继RC轿跑路试谍照上月被海外媒体拍了个遍之后，雷克萨斯官方近日终于坦荡荡地将2019款雷克萨斯RC轿跑的首批官图展示给全球观众。据悉，新款实车将于1个月后的2018巴黎车展首度对外亮相。
雷克萨斯官方表示，2019款RC的空气动力学造诣更深，型面更流畅，风阻更低，能耗更低。
雷克萨斯对RC的悬架和传动系统进行了微调，全新设计的19英寸轮毂加入序列，更硬朗的衬套被武装到底盘上，整车重心得到降低（虽然基本察觉不到），2.0T涡轮增压汽油机的油门响应速度也快了些，侧窗型面与后保险杠处理乱流的效率得到提高，高速行驶时更显稳健。
一句话小结吧：一切改变，都只为让你开得更爽。
盯着2019款RC官图看了很久的你一定会诧异，为何长得那么像现售款？额，你没看错，的确就是现款车型加料微调：“回旋镖”分体式前大灯组如今合成一组腼腆造型，前保险杠两端的进气孔从细长变成三角，夸张的纺锤形（其实是“漏斗型”）进气格栅内部也有部分微调，包括“那不勒斯金黄”在内的全新车漆成为可选项，内部装潢的选项单也得到了加长。
2019款RC车系的进化现已描述完毕。说起来，距离RC车系发布居然已有4年，各位对它却颇为陌生，毕竟这款中型轿跑在中国区并无过多建树。RC车系在华坐拥45.4万起步的自信售价，35.88万起步的奔驰C级轿跑对此表示震惊。
RC的高昂售价让更多消费者转向了更为纯粹的福特Mustang、雪佛兰科迈罗、奥迪TT，在华滞销的RC车系也只能在北美区以性价比获得市场了。
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