投產前後、焊接總裝都用封樣標定，E-PACE可能是品質最好的捷豹。
在全球車企中，捷豹路虎算不上家大業大、實力雄厚的品牌，從生產Swallow Sidecar至今也不過96年的時間，勉強可以歸入積澱深厚者之列；在中國的合資車企中，奇瑞捷豹路虎也沒有任何天時地利，2012年11月合資工廠奠基，尹同躍與拉爾夫·斯佩思博士揮鍬剷土一臉笑意，但合資企業所面臨的，並非中國汽車發展的最好時刻。
幸運的是，奇瑞捷豹路虎對前途認識清晰。自2012年至今，堅持不懈地追逐一個目標：信任——既要贏得雙方股東的信任，還要獲得中國消費者與本地合作伙伴的信任。這兩件事，自始至終就是一件事。
從蟲鳴鳥唱滿目青草的荒地，到數據實時追蹤、鋁車身自如流轉的廠房，奇瑞捷豹路虎只用了23個月的時間，雖然寒暑更迭兩次，卻成為現代製造業高效率建設的典範。不斷導入、製造全新車型，發揮新產品導入對生產工藝的催化作用，讓品質在製造中得到提升。
戴慕瑞: 奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁
戴慕瑞: 奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁
2017年，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁戴慕瑞首次提出“三年5款新車”的承諾。這是對用戶的承諾，更是對經銷商的承諾。持續地導入產品、有序地投產新車，用戶對於品牌的信心才能夠建立；產品上市有節奏可聞有陣營可覓、產品價格有體系可見有規律可循，經銷商才能建立其長期經營的信心。
產品與用戶、品牌與渠道，從來不是獨立存在的。實踐三年5款新車的承諾，是贏得雙方股東與銷售渠道信任的關鍵一環。當信任產生，捷豹E-PACE的全球同步投產自然水到渠成。
奇瑞捷豹路虎最近在做的事，同樣是關於信任。
雖然改革開放已經40年，雖然中國製造的能力已有顯著提升，但仍有很大比例的中國消費者不信任“國貨”。大到西門子烤箱、Miele洗衣機，小到德龍電熱水壺、戴森吹風機，再到嬰兒尿片奶粉，凡進口產品皆被國人高看一眼。在汽車市場，也有類似的消費現象。究其原因，是對國產車的工藝品質與可靠性心存質疑。
陳雪峰: 奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁
兼捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理常務副總裁
在新建成的常熟工廠II期項目中，奇瑞捷豹路虎導入了封樣車Master Sample工藝。這一工藝原本只用於焊接車間，奇瑞捷豹路虎將其延用至整車裝配。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁陳雪峰說，精益求精，是奇瑞捷豹路虎對自己的要求。經過封樣車的標定，人工裝配的公差要能夠達到全自動化流水線、全機械化的水平。
在捷豹 E-PACE投產前的每個階段，均使用封樣車進行質量一致性的追溯；在E-PACE量產後仍接受全方位、高頻次的精密檢測，並與標準數據對比，以持續改進品質。未來，這一封樣車還會應用到常熟工廠I期的整車總裝車間，以考察製造能力是否隨著生產的推進而持續提升。
從“三年5款新車”的承諾，到“封樣車逐步推廣”的節奏，奇瑞捷豹路虎的中國戰略發生了從點到線、推己及人的改變。
“三年5款新車”是一個承諾。但其更多的是基於已經確定的產品節奏而提煉的傳播策略，是幫助經銷商等合作伙伴確立長期發展信心的推手。簡單而言，這一承諾雖然站在臺前，但更像是一次戰術動作。
“E-PACE總裝採用封樣工藝並逐步推廣”，是提升產品品質的長期戰略，是為了優化產品可靠性、改進用戶使用體驗的決策。簡單而言，這一戰略雖然居於幕後、成本高企，卻是心繫用戶、植根中國的最好承諾。
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