珠三角城际轨道穗莞深城际琶洲支线开始环评公示
日前，广州市环境保护局公示了《珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线环境影响报告书》(以下简称“报告书”)受理情况。报告书显示，珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线项目(以下简称“琶洲支线”项目)地下线路长17.017公里，设大学城东和化龙两个站，时速为160公里/小时。报告书还披露，未来通过该项目可以实现南沙直达琶洲和白云机场。
此前琶洲支线项目第二次环评公示时显示，琶洲支线预留了南延线的位置，将实现南沙与广州中心城区的快速直达联系。此次报告书还披露了琶洲支线的行车计划表。线路运营时间为6时至24时，全日运营18小时。列车采用4动4拖8辆编组的CRH6动车组，车长199.5米。线路共分为三种：南沙到琶洲、南沙到白云机场、琶洲到深圳。南沙到白云机场是大站停，其余两条线路为站站停。计划表显示，规划2030年以前，南沙到琶洲的线路每日发车25趟，至2040年实现每日发车43趟。
正在建设中的珠三角城际轨道交通广佛环线(广州南站至白云机场段)，自广州南站地下站引出，设大石、科学中心、琶洲、金融城、智慧城、渔沙坦、大源、太和等站点，与穗莞深城际接轨，共线引入白云机场，则琶洲站可直达白云机场。而报告书中提及，广州市“十三五”规划策划的城际轨道项目包含了穗莞深城际琶洲支线南延线(莲花至万顷沙)，可看出未来琶洲支线有望南延至万顷沙。
南沙自贸区。(资料图)
穗莞深城际铁路是广州与深圳、东莞之间的城际铁路。琶洲支线起于广佛环线的琶洲站，经大学城东、化龙两站，至莲花站与佛莞城际接轨。工程建设总工期为60个月，投资估算总额为70亿元。琶洲支线向东与佛莞城际、莞惠城际衔接，向南通过麻涌至洪梅西南联络线贯通穗莞深城际，既满足穗莞深与广州中心城区直达客流需求，又强化广佛环线的客流集散功能，还形成东莞、惠州与广州中心城区的便捷通路，有利于吸引东莞主城、惠州至广州中心城区客流，也是促进广佛一体化快速发展重要的交通基础设施。(记者林春萍)
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