當公司告訴我去北京出差試車，又不告訴我是什麼車時，其實我的內心是拒絕的。
北京的堵車是全國聞名的，而且正值七夕節，各路神獸都跑到街上來，人又多車又多，我可不想去湊什麼熱鬧。
但我還是登上了去北京的飛機，畢竟我還是熱bu愛neng工ju作jue的。萬萬沒想到的是，這就是驚喜的開始。
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下飛機後趕到798藝術區，遠遠看到園區內停靠了很多造型獨特的金色車子，心裡一顫，暗自竊喜：這個只應天上有的顏色……該不會是寶馬X2？
走近一看，沒錯，就是你了！
獨一無二的顏色，在充滿藝術感的廣場上顯得格外的耀目。
轎車的上半身，SUV的下半身，動感的流線，凌厲的天使眼，巨大的雙腎中網，前臉大面積的格柵，就像一隻金錢豹怒視著前方，在大口大口呼吸。M越野套裝，大哥X6M同款大排氣口，光看外表就給人不明覺厲的感覺，霸氣側漏。
我不會告訴你，當你開著X2去接妹子的時候，她也許對你的車是什麼型號什麼排量毫不關心，但當你輕描淡寫地談起C柱上覆古的藍天白雲標，聊起它致敬寶馬經典跑車2000CS和3.0CSL的時候，你身上籠罩的信仰之光，妹子微微上揚的嘴角，故事就這麼開始了。
工作人員告訴我們，此次試駕活動將在海邊舉行，而且是網紅海灘。聽到“網紅”二字，我已經開始浮想出自己開著X2在沿海公路上馳騁，搖下車窗，路人紛紛投來羨慕眼光的場景。
午後，我們一行車隊踏上了小旅程。
十幾臺造型前衛的金色X2一起在高速中穿梭的畫面還是非常引人注目的，路過的不少車子都搖下好奇的車窗，拿出手機拍攝我們的車隊。
其實之前我已經在4S店裡看過實車，當時只是感覺新款的幾個配色都比較特別，並沒有一見鍾情的感覺。但這次在北國盛夏的陽光下，看到這輛車的動態，金黃色的車漆在馳騁中流動起來，用驚豔來形容絲毫不過分。
加上突破性的跨界車身設計，這是一臺可以在車水馬龍中被一眼瞄準的車。
北戴河位於秦皇島市轄區，距北京市區約4小時車程，是離北京最近的海濱景區。
靠近海邊的高速上，風比較大，但由於X2車身是運動流線的設計，紮實的底盤，加上低至0.28的風阻係數，高速行駛時並沒有多餘的晃動，非常地平穩，以至於讓人察覺不到自己正以過百的時速在移動。
這次試駕的是25i尊享型，2.0t直列四缸發動機，七速雙離合變速箱，有著192Ps的馬力和280Nm的扭矩。性能不負眾望，在高速上超個車什麼的可以說輕而易舉。
這車的最高配是一個四驅版本，2.0t發動機配八速手自一體。我很想體驗一下同一套動力系統在X1和X2上的區別，可惜這次沒有試駕到。
車子開起來能感受到明顯的運動調校。動力充沛，踩了就來。三種駕駛模式和寶馬其他車型的套路差不多：經濟模式更肉，普通模式更協調，運動模式響應更快。三種模式不停切換著來，玩得很盡興。
駕駛方面最讓人驚喜的是，變速箱出奇地平順，換擋邏輯清晰，不管是在市區還是高速上，都可以用八個字來形容：悄無聲息，天衣無縫。
避震想不用想就知道一定會很硬。地面上的東西，只要能看見，就能清晰地反饋到身上，連看起來很平的市區鋪裝道路，走起來也是會有密集的細碎的顛簸。這對於皮包骨頭的人來說的確不友好，過減速帶的時候連喊爸爸。
不過，它的顛簸是很有韌性的，不會突兀，更不會晃。如此直接的路感讓我獲得了濃烈的操控快感，有種開卡丁車，人車合一的感覺。同時也能感受到它底盤的硬朗結實，很有安全感。
整體來說，X2是一臺可以喚起每個人的駕駛激情的車。
內飾就厲害了，只需三十多萬的價格就能擁有M方向盤， Alcantara運動座椅，墨灰色內飾配黃色縫線，酷黑高光液晶儀表盤，Harman Kardon音響，有種開著百萬級轎跑的感覺。
除此之外還有一體式全景天窗，全綵抬頭顯示，8.8寸高清顯示屏，6色氛圍燈，無限充電座，高科技光面電子大雞腿，豐富先進的駕駛輔助系統，堪稱私人助理的BMW雲端互聯繫統……
後排空間對於緊湊型車來說已經很好，座椅與前排保持一致，如果不是巨人症或者隨時隨地葛優癱患者，坐上幾個小時是沒有問題的。
一路上有X2的陪伴，時間過得特別快，轉眼就到了北戴河。美中不足的地方就是風噪路噪都比較大，即使放著音樂也讓人無法忽略。但這都不是事，畢竟我們不是商務座駕，有點聲音才有感覺，你見過排氣安安靜靜的跑車嗎？
停好車，扔掉手機，立刻朝著海灘飛奔過去，在一個誰也不認識的地方，遠離工作和生活，沒有任何拘束的感覺太棒了。或許這也是X2帶給我的感覺，不拘一格，自由自在，平時夢裡的世界，在這一刻實現了。
感謝X2給我帶來最純粹的快樂，讓我把七夕這件事拋在腦後。找對象不如玩車，畢竟車子每天都開，對象嘛，快忘掉的時候見一見就好了。
車手是不需要女朋友的。情人節？見鬼去吧！
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