张久鹏，为了筹备新的创业项目，从2009年起，他耗费5年时间调研市场。发现：国内汽车维修行业费用高、潜规则多、服务差。
2014年底，“德师傅”正式立项，张投入500万元改造一家经营不善的4S店。2015年5月，第一家门店在北京来广营开业，占地7000多平米。他将“德师傅”定位为中高端汽车品牌维修商，并确立：自营加授权的开店模式；结合互联网工具。提高信息透明度，在线预约汽车维修、保养等，提供接送车业务。
张久鹏用两个月时间筹备门店。为保证配件质量，他自建配件采购体系，与上游配件厂商合作。最初选择与一家正规配件公司合作，后将其合并，直接供货。通过合并、合作的方式，把配件采购成本减少15%。
采用了全职加兼职员工管理模式，降低人员成本。公司全职员工负责维修、钣金等高技术含量的工作，喷漆、洗车、打磨等简单工作则交给兼职人员。
但开业之后，店面冷冷清清，每天进厂量只有4、5台车。他带上传单，但凡看见一辆车就塞一张传单。为增加真实性，张手写传单然后复印，把自己住几号楼都写了上去。
公司的所有高管全部出去拉业务。张让大家在车上随时带着宣传单，每到一个停车场、加油站，就把传单发给车主。效果立竿见影，进厂量逐渐增多到一二十台。“服务是没有止境的，最起码我们要做到比4S店的服务更好。”
第一家自营门店9个月后实现盈亏平衡，门店进厂量逐渐达到四五十台。9月、10月开设两家自营门店，实现盈亏平衡的时间逐渐从9个月缩短至6个月。从第4家门店开始，尝试采用轻资产授权模式。
开一家4S店动辄千万上亿元；“德师傅”自营店则需五六百万；而跑通流程之后，一家授权的“德师傅”，仅需十几万。授权店开业，单月已有100万销售额。
2015年年底，“德师傅”在全国已有5家门店开业（北京4家、长沙1家），另有一家配件公司，两家保险销售公司。目前，每家门店基本保持盈亏平衡，实现总营业额2亿元。
2016已经储备了67家店，大多数分布在华北地区，陆续开业。同时继续拓展配件供应商，巩固保险业务，开通二手车业务。
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