1秒，隊友維特爾第二。慢鏡頭回放顯示，漢密爾頓和維特爾都在過彎時出現輪胎鎖死的現象。維斯塔潘上到第三，落後領先的萊科寧0.6秒左右，不過他這個成績是使用超軟胎做出的。
漢密爾頓刷新個人最快圈速1:42.977，不過這個成績還是比萊科寧慢了0.3秒。目前，萊科寧、漢密爾頓、維特爾、維斯塔潘、奧康佔據前五位。第一節排位賽還剩下5分鐘左右，博塔斯搭載超軟胎登場，因為更換引擎的處罰，所以他正賽只能從第19位發車。博塔斯做出1:42.805的單圈成績，上到第二。
第一節排位賽結束，萊科寧軟胎做出1:42.585的最快單圈成績，兩位梅賽德斯車手緊隨其後。塞恩斯、阿隆索、斯洛特金、斯托爾、範多恩被淘汰，邁凱倫和威廉姆斯全軍覆沒。
第一節排位賽最終成績表
第二節排位賽正式開始，車手們紛紛搭載紅色超軟胎登場。
萊科寧率先做出1:41.627的最快單圈成績，這個成績也刷新了賽道紀錄，漢密爾頓、維特爾分列二、三，不過維特爾在過彎時失誤跑大。
現場有觀眾開始披上了雨衣，但看起來暫時還沒有太大影響。車手們也再次駛出維修區刷圈速。維特爾做出1:41.501的單圈成績，上到第一，比隊友快了0.032秒，漢密爾頓也刷新了個人最快圈速，暫列第三。小紅牛車隊的哈特利在過彎時發生打滑。
最終，第二節排位賽結束，加斯利、哈特利、勒克萊爾、埃裡克森和霍肯伯格被淘汰，現場的雨勢開始加大。
第三節排位賽開始，由於現場雨勢不斷加大，因此車手們也紛紛來到維修區出口排起了長隊，杆位爭奪戰一觸即發！
“領頭羊”博塔斯在賽道上賽車失控發生打滑，大部分車手都選擇回到維修區，換上半雨胎。慢鏡頭回放顯示，漢密爾頓也在賽道上打滑。
三練還剩下最後5分鐘，率先換上半雨胎的裡卡多做出三練的首個有效成績，隨後萊科寧做出2:02.671的單圈成績暫列第一，兩輛紅牛排名二、三。
維特爾做出2:02.446的單圈圈速上到第一，比隊友快了0.225。與此同時，漢密爾頓走大，衝出賽道。現場賽道條件正在不斷變好，維特爾刷新個人最快成績2:01.188，不過後面的漢密爾頓圈速更快。
最終，漢密爾頓最後時刻做出1:58.179的成績，奪得個人本賽季的第6個杆位，也是他在這條賽道上獲得的第5個杆位。維特爾第二，奧康第三，隊友佩雷茲第四。而法拉利的另一位車手萊科寧由於油量問題，最後時刻沒能出來做成績，僅排名第6。
排位賽最終成績表
賽後採訪
漢密爾頓：“這是我印象裡最艱難的排位賽之一了。”
維特爾：“我們在時機上沒有計算好，但在這種情況下什麼都有可能發生。明天我們正賽的節奏應該會很好，我很期待。”
奧康：“能夠在P3太棒了！技師們完成的非常棒，換胎非常快。”
正賽將於北京時間週日21:10準時進行。
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