眾所周知，相比轎車而言，SUV天生的劣勢是風阻高，體積越大越費油！這是物理問題，只能通過優化車身結構、或是採用低風阻的造型設計等途徑解決。相較於傳統燃油SUV或是純電動SUV，插電混合動力SUV的優勢在於既可以充電也可以使用燃油。
不過從目前的情況來看，國內乘用車市場無論是插混轎車還是插混SUV，都沒有純電動的車賣的好。熟不知，選擇一款插混車型其實能夠解決更多續航焦慮以及充電等問題。那麼，今天我們就來看看在國產品牌中有哪些插混SUV值得一看。
領克01 PHEV
補貼後售價：19.98-22.98萬元
純電續航里程：51km
綜合續航里程：992km
綜合油耗：1.7L/100km
領克01 PHEV，顧名思義是領克01的衍生車型，同時也是領克旗下首款新能源產品。想要打入新能源市場，怎麼也得有一些看家的本事才行，而領克首款新能源SUV領克01 PHEV的看點還真是頗多的，不僅是在顏值方面。
領克01 PHEV外觀依舊延續了燃油版的造型，基於CMA模塊化平臺打造而來。這裡值得一提的是，CMA平臺不僅可以生產汽油版車型，同樣可以生產新能源產品。要想從外觀識別燃油版與插電混動版的區別還是比較困難的，領克01 PHEV左側翼子板處設計了一個隱藏式的充電接口，另外在尾部右下方貼有01 PHEV字樣。
領克01 PHEV內飾部分依舊很難看出與燃油版的區別，只是在中控臺右側鑲嵌了一塊“PHEV”的標識，既不突兀，同時還具有非常精緻的感覺。此外，新車的換擋機構同樣採用了電子擋杆設計。
領克01 PHEV在動力方面搭載的是一臺1.5T直列三缸發動機和電機組成的混動系統，綜合最大輸出功率達到了256Ps，僅需7.3秒就可破百。
值得注意的是，領克01 PHEV可實現“3+1模式”（Pure純電模式、Hybrid混動模式、Power動力模式、Save電量保持模式）自由轉換，純電續航里程可達51km，綜合續航里程可達992km。另外，還可實現100%的制動能量回收。
不得不說，領克01 PHEV不僅在續航方面極為強悍，在科技技術應用上同樣不遜於那些合資品牌，甚至性能還要高於那些合資品牌的插混車型。足以見得領克在這款車上所下的功夫，看得見的是外觀，看不見的是技術，領克01 PHEV在續航方面絕對是自主品牌中的“馬拉松”健將了。
傳祺GS4 PHEV
補貼後售價：17.38-18.38萬元
純電續航里程：58km
綜合續航里程：600km
綜合油耗：1.8L/100km
傳祺GS4 PHEV這款車可以說自上市以來就有著不錯的銷量表現，它代表了廣汽自主品牌的頂尖技術成果。不僅榮獲多項國際大獎，同時在J.D.Power新車質量排行上，也榮獲中國汽車品牌前列。
傳祺GS4 PHEV在外觀方面同樣延續了汽油版的設計，尤其是後部懸浮式車窗的造型堪稱“點睛之筆”，自廣汽傳祺GS8大獲成功後，旗下產品都不約而同的採用了與這款車相像的元素，並且屢試不爽。
傳祺GS4 PHEV內飾設計中規中矩，換擋機構採用了旋鈕式設計。智能化，是傳祺GS4 PHEV的一大亮點，智慧傳祺（T-BOX）系統的應用讓它具備了主流車型所具備的幾乎所有科技功能，遠程控制、預約充電等功能非常實用。
作為一款混動SUV，傳祺GS4 PHEV擁有三種驅動模式，即純電模式、增程模式、混動模式。新車搭載一臺1.5L阿特金森循環發動機和G-MC電耦合系統組成的混動系統，純電續航里程可達58km，綜合續航里程可達600km。
值得注意的是，傳祺GS4 PHEV目前在售版本均為2017款，在換代極為迅速的當下，新車相比其它競爭車型略選緩慢，不過綜合實力還算可圈可點，希望廠家儘快對其進行改款換代，以應對目前的市場變革。不過有一點值得一提的是，該車將會有多個品牌的衍生版本，其中廣汽三菱旗下的新車祺智PHEV將在本月11日上市，此後在廣汽豐田的體系中，該車也將以廣豐的名義進行售賣。
榮威eRX5
補貼後售價：19.59-22.99萬元
純電續航里程：60km
綜合續航里程：650km
綜合油耗：1.6L/100km
這款來自爆款專業戶——上汽榮威旗下的新能源產品自上市以來就帶著“爆款光環”，它就是榮威eRX5。不得不說，上汽榮威旗下的產品確實亮點頗多，關注度自然也就水漲船高似的一款高過一款。
與大多數插電混動車型一樣，榮威eRX5外觀同樣採用了汽油版的設計。在配置上， 新車不僅配有時下人們所喜愛的超大尺寸全景天窗、並且全系標配10.4英寸的液晶大屏，使它在同級別競品中脫穎而出。
科技感是榮威品牌自誕生以來始終在強調的一個特點，並且傳承至今已有10年的光景，榮威eRX5作為一款插電混動SUV在科技配置上同樣出彩。其配備的12.3英寸全液晶交互式虛擬儀表盤在同級別車型中極為亮眼，不僅可以顯示常用的行車信息，而且還可以顯示3D導航、車輛狀態等信息。
此外，得益於上汽與阿里聯合開發的斑馬智行系統，讓榮威eRX5更具智能化，進一步提升了日常使用的便利性，不僅可以通過手機APP查看車輛狀態，還可以通過設置後實現“車友圈”功能，即可隨時隨地可進行車輛位置共享。
續航方面，榮威eRX5在插電混動SUV市場不算十分亮眼，但也絕對算的上是比較突出的。新車搭載一臺1.5T發動機與電動機組成的混動系統，純電狀態下最遠可以行駛60km，綜合續航里程可達650km。
那些對移動智能互聯有著“強迫症”的消費者來說，榮威eRX5絕對是不二之選，無論是大屏幕、還是斑馬系統獨一無二的體驗，都非常符合時下年輕人的使用需求。
WEY P8
補貼後售價：25.98-27.98萬元
純電續航里程：50km
綜合續航里程：660km
綜合油耗：2.3L/100km
WEY品牌的迅速崛起讓中國消費者看到了原來自主品牌還可以這樣造車。長城汽車是靠SUV起家的，WEY品牌同樣如此，並且把品質和豪華結合的相當到位。
WEY P8作為WEY品牌旗下首款插電混合動力SUV，同樣擁有著極高的產品力，只不過相比其它競品，它的售價彷彿還是略高一些，但不可否認的是，P8不僅擁有其它競品的續航能力，而且關鍵的是有四驅系統，這麼看來，消費者這錢花的並不冤枉。
與之前WEY家族的車型略有不同的是，WEY P8外觀進行了大幅度的調整。大嘴式網狀格柵與雙邊共兩出的排氣佈局讓它不僅多了些許運動感，更多了一絲“狠”意。
在做工方面，WEY P8同樣得以傳承此前精緻的內飾工藝，高級感油然而生。12.3英寸全綵高清數字虛擬組合儀表與9英寸TFT彩色液晶顯示屏(帶行車鎖屏功能)更是突顯了科技感與實用拓展性。另外，根據不同路況及動力需求，WEY P8還提供了AWD模式、EV模式、SPORT模式、SAVE模式、AUTO模式共五種駕駛模式。
值得注意的是，正是由於大面積的隔音材料的覆蓋導致了其在綜合油耗方面略遜其它競品，官方公佈的數據為2.3L/100km，綜合續航里程為660km。不過這些都不影響其僅需6.5秒就可從0加速至100km/h，並且最高時速可達230km/h。
總結
對於人們最關心的油耗問題和續航里程問題，插電混動車型無疑是最佳之選。既解決了消費者對於續航能力和充電方面的焦慮，同時還將油耗做到一個相對較為平衡的狀態。
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