台风地震趋频繁 全国高危防御力不足
日本今年天灾频繁，本周更先后遭台风“飞燕”吹袭和北海道地震打击，多项市政设施受严重破坏，大阪关西机场更因风暴潮需关闭，反映日本防灾措施仍然存在局限。不少日本传媒开始反思当地应对天灾的能力，指出日本属自然灾害高危地带，无论基建、防灾制度等均需时刻保持警觉，才能把灾害的影响减至最低。
日本防灾水平被视为处于世界前列，然而今年连串灾害期间，日本出现多宗罕有事件，例如6月大阪地震后，一间学校外墙突然倒塌，压死一名9岁女童，引来舆论广泛关注；7月的西日本水灾更造成逾220人死亡。
关西机场防波堤“落后”
“飞燕”吹袭期间，关西国际机场发生严重水浸，引发舆论关注。《每日新闻》指出，关西机场在2004年台风“暹芭”风灾后，曾加装防波堤，但设计仅以1961年台风“兰茜”的风暴潮纪录为基准，结果当遇上水位破纪录的“飞燕”，便出现严重水灾。
《日本经济新闻》则指出，日本不少机场均是填海发展，例如东京羽田机场，还有2005年落成的中部国际机场等，近年多地亦计划兴建海上机场，政府却未有就应对风暴潮及巨浪等情况，拟订应对法规。《读卖新闻》促请当局尽快评估海上或离岸机场是否安全，日本防灾科学研究所气象学专家三隅良平呼吁，机场拟订防灾措施时，需考虑强风导致桥梁受损等风险。
官员疲于奔命日睡2小时
连续发生的灾害亦考验政府和商界应变能力，以本周为例，日本不少官员已为救灾疲于奔命，有主管防灾的内阁府职员坦言，过去数天每日只能睡2至3小时。另外，日本政府往往在天灾后，派遣自卫队员救灾，有自卫队官员称，队员今年先后参与北陆地方大雪、大分县山崩、大阪地震、西部雨灾及北海道地震的救援工作，部分人刚从西部离开，就被派到北海道，前线队员疲劳日渐累积。
人口增长增疏散难度
商界方面，日本制造业因应近年东日本大地震和熊本地震后，反覆改进业务连续性计划，但至今仍主要针对地震，有企业高层坦言，从未考虑过多种灾害同时发生时的应对措施。部分企业的应变措施亦为人诟病，例如万事达被指在灾害时仍要求员工上班，可能加剧交通挤塞。
日本大都会区人口不断增长，亦增加抗灾难度。《读卖新闻》以东京为例，指出东京多处地势低洼，尽管当局已就严重水灾发放疏散指引，但当居民纷纷疏散，道路可能无法负荷大量车流，铁路在天灾时亦未必能正常运作，呼吁中央政府发挥协调作用，协助地方政府应对灾害。
《朝日新闻》指出日本活跃断层带多达2,000条，随时可能发生地震，且人类科技至今无法准确预测，例如引发前日地震的断层，过去一直被视为风险较低，最后却引发北海道历来首次录得“震度7”的地震。报道直言北海道地震属警示，提醒全国各地均是高危地带，国民必须对灾害保持警觉。
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