自從二胎政策推動了七座車型需求之後，各大汽車品牌紛紛推出七座家用車型。七座家用車主要給多人口家庭使用，尤其是上有老、下有小的家庭，而老人小孩則對車輛的舒適性和安全性提出了更高要求。
去年，一汽海馬推出了基於轎車平臺升級打造的七座多功能家轎福美來F7，其安全性和舒適性領先同級，迅速引爆市場，受到消費者多方關注。無獨有偶，在七座家用車市場，比亞迪宋MAX、寶駿730、力帆軒朗等車型，它們都有一身好功夫，但至於誰輸誰贏，要比過才知道。
看後排空間，七個人都坐得舒服才是真的好
其實作為一臺家用7座車型，空間是消費者最看重的一點。
空間大小很大程度上影響了乘員的舒適性，即使再怎麼舒適的座椅，空間狹窄的話也會覺得憋屈。
這四款車型中，福美來F7擁有同級最大軸距2800mm，以至於它的車內空間遠遠優於其他三款車型，而且2+3+2的佈局，使得F7第三排的乘坐感受相對更舒適。因為第三排的橫向空間通常被後輪侵佔一些，所以第三排坐兩個人舒適性會會比坐3個人的寶駿730更合適更好些；宋MAX的六座車型有點雞肋。
福美來F7的第三排
在這四款車型中，寶駿730是最長的，福美來F7緊隨其後，只相差了10mm，但它的後尾箱的容積更大了些，比宋MAX和軒朗要好上不少，普通7人行李對於寶駿730和福美來F7無壓力。
福美來F7後尾箱
看動力操控，平順可靠才能讓家人滿意
作為一臺常常滿載出行的7座車，空間滿足了，還需要一顆強大的內心，能帶著全家人出行。
空間只是七座家庭用車的外在需求，對於一款實用且有駕駛樂趣的車型來說，一顆強大的內心才能帶著全家人出行。對於MPV車型來說，很多人往往忽略動力的需求，但在實際使用過程中，卻是很多家庭用戶最為看重的。
首先，MPV車型是經常坐超過5人出行，這時候動力不能表現出力不從心。四款車型當中，力帆軒朗是唯一一臺沒有采用渦輪增壓發動機，而是採用2.0L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱，最大功率141馬力，最大扭矩185牛·米，是四款車型中動力表現最平凡的。
而其他三款車型均採用了1.5T渦輪增壓發動機，但福美來F7的1.5T發動機功率是四款車型中最大的，動力最強勁的，其最大功率165馬力，最大扭矩220扭矩，7人出行，動力綽綽有餘。1.5T發動機搭配6AT變速箱，動力平順性雖然比不過CVT，但比起DCT那是天差地別，AT變速箱的可靠性比起宋MAX和寶駿730的雙離合更可靠，不會讓你擔心離合器是否過熱，也沒有雙離合的缺點，駕乘體驗更好。
看開發平臺，安全穩定舒適才是最關鍵
除了空間和動力，家用車的底子也重要，這對駕乘體驗有很大的影響。
以上的四款車型中，寶駿730和軒朗出身“微面之家”，更多的是偏向於有更好的載貨量，舒適性差。
而福美來F7是基於轎車平臺研發的產品，因為它的定位很明確，就是面向家庭用戶，給他們帶來轎車般舒適的駕乘體驗，比起那些前置後驅平臺、非獨立懸掛的“偽MPV”有著本質的區別。
另一方面，福美來F7還擁有前後獨立懸掛，使用起來更舒適、更實用。也因為出身家轎平臺，福美來F7的操控也要優於其他三款車型。
眾所周知，獨立懸掛和非獨立懸掛給人的駕乘體驗是完全不一樣的，採用獨立懸掛的車輛在駕乘體驗上體驗要優於採用非獨立懸掛的。
以上四款車型中，寶駿730、軒朗和宋MAX均是非獨立後懸掛，而福美來F7採用了多連桿獨立後懸掛結構。
如果是遇到路況稍差的情況，非獨立後懸掛帶來的多餘彈跳會打消很多人的購車念頭。如果經常要走山坑碎石路，那肯定還是得選有獨立後懸掛的車子更合適。
而且福美來F7有著同級沒有的陡坡緩降功能，在滿載下陡坡的情況下還是很實用的，不存在踩剎車猜到抽筋，也可以防止自己沒控制好車速導致剎車失控的情況。
總之，對於很多潛在消費者來說，一家人出遊的時候，安全又舒適才是是最開心的。而行駛穩當，給人舒適的乘坐體驗，才是七座家庭車型們所要做的——它並不需要快，也並不需要多麼的智能。它能讓7人坐的舒舒服服，能夠裝下7人的行李，安全可靠穩定，還有駕駛樂趣，這就足夠了。
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