站在风口，猪都能飞起来!但潮水退去后，你才知道谁在裸泳。
2016年要说最火的新业态，当属共享单车了，各色单车在街道上随处可见，几乎每个城市的居民都使用过，甚至被外国媒体评为“新四大发明之一”。
2015年5月，第一辆无桩共享单车ofo首次在北京大学校园里出现。随后，次年4月，摩拜单车在上海上线，仅2016年国内至少出现了25家共享单车品牌。
低门槛、高热度的属性一时间让资本疯狂追逐，新的品牌冲进市场，过度投放抢占份额，倒贴钱鼓励用户骑车……疯狂“烧钱”后，“恶性”竞争后，共享单车这团“火”用再多的钱也包不住了，只剩下一地鸡毛，已然退出“跑马圈地”时代。
押金去向不明确、资金链断裂、盈利模式不清晰......种种问题使得共享单车进入“凛冬。仅有5个月周期的悟空单车拉开了这场“倒闭潮”的序幕;被很多用户和媒体认为是“最好骑的共享单车”的小蓝单车缺少资金的持续加持出现了问题;町町单车人去楼空;小鸣单车成为目前国内第一家正式进入破产清算的共享单车企业.......还有更多颜色的共享单车也熬不住，纷纷退出市场。
其实，留下的日子也不好过。不论是摩拜还是ofo，亦或者哈罗，他们的日子也很艰难，摩拜被美团全资收购，哈罗倚身于阿里，ofo“绯闻”缠身。
ofo花落谁家?
近期，ofo的用户押金问题屡屡被吐槽，而其供应链也开始出现问题。8月31日上海凤凰发布公告称，其控股子公司凤凰自行车近日已向北京市第一中级法院提起诉讼，要求东峡大通(北京)管理咨询有限公司(ofo供应商)支付货款6815.11万元，赔偿逾期付款违约损失186.52万元等。
据了解，ofo成立三年融资总额就已经超过21亿美元。2018年2月，ofo两次通过动产抵押换取阿里巴巴17.7亿元借款。6月7日，来自阿里的4.5亿元借款已到还款期。
当然，最近关于ofo最多的传闻则是ofo的归宿，一直以来就盛传滴滴是那个最有可能的接盘侠。但ofo相关人士已经三番五次否认。
今日，援引关键知情人士消息称，ofo将完成E2-2轮融资，融资数额达数亿美金。该轮融资由蚂蚁金服领投，滴滴跟投，与此前传言相符。ofo官方对此消息表示不予置评，滴滴和阿里表示不予回应。但如果消息属实，这将不是蚂蚁金服和滴滴第一次投资ofo。
但众所周知，滴滴目前正因为顺风车事件，触发相关部门的强力监管，正在遭遇成立六年来最大的危机。
至于蚂蚁金服，已然哈罗在手。公开资料显示，去年年底，蚂蚁金服参与了哈罗单车D轮3.5亿美元融资;今年4月，蚂蚁金服、复星集团又联合参与哈罗单车E轮，投资额高达7亿美金。目前，蚂蚁金服已是哈罗单车的第一大机构股东。
但哈罗单车进入共享单车赛道时间较晚，在一线城市已经被ofo、摩拜等头部公司全面占领的情况下，哈罗只能被迫选择“农村包围城市”的道路，从三四线城市入手。好在，在2017年共享单车倒闭潮中，凭借较低的运营成本，哈罗在三四线城市站稳了脚跟。
纵观共享单车全局，摩拜被美团全资收购，背靠腾讯;哈罗倚身于阿里，ofo到底如何站队，还是已然像戴威所说：ofo 会保持独立发展，现在还不明朗。
但可以肯定的是，留给戴威和ofo的时间已然不多了。截至2018年3月，ofo估值为30亿美元(约200亿人民币)。
戴威会给ofo带来怎样体面的归宿，我们拭目以待。
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