第十八屆亞運會正在印度尼西亞如火如荼進行中，泳壇名將孫楊憑藉出色的表現連斬三枚金牌，不愧是帥帥噠中國之光！然而，同樣吸引筆者關注的還有一件行業大事。
在網紅重慶，有一家中國領軍企業，在一場高水平的挑戰賽中，以開局滿分三連擊、總分第一的成績收穫了冠軍一枚。後續表現究竟如何？且聽筆者慢慢道來。
賽場雄姿英發，長安汽車領跑自主！
本屆i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽共包括AEB自動緊急制動系統挑戰賽、APS 自動泊車系統挑戰賽、自動駕駛城市交通場景挑戰賽、自動駕駛創新應用挑戰賽和自動駕駛商業化進程挑戰賽五項賽事。比賽充分利用重慶獨特的地理、氣候和複雜交通場景，推動自動駕駛汽車技術進步和商業化進程。
正所謂“沒有金剛鑽，別攬瓷器活”，想要在難度係數“瘋狂”的比賽中順利通關，並且獲得耀眼的成績，沒有點真材實料還真不行。而志在成為智能汽車引領者的長安汽車，就是在本次大賽中發光發亮的“預備冠軍選手”。
8月18日，APS自動泊車挑戰賽，7個車隊報名參加，3個車隊棄賽，足以見得本場比賽的難度之高。而長安汽車就比較不一樣了，非但沒有絲毫害怕的意思，還以高水準通過了垂直車位泊車、平行車位泊車和斜向車位泊車三種泊車場景測試，連拿3個滿分（50分），最終以150分取得本場比賽第一名。
有人或許會說，自動泊車系統還需要比嗎，要知道現在不少10萬以內的自主車型都有該配置的搭載。
那你就錯了，與很多車企搭載的“需要人工介入”的自動泊車系統不同的是，新CS75上所搭載的APA4.0代客泊車系統，在啟動泊車鍵後，無需任何人工操作，即可自動完成尋找車位、側方停車、倒車入庫和斜線停車等操作。
舉個例子，很多女司機和新手都非常討厭側方位泊車，甚至很長時間過去了，最終的結果卻是要麼車子停歪了，要麼根本停不進去，乾脆放棄。但是，坐進長安新CS75車內就不一樣了，你只需按下“一鍵泊車”功能，APA4.0代客泊車系統就會幫你自動尋找停車位，不需要踩剎車，也不需要轉動方向盤，靜靜地看其表演，感受車內朋友們投來詫異的眼光，然後傲嬌地熄火下車即可。
不僅如此，如果你發現你的車子與其他車子距離十分接近，自己根本沒法下來或者上去，這時，APA4.0代客泊車系統的水平泊車功就能派上用場了，你可以站在車外，通過鑰匙遙控新CS75駛出或駛進車位。如此智能高效的自動泊車功能，暫且不說比賽表現怎麼樣，在實際生活中的用處實在是太大了。最重要的是，這項技術已於今年4月份搭載在新CS75上實現量產上市，小夥伴們可以抓緊買起來了！
除此之外，睿騁CC在8月18日參與了AEB自動緊急制動挑戰賽，並且力壓吉利等自主品牌和豐田等合資品牌，奪得本場比賽第二名。
睿騁CC的PAB預警輔助制動系統在進入安全距離後，便可以自動進行緊急制動，從而避免碰撞，並且提供智能分級預警功能，即遠距離提醒、中距離預警、近距離制動三重功能，最大限度降低碰撞傷害，實力證明自己是一款“有顏有智”的品質家轎。
挑戰無止境，翻過無人區又要越過8D魔幻城！
而今天，在創新應用挑戰賽賽場上馳騁著的選手，是長安汽車又一得力SUV CS55。在此之前，已經完成了城市交通場景挑戰賽，8月24日，將迎來商業化進程挑戰賽。
筆者注意到，在城市交通場景挑戰賽期間，大部分車隊都能順利完成基本場景的挑戰。但是在駝峰橋、隧道通行、匯流車道場景卻頻頻有車隊“掛科”；另外，在各種路口的紅綠燈場景，因為需要車輛自動識別燈光信號，有些車隊反應不及時，便出現了“亂闖紅燈”的情況。而長安CS55的整體表現卻是非常亮眼，畢竟它所搭載的自動駕駛核心技術，已經經過千錘百煉。
就在前不久，搭載L3級自動駕駛技術的長安CS55成功跨過“萬山之祖”崑崙山，來到了可可西里的邊緣地帶。
眾所周知，敢挑戰無人區的汽車企業寥寥無幾，因為在這種極端的環境下，任何微瑕的品質問題都會被無限放大，從而造成不可想象的嚴重後果，更何況用自動駕駛汽車挑戰無人區。而長安汽車成功了！在敢為天下先的同時，再次展現了其在自動駕駛領域的強大實力。
剛剛翻過可可西里，便又要越過8D魔幻重慶。有山有河的複雜地形，再加上有限黃金地段所催生出的極高樓宇，重慶道路環境的難度係數絲毫不輸可可西里。更重要的是，重慶賽場是實打實的真實道路，更貼合我們日常城市用車環境，這其中需要考量的不止是道路本身，還有行人、公交車道等帶來的未知阻礙。但長安CS55並未退縮，反而表現出了技術的高水平應用，這或許是因為在自家土地上比賽更有信心，但筆者認為更大的原因要歸於其搭載的領先智能化技術。
來自於長安汽車自主研發的IACC集成式自適應巡航系統，擁有包括全速自適應巡航、自動緊急剎車、車道對中、交通擁堵輔助、自動換道等核心功能。在限定條件下可以融合毫米波雷達、多功能攝像頭和導航地圖，通過動力、制動、轉向控制車輛自動加減速及轉向。也就是說，長安CS55在理論上可以做到解放雙手，輕鬆應對交通擁堵、單車道自動駕駛、以及自動應對複雜道路場景等功能。
以上所述的強大功能正是長安CS55翻過可可西里，越過山城重慶的重要技術保障。
厚積薄發，長安汽車全面佈局自動駕駛戰略
毫無疑問，未來汽車的發展趨勢必然是電動化和智能化。而自動駕駛正是汽車智能化中的重要組成部分。此次，長安汽車在i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽中取得優異成績，無不彰顯了其在智能駕駛領域的領先實力。而事實上，作為中國汽車品牌的“一哥”，長安汽車在智能化方面向來有著深遠的佈局。
目前長安汽車已掌握三大類100餘項智能化技術，特別是結構化道路L3級自動駕駛技術、APA6.0自動泊車技術正在進行實車性技術驗證，是目前擁有自主知識產權的國內最領先的智能化技術。而長安汽車將於2018年下半年實現半封閉園區自動駕駛汽車示範運行，達到自動駕駛L4級水平；預計到2025年，實現L4級量產。
此外，從已經量產和規劃的車型來看，長安CS75/CS55都已經搭載上了自主研發的L2級別自動駕駛技術。
另外，搭載IACC集成式自適應巡航系統的CS55，也將於9月實現中國品牌國內首發量產，可實現緊急情況下的自動駕駛模式。換言之，不管是技術研發，還是實質成果，長安汽車已然走在行業前列，正在成為智能駕駛汽車引領者。百姓評車：
猶記得，長安汽車董事長張寶林在第三次創新創業發佈會上說過：“長安人堅信幸福是奮鬥出來的”。是的，長安汽車是一個敢於突破的民族企業。從挑戰無人區可可西里，到此次i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽的耀眼表現，無疑為長安汽車即將發佈的智能化戰略“北斗天樞計劃”留下了最美的伏筆。
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