青茶D
有些朋友加油都是直接加滿，而有些人則是定量加，也沒見有幾個人因此而把車弄壞的。但是要深究起來我覺得還是定量加更好。因為小小的油箱其中學問還是很大的。
上圖是汽車供油系統的結構圖，油箱頂部有一個通氣管，在加油時汽油流入油箱，油箱裡的汽油蒸汽被擠壓，沿著通氣管流動到加油口處並被加油槍的油氣回收系統回收，這樣可以防止汽油蒸汽阻礙汽油流入油箱，而且還可以防止汽油蒸汽在加油站大量積聚產生安全隱患。油箱標定的容積比實際容積要小，這就是為什麼汽車油箱容積是60升，但往往可以加將近70升，多出來的一部分是油箱緩衝空間，容納高溫是揮發的油氣。另一部分就是這些管道。加太滿的話油箱管道里都充滿汽油，緩衝空間也消失。
同時油箱上部還裝有油泵，還有碳罐通氣管，它們都是用螺栓固定在油箱上的，通過橡膠墊片與油箱殼體之間密封。如果加油加太滿的話汽油容易沖刷密封墊，時間久了橡膠墊老化導致密封不嚴，這時候再加滿汽油就容易從密封處洩露。
有些司機加油加到跳槍後還繼續慢慢往裡加，有些甚至加到從加油口都能看到汽油，真的不推薦這樣做，因為加油管是供油系統中最高的地方，如果加油管裡都充滿汽油的話這些汽油就會對油箱產生壓力，這時候有些碳罐裝在底盤上的車就可能出現油箱裡的油被壓入碳罐導致底盤有汽油洩露。同時活性炭大量吸附液態汽油，發動機工作中電磁閥打開時會導致瞬間混合氣過濃引起發動機抖動。
而加半箱油既可以滿足油泵散熱，也可以留出充足的緩衝空間，也可以減輕碳罐的負擔，相對來說還是比較好的。
所以建議大家平時定量加油就行，我平時在家附近開的話都加200，如果需要跑長途才會考慮加滿。
我是故鄉的雲
很多人喜歡加滿箱，很多人只加一半，還有人每次只加200塊，其實這只是個人的習慣，問題裡既然提到了傷車不傷車，那麼就儘量從這個角度來解答一下。
什麼情況下加油會“傷車”？
一般情況下加入油箱的汽油並不會傷車，但是理論上來說，加入油箱的汽油長時間用不掉就有可能會傷車！
汽油質量檢測中有一個重要的指標就是汽油的氧化安定性，指汽油在常溫和液相條件下抵抗氧化的能力，評定汽油安定性的主要指標有：碘值、實際膠質和誘導期，碘值越高，說明汽油中不飽和烴越多，汽油安定性越差，而汽油誘導期越長，實際膠質量越少。這種現象具體表現就是：汽油在油箱內長時間使用時，會因為氧化出現顏色變深，生成粘稠狀沉澱物的現象，這樣的汽油燃燒以後，會導致進氣道、氣門沉積物增多，使氣門粘滯，關閉不嚴，膠質在高溫時分解成積碳沉積在缸壁、活塞頂、缸蓋上，這就會傷車！
另外，如果加入的是乙醇汽油，保質期更短，乙醇汽油的轉運期很短，只有4到5天，最長安全存儲期不超過一個月，由於乙醇在轉運過程中非常容易吸水，油箱內的乙醇汽油長時間就會出現分層現象，導致液相分離，水分會沉積在油箱底部，如果含水量很高，大量水分進入發動機此時導致發動機啟動故障，這也會傷車！
因此，車友在加油時一定要根據自己的實際用車習慣來加油，儘量避免汽油長時間存放在油箱內，如果汽車用得不頻繁、里程少，建議少量加油。
有很多車友擔心汽油燈經常點亮會傷油泵，其實大可不必擔心，汽油泵只要能抽到油就能夠持續散熱，下圖中紅色部分是汽油，油泵電機被汽油包裹，只要能抽到油，油泵電機散熱就不成問題。
眾口說車
加油加半箱好還是加一整箱好。
有傳言說，加油加半箱更省油，這種說法其實來自F1賽道，因為F1賽車在重量嚴格控制在650KG左右，一箱油確實會影響整臺車的重量，因此半箱油是一種策略，可以在頭幾圈搶的最佳位置，然後再去中途加油跑完剩下的路程。
為何有人說加半箱好
加半箱油的人實際上還是養車負擔較重的原因，買車可以攢錢買，但養車卻要隨時掏錢。我沒錢的時候，連半箱不半箱都不管，每次就加100塊錢的。沒別的就是因為沒錢嘛。美名其曰是半箱油，讓車更輕，更省油，但實際上是扯淡。
因為普通轎車一箱油也才40L，36公斤，半箱油也才18公斤，試問你車上少十八公斤的重量，能給你剩多少油？
半箱油和一箱油那個更傷車
其實這兩種加油方法都不傷車，一箱油開一半也就剩半箱油了，難道每次生半箱油就要去加油站補滿油嗎？當然不會，因此不可能出現什麼半箱油傷車，整箱油不傷車的問題。
油箱見底，會不會燒油泵
也不會。曾經有謠言說，油箱見底，加油燈亮了之後，油泵就會過熱，燒燬。實際上這是錯誤的認識。油泵確實需要汽油來降溫，但它不是依靠泡在汽油裡降溫的，而是抽出來的油在油泵內部起到降溫作用的。所以，只要油泵還能抽出油來，就不會有問題。另外，如果油泵能輕易燒壞，那油泵裡的油豈不是就著火爆炸了。
白希文
網上有一種說法，就是給汽車加油時，只加半箱油，油量耗盡了再去加油，這樣能減輕車輛的負重，可以達到省油，其實並不是這樣。
1.不加滿能省油？
實際上，油箱的容積大概60L左右，多出幾L，也就多出幾十千克，這樣的重量隊伍按T計算的車重，可以忽略不計。
而且，長期的油箱不加滿油，達不到省油的效果，還會傷到汽車。因為油箱中有汽車油泵，浸在油箱中可以有效的降溫，如果油液麵總是過低，會影響油泵散熱，縮短使用壽命。
如果遇到顛簸路面，汽車顛簸時油泵會被抽空，加重發動機負擔。
2.加滿油好嗎？
汽車加油太滿，會使汽油進入活性炭罐管路，造成工作能力下降，甚至失效，當碳罐飽和之後，汽油蒸汽會從碳罐溢出，會導致車內有汽油的味道。嚴重時會有發動機，進氣道積碳。
3.官方加油量
建議油箱根據自己的車型，加至七八成滿就行。
平時在市區行駛，沒必要加滿，加至八成就可以。
朱磊翔
不少老司機到加油站對著可愛的小妹都是很老道地來一句“給我加半箱油”，而當你被問到加滿還是加一半？你不禁陷入了沉思，我是加滿呢？還是加滿呢？
問及老司機為什麼加油加一半，老司機理所當然地告訴你，省油唄。那為什麼省油呢？因為一半油開起來給車帶來的負重更小，所以就省油。真的是這樣嘛？我們來算一算，一箱油大概40L，38公斤重，那一半油也只會讓你輕18.5公斤而已。而一輛車的重量往往是1.5噸左右，可以說這18.5公斤可以忽略不計了。
那哪種行為更傷車呢？
有人說半箱油更傷車，因為油泵是浸沒在油中冷卻的，如果油不夠，油泵就不能冷卻，要被燒壞的，那豈不是每次只剩半箱了都得趕緊去加油站再加加滿？油泵其實是依靠抽出來的油液冷卻降溫的，只要還有油，那就沒事。
也有人說滿油更傷車，因為加滿油了，因為汽油過多蒸發會給炭罐會影響，有什麼證據呢？他們會說車裡加完油都是一股汽油味，臭死了，你確定不是加油站的帶來的味道？而且就算不加滿，汽油難道就不會揮發了？
所以兩種行為其實都不傷車，硬要說怎麼加油更好的話，我覺得還是加滿比較好，畢竟老是跑加油站也不是事兒啊是不是？
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彈個車
在很多民間高手分享的節油技巧裡面，也許都會有那麼一條：油箱最好別加滿，因為太重會明顯增加你的油耗。這個經驗真的靠譜嗎？如下汽車大師為大家算一筆賬，給大家一個明晰的認識。
一般家用轎車的油箱容積在50-60L左右，以60L為例，加滿是60L，加一般是30L，汽油的密度約0.8kg/L，加滿油箱比加一般油箱多重24kg，還不如一個小孩的重量。一輛轎車的整車重量加上一位車主一位乘客的重量約1.4噸，即1400kg。加滿油也就多了1.7%的重量。再加上一部車的油耗決定因素太多了車重、動力系統效率、風阻、輪胎滾動阻力、路況、駕駛習慣……等等。車重只是其中一個因素而已，再加上油是越開越少的，同時頻繁地加油車主又要特意地開車去找加油站，這路上消耗的油也不是一點半點。
所以，油箱加一半能有效省油的經驗是非常不靠譜的。建議大家要加油的時候想加就加，當然不必加得過滿，因為溢出汽油的話也有安全隱患。你倒是可以把一些不必要的物品清理出後備箱，在出行的時候多考慮一下路況，錯開出行高峰，聰明行車更省油。
汽車大師
加滿或者加一半都不妥。
正確做法：
A. 市區內行駛，加油只要加到油表指示三分之二就可以了。
B. 至於高速嘛，看目標距離，如果比較遠，建議加到90%，如果不太遠，也加到三分之二即可。
為什麼不要加滿呢？
說的直白點，加滿你的車更重，地球人都知道歐美車更耗油，為嘛，無非就是比日韓車重唄，可不是他們技術不行，所以油加的太滿也將導致初段油耗增加。
同時，油太滿會影響油箱進氣，這也是會增耗的。
另外，油太滿還會降低碳罐的工作能力，一旦造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，將可能導致碳粉失效，往嚴重的說，一旦有汽油順著管道流入進氣道，將引起火花塞淹死。
那麼，為什麼只加到一半也不妥呢？
如果你平時很少很少用車，那麼只加到一半也不是絕對不可以，不過我個人不建議很少很少用車這種模式，車既然買了，當然是要用嘛，不常用的話直接順風車/專車什麼的就可以啦。而且，車用得太少（一週低於2次），將有可能造成機械故障率提升、蓄電池虧電等問題。
扯遠了，回到主題。有朋友說油加滿和加到一半相差的重量約等於1個成年人的體重，多了這1個人的重量不就多耗油了麼，所以只能加到一半。這種說法準確嗎？
看似有道理，實際不正確。1升車用汽油的重量大約是1.45斤，以中型車70升油箱容量來計算，一半油的重量約為51斤，完全達不到一個成年人的體重，更不必說緊湊型車和小型車半箱油的重量。
而且就算車上多一個100斤的人，對於車重而言也不過是零頭，每次行駛導致的油耗增加都是極小的，跑一箱油下來為了這100斤多消耗的油可能還不及因為只加了半箱油而多跑一趟加油站所消耗的油。
憑歌寄意
很多人都會聽到說汽車加油不能加滿，如果加滿會增加油耗，只能加上半箱油，這樣能減輕車輛的負重，從而達到省油的目的，真的是這樣嗎？
其實對於這樣的問題，很多人都願意相信加油加半箱就好，畢竟從重量上來看，確實能減輕車輛的負重，而平時行駛油箱加油太滿會增加車子的負荷，但你不要忘了，油箱中有汽車油泵，浸在油箱中可以有效的降溫，如果油液麵總是過低，會影響油泵散熱，縮短使用壽命。
車輛加油，並不是不能加滿，需要看情況而言，在長途行駛的時候，假如你加半箱油，那估計中途還要再去加滿一次，而如果你是在市區行駛的話，那麼無所謂，你覺得不嫌麻煩的話，那麼可以只加半箱，不過這種情況估計很少。
加油的話，到底應該加多少才是最合適的呢？ 一般來說，加油不能全加滿是對的，為什麼這麼說呢？因為汽車加油太滿之後會使汽油進入活性炭罐管路，造成碳罐的工作能力下降，嚴重時甚至失效。
所以在加油的時候，如果你只是在市區跑一跑的話，那麼加個七八成滿就行，不用直接加滿。而如果你要開長途，那我建議你可以直接加到九成，這樣可以避免開一段距離就要加油。
還有一個值得注意的，那就是車子最好不要等到油燈亮起才想去加油，雖然我相信很多人基本都是這樣，但最好要把習慣改掉，畢竟長期這樣會對車輛的油泵和燃油系統造成損害，最好剩餘四分之一的時候就應該加油了。
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孫行者汽車救援
如今很多汽車司機朋友，除了對於自己愛車所添加的油品有所關注以外，對於加油應該加一箱油還是半箱油的問題都表現出較為糾結的心理，一級以來，很多司機朋友都認為汽車添加半箱油相對一升油來說汽車跑起來會更為的省油。其實汽車添加一升油和半箱油，對於汽車的影響遠遠不止省油這麼簡單，還很有可能造成汽車其他部分的影響。
汽車加汽油時過滿的話，可能會更容易讓發動機形成積碳。這是因為汽車油箱中的汽油加註過嗎？可能會洗的汽油進入活性炭罐管路，從而造成碳罐工作能力的下降，甚至是讓其工作失效。因為當碳罐處於飽和狀態的時候，油箱中的汽油蒸汽會從碳罐溢出，從而會導致車內有一股汽油的味道。如果長期碳罐失效發動機和進氣道都會更為容易形成積碳。
給愛車加油的時候，正確的做法應該是
第一，以前在市區行駛的時候。加油最好加到油表指示盤2/3的位置為宜。
第二，至於汽車在跑高速的時候。如果路程比較遠的話可以加至油表指示盤的90%，防止出現高速路上找不到加油站的情況。
第三，另外大家還需要注意的是有些司機朋友，都比較習慣於，當油表紅燈亮起的時候再去加油。其實這種加油方式以及習慣對 於汽車的傷害也是相當的大的。一些汽車維修人員一般都建議單汽車的。汽油還剩下1/4的時候就應該要去加油，這樣才能對汽車養成最好的保護。
用戶98190168144
其實總是有人在說，“加油不要加滿箱、加油加滿箱會傷車、加油不加滿省油”這之類的話。那麼加滿油會傷車、加油不加滿省油這樣的話有依據嗎？想必很多人都會對此產生疑惑，下面我們就針對此問題來解釋一下。
我們先來說一下加油加滿箱對車有什麼危害。平時如果我們加油加太滿的話，汽油很容易進入到活性炭罐管路里，嚴重時可能會造成碳罐的工作能力下降，甚至失效。而且，碳罐處於飽和狀態時，汽油蒸汽會就從碳罐溢出，進而導致車廂內部有股汽油味。嚴重時，則導致碳罐失效，進氣管道和發動機也會產生積碳。油箱太滿會導致油壓過高，也會對油路設施造成損害，影響其使用壽命。
我們再來說一下，加油不加滿到底是不是省油。可能有的人要說，加油不加滿車身就輕，發動機負荷也小，絕對省油。但是，一輛車的油箱總容量就那麼多，加滿和不加滿之間差的那些油的重量簡直可以忽略不計。而且，如果長期不加滿，會影響油泵的散熱，影響其壽命。所以，長期加油不加滿是對車有傷害的。
綜合來看，加油不能加太滿，也不能經常加不滿，其實這之間是有一個度的。每輛車都有一個官方給定的油量容積，雖然不是絕對準確的，但是一定不可超過規定限度，加油儘量加個七八成就行。還有一點，儘量不要等儀表盤紅燈亮起再加油，要時常注意一下油量的剩餘，待油量剩四分之一加油是比較好的。
