伴隨著首屆中國國際進口博覽會腳步的日漸臨近，主會場國家會展中心周邊的配套道路工程建設進入了攻堅戰。今天S26（滬常）公路入城段新建工程高架道路全線瀝青攤鋪全部完成，路面鋪裝進入最後收尾，整體工程將在本月底之前完成。
S26（滬常）公路入城段一旦通車，不僅為虹橋商務區、國家會展綜合體提供了一條與市中心聯繫的快速通道，緩解周邊交通壓力，還將形成市域西部與中心城間多通道格局，而上海與江蘇之間也將出現一條新的快速道。
S26入城段高架道路瀝青攤鋪竣工
首屆中國國際進口博覽會將於11月5日—10日在上海國家會展中心舉行，作為進口博覽會的道路核心配套工程，S26公路入城段西起G15公路立交，東至嘉閔高架立交，將成為疏解周邊交通壓力的“主動脈”，它計劃於展會召開前投入使用，為參會者與周邊市民提供暢通舒適的交通環境，優化拓展區域交通“微循環”系統，發揮“東承西接”作用。
隧道股份路橋集團道路工程公司總工程師樂海醇告訴記者，S26公路入城段也是上海高速幹線公路“縱橫多聯”佈局中的重要一環，將成為聯繫S26公路與北翟路高架兩條快速道路的紐帶，車輛通過入城段可直接進入北翟、嘉閔高架，還能與G15、嘉閔高架快速路等進一步打通銜接，為G2京滬、G50滬渝高速分流減負，上海通往江蘇將更快捷。
今天上午，周到君在現場看到，S26公路入城段高架道路全線瀝青攤鋪已全部完成，正緊張進行進行伸縮縫、聲屏障等附屬工程的施工，以及部分剩餘地面道路的路面鋪裝，這也將是整個新建S26入城段的“收官之作”。
今天上午，建設者正在進行高架上的聲屏障設置
在建的S26入城段將肩負著路網“樞紐”的重任，未來需要應對展會周邊交通流量大、重載超載車輛多等壓力，瀝青鋪裝可謂是整個工程建設“壓軸戲”，具有質量標準高、施工工藝複雜、環境要求極其苛刻等特點。加上S26入城段在建設過程中採用了大量鋼結構橋面，需要有與之相適應的“特種瀝青”材料。
由於鋼橋的橋面結構受溫差影響較大大，從而使得瀝青鋪裝更容易損壞，普通改性瀝青用於鋼橋面過熱易產生車轍，過冷則易發生開裂。為了解決這些問題，隧道股份路橋集團研發鋼橋面專用瀝青，具有更為理想的耐久性。應對未來路面漫長的服役期，這種瀝青混合料其流動性好，空隙率小，防止水滲透能力強，能進一步延長道路使用壽命，大大提升道路服務水平。
“我們攤鋪的這種新型瀝青，具有很強的適應性，不會受到道路熱脹冷縮的影響，一直保持原有平整性和硬度，且能降低車輛經過時的噪音。”樂海醇說。
為了克服交通管線繁多、車流量大、作業面不連續、交叉施工等重重困難，建設者多次牽頭施工項目部及交通管理部門等單位進行方案研究討論，最終確定採取“佔一還一”的形式，在保證2車道開放通行的情況下分時段佔道施工，最大限度減少對公路交通的影響。同時利用已建成的高架、匝道運輸材料，利用土建標段已建圍封進行施工，根據“時間上排滿、空間上佔滿”的原則，經過日夜連續“跳躍式”施工，確保工程平穩有序開展。
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