自從我上一年考完駕考，成功拿到駕照後，一年的時間過去了，駕考的政策一直都在變換。每一年都會有很多的人去學車考駕照，這麼多年來，常常都會出臺一些新的政策，又或者增加一些新的項目，而且最重要的是這個駕考可是一次比一次難，所以學員們內心的抱怨和嘴上的吐槽就從未停止過。現在杭州的駕考政策又有了新的血液，就是在科目二中增加一個"停車取卡"的環節，今天我們來看看這個新政策。
在學車的過程中，甚至拿到駕照後，都能經常聽到朋友們吐槽駕考的哪一科怎樣的難，哪一個環節怎樣的坑爹，但是具體是哪一科最難，都是說法不一。今天要說的杭州的這個新政策，聽說估計就有幸稱為最難的那一關。
"停車取卡"這個環節設立在科目二中，就是模擬現實生活中行駛在高速公路上時遇到收費站需要取卡的情況。看到這樣的介紹，很多人不禁就想說，這樣不是聽簡單的嗎？但是看了詳細的考核標準後，我們可以發現這個項目是一點也不馬虎。首先，這項考試是採用定點取卡的形式，這個項目的一個環節"取卡"充滿了嚴格的細節規定。對於取卡，細化到動作的細節規則，一旦不注意，就可以讓你的考試毀於一旦。最重要的有三點：1、取卡的時候不能夠碰到卡以外的地方。2、一定要掛上空擋，而且還要拉手剎。3、最重要一點就是，這個還有時間限制。以上三點就足以顯示這個環節的難度。
除了動作有如此嚴謹的規定外，這個環節的另一個步驟也是十分嚴格，那就是"停車"，按規定，考生停車進行取卡的時候不能夠跨越規定的線，而且車身與邊緣線的距離不能超過三十釐米，同時還不能壓到邊緣線。這個嚴格程度不亞於倒車入庫。
相對於現有的科目二所有項目來說，這個取卡環節算是難度係數最高的了，所以難免會有很多學員表示不滿，因為這可是關乎了他們能不能通過科目二的關鍵。對於這樣的情況，有關部門就已經作出了回應：這一切都是為了現實法律法規以及交通安全做準備，並不是故意刁難那些考生。
其實話說回來，這個項目雖然是有點難度，但是確實是很實在的一個實用性技能，因為沒人能避免開高速的，這樣也是一個打基礎的過程，怎麼說也不是一件不好的事。
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