持戒精進282
別克GL8可以說在MPV市場有著很高的認可度和影響力，也一直在MPV市場有著較高的佔有率。整體商務的外觀，寬大的車內空間可以說是很多人看重的點，那麼GL8都有哪些缺點我們今天就來說說。
1.別克GL8在燃油經濟性方面表現一般，還是比較費油的，很多車主的市區油耗都在12L左右。
2.由於車身長度較長，在市區駕駛，停車等方面表現一般，但是同樣較長的車身換來的也是較大的車內空間。
3.作為MPV車型，GL8在發動機與變速箱的匹配調教方面表現依然有一定問題，很多車主反應GL8的變速箱換擋邏輯混亂，低速擋位切換頓挫嚴重，且起步油門響應非常慢。
4.低配車型在內飾方面感覺較為廉價，硬塑料比較多，一定程度影響GL8的品質感。
整體來說GL8作為MPV車型在舒適性，空間性方面表現都不錯，如果家庭人員較多或者商務接待都是比較推薦的。
大家對GL8有什麼看法？會選擇購買嗎？歡迎在評論區留言大家一起討論分享。
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視車工坊
GL8私人車主來強答一波。
第一是沒有左側電滑門，就算是avenir都沒有。手動門不用力關不好。第二是發動機自動啟停必須腳踩剎車不放，長途我一般就關閉這個功能掛空檔讓腳休息了。第三是CarPlay系統如果中途把iPhone拔掉，系統會死機，需要關閉中控重啟。第四是中控下面的茶杯托盤是彈出式，開車途中放進去彈簧片可能阻礙，不像中置式固定的好用。第五是上方沒有放墨鏡的地方，都是其他控制開關。第六是原廠腳墊的孔不能和固定位順利扣牢，而且駕駛員左腳踩腳剎的位置腳墊沒覆蓋到。第七是新車味道大，我裝了3M的空氣淨化器和很多竹炭包，也吹了很久。第八是夏天溫度超過35度之後油耗直線上升，市區油耗15-16L/百公里。
總體來說老婆孩子非常喜歡，老爸老媽也很滿意。作為腰肌勞損患者，我覺得GL8開起來比轎車舒服，特別是長途。
chouc蝙蝠俠
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首先肯定別克GL8的優點，外觀大氣、空間寬裕、底盤厚重。否則別克GL8也不可能成為市場上最主流的MPV了，這輛車有著不可撼動的地位，原因是它被大量採購為企業和單位使用，商務性能非常突出。非要說這輛車的缺點，也有很多，聽聽車主都是怎麼說的。
第一：駕駛位人機工學差
別克GL8是用來坐的，而不是用來開的。這句話說得很有道理，為了滿足其商務性能，別克GL8從設計上就偏向於乘坐人的感受，而不是駕駛者。所以這輛車的駕駛感受很糟糕，駕駛員的座椅包裹性和腰部支撐較差，長時間駕駛很容易腰痠背痛，而且座椅位置很高，且無法降低，如果連續開上幾個小時，腳脖都麻了。
第二：毫無邏輯的變速箱
別克GL8搭載了一臺6AT的變速箱，但這臺變速箱非常的不“智能”，升檔不積極，降檔很猶豫，毫無邏輯可言。特別是在低速行駛時，一二檔之間的切換，頓挫極為嚴重，查看消費者投訴網，別克GL8的變速箱也是眾多車主吐槽的問題。
第三：噪音抑制
別克GL8的噪音抑制並不好，噪音主要來自於發動機和輪胎，時速在80公里每小時以內，這輛車還是比較安靜的，但是時速超過100公里以後，噪音已經讓人產生反感，加上GL8方方正正的外觀，導致這輛車的風噪也非常明顯。
第四：保值率
對於家用買車來講，我們不得不考慮一輛車的保值率，而別克GL8的保值率是相當差，三年折損超過40%，和對手本田奧德賽無法相比。原因是車輛上了年紀之後，別克GL8的故障較多，整車的可靠性不高，而且油耗真的很誇張。
車茶一味
60秒動車回答你的汽車問題。
講完了，在中國的商務車賣的還是非常火的一款車，但是這款車的也有幾個小毛病。
第一就是油耗比較高，這車平均油耗的失去的13升左右到甚至到14升，所以開起來了廢油，但是它是七座車型，相對是可以接受的。
第二點的是別克所有車的一個通病，只有修車的老司機才知道，像我這種汽車達人，當然自然會知道。就是別克的所有車型，它的變速箱油一定要在5萬公里之內更換，如果超出5萬公里，那麼就不保證了，有可能會造成變速箱的損壞。如果你能保證4萬公里左右更換這個車子，變速箱也不會壞，別克所有車型的通病。
這個應該也算一個毛病，但是在其他的車型就無所謂，奔馳開到8萬公里換變速箱油，甚至10萬也不會有太大的問題。
第三點呢，就考慮這個車的保值率，一般了，不能說太低，也不必要說太多，就這三點
60秒懂車
6月銷量：1.23萬輛
同比：增長0.5%
一句話：雖然在步步前進，但離第一仍有不小差距。
“車主喜歡：
空間寬敞，尤其是老婆懷了二胎，正符合日後一家人的使用需求；外觀格調高，開出去很有面子；舒適性很好，長途好舒服，像是開遊艇一樣；車內靜音效果很好，接待客戶非常給力；
“車主抱怨：
前排頭枕很硬，我喜歡開車頭靠在頭枕上，頭枕太硬很不舒服；車門太重，可能是因為密封的緣故吧，手動側滑門要較大力氣才能關上，女士關門很辛苦；第二排頭枕角度調節阻尼力比較大，容易夾手；
車聚網
大的缺點沒有，油耗過了磨合期後綜合油耗也就11個，還是市區居多，空調沒有停過的狀態計算的油耗。問題我目前就發現兩個，也是普遍反映的在高速行駛下（時速超過130）車門漏風和倒車影像延時或者死機。
錢多多137568311
看到這個標題，大家應該都猜到了盾牌今天聊的是比較汙的話題---車震。
說到車震的話，最早要追溯到隋煬帝，有一部已經無從考究的古籍《大業拾遺記》中描述隋煬帝自從抵達廣陵後，經常沉迷於酒色之中，以至於徹夜失眠。他每次入睡前都需要搖頓肢體，或者歌吹齊鼓，才能安然入夢。
侍女韓俊娥深得隋煬帝喜愛，隋煬帝每次睡前都召她來侍寢，讓她幫助自己搖頓肢體，又給她賜名為“來夢兒”。蕭後醋意漸起，私下裡對韓俊娥說：“皇帝現在身體不舒服，你應該安撫照料他，怎麼可以魅惑他？”
韓俊娥畏懼蕭後的威嚴，辯解道：“我伴隨陛下從都城而來，曾經看見陛下在御車上臨幸女子，車子顛簸，車中女子搖晃，皇帝就高興。我託了您的福分，得以給陛下侍寢，只是仿效車中的姿態來安撫陛下，並不是魅惑陛下。”縱然韓俊娥百般辯解，蕭後還是把她趕走了，隋煬帝也無法留住她，可見自古就有此種風流韻事。
我們把思緒迴歸到現在，今天的主角是我的大學同學，一個東北小夥兒，對於天性的解放他比我厲害多了。去年他提了一輛GL8 17款的25S尊貴型，目的是給家裡平時出行和商業接待用。前幾天上班的時候，他發微信告訴我，他發現了GL8車震效果居然比他家之前的NV200更好用，這讓在辦公室的我情何以堪，腦子裡立馬浮想聯翩。
▲17款比之前的胖頭魚版要好看太多了
他家之前那臺NV200因為要拉貨所以後排全部拆掉了，他不知道從哪兒找個一個床墊，尺寸剛剛好鋪滿車廂，平時沒事的時候就帶著姑娘出去“玩耍”，回來還要分享心得。
再說回GL8，據他所說，GL8比NV200更適合車震理由有幾點：
第一，因為空間大，比艾力紳和奧德賽大多了，第二排座椅不論是向後放到極限，還是向前傾都可以挪騰出很大的空間，方便施展“十八般武藝”，不用像NV200那樣把後排拆了。
第二，靜音很好，車門關上後外面除了能看到車身的晃動基本上聽不到聲音。平時正常駕駛的時候NVH處理的也很好，哪怕時速在80km/h左右的時候，風噪和胎噪都不大。
▲這個座椅套我吐槽了他很久
第三，油耗並沒有想象中的那麼高，只有9.2個油。有人會問車震和油耗有什麼關係，那你肯定不是老司機，老司機都知道車震不開空調又熱又容易缺氧，而怠速的時候開空調產生的油耗也是車震成本啊，油耗自然是越低越好。
▲38278km實測油耗9.2
當然了，東北小夥兒買GL8也不只是為了車震，玩歸玩，做事兒的時候還是要正經一點。他平時接接客戶或者家庭出遊有這輛GL8也方便很多了，在實際駕駛過程中他跟我吐槽了幾點：
第一，尊貴版根本不尊貴，第二排座椅不是電動座椅也沒有豪華的感覺，甚至只有主駕支持車窗一鍵升降功能。
第二，音響體驗也不行，作為大金鍊子小鑽表一天三頓小燒烤的他，開車必須聽一聽蹦迪用的迷幻電子樂，但是GL8的音響重低音等處理太差了。
第三，因為GL8整車有1.98噸，接近兩噸的重量導致起步比較肉，雖然速度達到30km/h後就不會覺得肉了，但也沒有那種轎車的輕快感。剎車也比較軟，踏板行程比較長。
第四，方向盤比較重，女性駕駛者開起來會比較費力。
對於他吐槽的第三點我不認同，GL8作為一款商務用途為主的MPV，如果油門起步階段的響應太靈敏和剎車偏硬的話勢必會影響乘坐體驗。
GL8 2.0L幾個車型中賣的比較好的是售價24.99萬元的25S豪華型版，對於他選擇的這款售價26.99萬元的25S尊貴型我不是很理解，因為25S尊貴型比25S豪華型只多了前後排頭部氣囊、電動尾門、前排座椅電動調節、後視鏡電動摺疊、車內氛圍燈，但是要貴2萬元。他給出的理由是：多了頭部氣囊，安全！電動座椅和電尾門以及後視鏡摺疊後期自己加裝的話，費時費力還不如原廠！既然他喜歡，那這選擇就是對的。
其實買車選配置還是要看自己的需求，這個需求可以後期加裝也可以買原廠高配，東北小夥兒他選配置的這兩個理由對於他來說很合理，就像有人買車就喜歡買高配一樣，喜歡的就是高配上的那些別人沒有的配置，大抵是有錢真的能買開心吧。
百車全說
專業改裝GL8的 給你們說說小問題吧 屏幕天天黑 不黑不習慣了 門吱吱的響 這些都不是問題 總體GL8還是可以的 座椅舒服的不得了 動力也沒得說 家用 公司都是不錯的選擇
別克GL8一站式升級
油耗高是車重可以忍，四個輪子路感強操控好啊，可以在忍忍。變速箱傻冒一個，這個不是事。最不能忍的是它🐴的變速箱天生畸形。生它的通用還不認為它畸形。大家😊千萬千萬不要買。
