第二十一屆成都車展已經拉開帷幕，當下熱門的新能源車型是必不可少的，例如北汽新能源的兩款車型，EC3和EU5聯袂上市。EC系列的全新升級車型——EC3在車展上正式上市，其靈動版和靈秀版兩款車型，補貼前分別售價12.19萬元和12.79萬元，補貼後終端售價僅6.58萬元和7.18萬元；而EU5則是西南地區的上市，。作為達爾文系統下的首款落地車型，EU5最高續航里程達到了570 公里，EU5補貼後的全國統一售價為12.99萬-16.19萬元。
EC系列成績斐然，EC3能否繼續前行？
EC系列於2017年初正式上市，上市後的第三個月便成為中國純電動汽車銷量冠軍。2017年EC系列產品以77,754輛的成績，超越特斯拉，成為2017年度全球銷量第一的純電動車型。2018年上半年，EC系列同樣表現出眾，以39,906輛的成績繼續蟬聯中國純電動汽車市場的單車型銷量冠軍。在這個成績之上，北汽新能源推出了全新升級車型——EC3。
為什麼說EC3是全新升級車型？EC3採用封閉式造型設計，充電接口被隱藏在車頭中央徽標下方，兩側伸展張開的線條則是貫穿至前大燈內，其採用LED日行燈和透鏡組，搭配下方豎置式LED日間行車燈；再加上全新設計的保險槓，車頭張力十足。而在配置方面，EC3搭載一臺8寸的懸浮式顯示屏，還配備了7寸的液晶儀表，此外，還提供了一鍵啟動、自動空調、後倒車雷達、N-booster智能電控剎車系統等一系列科技和安全配置。
當然，最值得一提的便是：電控剎車系統。EC3是行業內率先搭載N-booster智能電控剎車系統的量產車型，該系統在實現99.99%制動能量回收的同時，還可縮短制動距離5m以上。而且EC3標配高密度三元鋰電池，並搭載高水準的寧德時代電芯。並且EC3採用高效水冷電機，起步快，加速猛，推背感強，駕駛更添樂趣。除此之外，EC3配備專業級正向開發純電動運動底盤，實現前後軸荷1:1，換句話說：四輪受力更均勻，使汽車在加速、減速、轉彎時，能夠實現更平穩、更安全的操控。
“達爾文系統”的首款車型，EU5人工智能是主角？
除了EC3上市以外，還有一款車型也是同時上市，只不過相對EC3來說，EU5是西南地區正式上市。其實早在北京車展開啟預售以後，EU5在市場層面獲得了廣泛認可。其“整車人工智能”智思、智觀、智言、智行、智融五個維度更是刷新了消費者對人工智能的看法；例如，EU5的電池科技、電控科技、電驅科技、等速520km續航等等。
EU5搭載了EMD 3.0智能電控，可全面監測、協調整車260個部件；12.3寸數字儀表盤和9寸娛樂信息大屏更是同級別罕見；基於百度DuerOS語音引擎打造的人車深度交互對話和語音控制系統也是極為亮眼的存在；而10項ADAS智能駕駛輔助（BS+EBD、TPMS胎壓監測、MOD低速動態物體識別、AVM 全景影像系統、BSD盲點監測系統等）和七大出行服務系統更是讓出行多了一份保障。
EU5全系推出R500和R550兩種規格共四款車型，二者NEDC工況續航里程分別可達到416km及450km，補貼後全國統一售價區間為12.99-16.19萬元；這個價格和配置在同級別中也是具有性價比的，至於為何這樣說？在此次發佈會上，北汽新能源與雲南能投智慧能源股份有限公司與成都無憂車寶汽車服務有限公司分別簽訂了5000輛和1000輛的EU5採購協議；這或許已經說明了EU5的實力並不弱。
【寫在最後】
EU5主打的是智能，而且這也是代表目前北汽新能源車型系列的最高水平，無疑的是，EU5或許將會讓北汽新能源的產品力和品牌力都上一個新的臺階。而EC3的到來，或許將續寫EC系列銷量傳奇；而後續EX5等全新車型的推出，北汽新能源將再度掀起新能源汽車界的風暴。
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