買車選雞頭還是鳳尾已經成為了老生常談的話題，不分年齡、不分品牌，也不分男女，相信幾乎所有想買車或者買過車的人都為此糾結著或者糾結過。這次咱們把目光轉移到30萬預算上來，如果買SUV，是買個豪華品牌的緊湊型SUV，還是買個常規合資品牌的中型SUV呢？
豪華品牌最大的優勢就是品牌優勢，名頭更響亮，開出去或許更有面兒。但今天我想說說常規合資品牌的優勢，品牌價值稍遜一籌，那就用配置來湊。30萬預算可以買到中型SUV，車身更魁梧、空間自然也就更寬敞舒適，如今高科技配置的普及度已經很高，對於走相對高端豪華路線的一般合資品牌中型SUV來說，在這方面自然也不會遜色。當然，如果能在設計、調性上再來點與眾不同，那就更吸引人了，就比如下面這幾款。
廣汽本田 冠道
官方指導價：22.00-32.98萬元
隨著SUV市場的逐漸火爆，各個合資品牌都在各個級別都推出了主打車型，來滿足不同價位的用戶需求。較早推出SUV的本田品牌，最初的CR-V一直到現在都非常搶手，而在後續推出小型SUV之後似乎就停下腳步，直到去年年底才推出定位中型SUV的冠道。一方面對定位把控到位，另一方面或許這一市場也需要全新的血液，冠道自上市至今一直保持著火爆的銷售態勢。
外觀方面，廣汽本田冠道造型上延續了本田CONCEPT D概念車的設計理念，新車前大燈組採用全LED設計，中央鍍鉻格柵採用飛翼式造型，並與前大燈組相連。車身線條方面，該車整體線條設計偏年輕，尾部下沉的線條更突出運動感。車身尺寸方面，其長寬高分別為4816×1942×1669毫米，軸距達到2820毫米。
冠道的內飾設計保留了本田特有的風格，還加入了許多時尚科技元素。軟質材料和木紋裝飾包裹的中控臺採用對稱式設計，中控臺頂端設置了可調節視角的大尺寸懸浮式液晶屏，下方的雙溫區自動空調系統、座椅通風/加熱控制區的設計不僅精緻，也同樣富有科技感。
配置方面，新車配備有發動機一鍵啟動、電子手剎、座椅加熱、倒車雷達、車身穩定系統等實用功能。冠道對後排乘客的關照非常到位，配備了後排獨立自動空調、中央扶手娛樂系統控制面板、後排遮陽簾等舒適和科技配置。安全方面，高配車型提供的抬頭顯示、車道偏離預警、主動巡航、防碰撞預警等也是該級別的主流配置。
動力方面，冠道提供了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機可選，性能表現出色。其中1.5T發動機最大功率142千瓦，峰值扭矩243牛米，匹配CVT變速器；2.0T發動機最大功率為200千瓦，峰值扭矩達到了370牛米，所匹配的是9速手自一體變速器。
東風日產 樓蘭
官方指導價：23.88-37.98萬元
提到樓蘭很多車友都會有深刻的印象，早在2011年日常就在國內推出了這款定位高端豪華的中型SUV。或許是早期推出的車款造型太過前衛，在當時看來超高的配置和近50萬的售價也讓主流消費者對其感嘆。隨後換代車型的推出，東風日產顯然做了更加充足的準備。新一代車型做出了由外到內的全方位升級，而重要的是有了一個更具吸引力的價格。
樓蘭雖然是東風日產的旗艦車型，然而在外觀設計上絲毫沒有拘泥於傳統的中庸之道，相反樓蘭的設計一直是日產品牌中最具個性的，這取決於其SUV與運動轎車相結合的設計理念。
外觀設計原本是個見仁見智的事情，而以我的觀點來看，全新樓蘭在設計上要比上一代車型更成功一些，首先個性化元素得到了保留，同時又不會與消費者產生過大的距離感，設計更容易被接受。
與非常炫酷的外形不同，全新樓蘭的內飾採用環抱式設計，體現出一種溫暖同時也給人很強的安全感，而這種內飾設計風格是樓蘭從第一代車型就堅持貫徹下來的。
如果從側面看，全新樓蘭的中控臺很具有層次感，同時線條非常飽滿。而與乘客身體接觸的位置，全部採用了手感不錯的皮革材質或者軟性搪塑材質，只有在中控臺上面的黑色面板上使用了硬塑料，柔和的內飾觸感也可以為全新樓蘭的內飾帶來不少加分。
在全新樓蘭上引入了防碰撞剎車輔助系統、行人探測預警系統、變道盲區預警系統、車道偏離預警系統等多種比較先進的安全配置，這些配置可以有效提升車輛行駛時的安全性。
除此之外，全新樓蘭還提供了全景駐車影像系統，這套系統可以通過中控臺上的按鈕主動開啟，可以大大增加停車時的便利性。當然舒適性配置方面全新樓蘭也要有所表現，全景天窗、座椅記憶功能、11揚聲器的BOSE音響都讓駕乘者的出行變得更加愜意。
作為一款中型SUV，全新樓蘭擁有很不錯的頭部空間，前後排都如此。而後排腿部空間同樣足夠寬敞，並且即使是四驅車型，後排中間也沒有較高的突起，方便三位乘客來乘坐。
全新樓蘭配備了兩種動力系統，低配車型搭載2.5升直列4缸發動機，而高配車型則搭載2.5升機械增壓發動機與電動機組成的混合動力系統。全部車型都匹配日產全新一代CVT無級變速器，帶有模擬7擋變速器的功能。除頂配車型採用4x4i智能四驅系統外，其他車型均採用前輪驅動。
上汽通用別克 昂科威
官方指導價：20.99-34.99萬元
如果以一款中型SUV來看，昂科威首先不具備大多數傳統中型SUV的7座版本，同時車身尺寸上與對手相比也沒有優勢，但是這並不妨礙昂科威從這些對手手裡搶奪市場。所以事實證明，一款車的成功絕對不取決於它的級別劃分，更不在於你為它制定什麼樣的對手，而是看有多少消費者為其買單。
昂科威採用了別克家族式的直瀑式格柵設計，盾牌造型加上鍍鉻修飾使得新車前臉厚重霸氣。尾燈方面也同樣呼應了前大燈的設計，LED光源使得其在夜間更加奪目。而新上市的2016款昂科威除了增加了配置外，在外觀和動力上基本上延續了老款車型的設計風格。
別克昂科威20T最低配車型配置上增加了倒車雷達功能，於是倒車雷達成為了全系標配；28T和20T兩驅/四驅共計3款精英版車型增加了一體式側氣簾。同時，除20T前驅領先型外，其它2016款車型都新增了科技選裝包，內含最新的車載導航系統及智能手機映射功能。
在舒適性方面，昂科威確實做得非常出色，能夠為車內乘客提供一個非常理想的安靜駕乘環境。通過我們的測試，昂科威怠速時的噪音為41.6分貝，在100公里/小時的速度巡航噪音也不到60分貝。
動力方面，20T車型的動力系統為1.5T發動機匹配的是7速雙離合變速器，最大功率和峰值扭矩分別為169馬力和250牛米；28T車型的動力系統為2.0T發動機，與之相匹配的是6速手自一體變速器，對應參數分別為260馬力和353牛米。
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