上市已近9年的奥迪Q5终于迎来其在中国市场的大换代，全面换装MLB Evo平台的新奥迪Q5在进入国内后不出意外对轴距进行了加长，名字也由Q5变更为了Q5L。
在新Q5L上市之前，面临大换代的Q5采取大幅降价的方式继续换销量，虽然产品力与竞争对手差距明显，但凭借着极高的性价比依然取得了不错的销量。
而奥迪又怎能忍心让这么一个摇钱树就此停产呢？在奥迪Q5L上市后，Q5不停产停售，将继续以大幅的优惠征战，那么降价后的老Q5和Q5L比，还值得买吗？
叫Q5L不过分，Q5L尺寸增长明显
新Q5L在名称上相比老款增加了L的标志，对于奥迪而言，这是国产加长后的标志。新一代Q5L在车身尺寸上相比老款Q5的确增长明显，其中最明显的是轴距加长了101MM，长度增加了136MM，对乘坐空间以及外部视觉效果都提升明显。对于消费者而言，Q5L的车身尺寸的确更大了，但是原本Q5的车身尺寸就不算太小，对于这点车身尺寸的增长如果不看数据，肉眼几乎感觉不到。
得益于与新A8L共享的大众集团旗下MLB Evo平台，加上铝合金以及复合材料的使用，新Q5L的整车重量相比老款减重60公斤，这对于整车油耗以及操控性都有提升，铝合金部件以及复合材料的使用让新Q5L的车身刚性得到了进一步提升。
动力总成Q5更具性价比，槽点也更少
新一代Q5L配备了2.0T高低功率匹配七速双离合器变速箱，而Q5则是2.0T发动机匹配8AT变速箱。在数据上，老款Q5的账面数据高出新一代Q5L2.0T低功率不少，新一代Q5L使用的是自家Tiptornic7速双离合器变速箱，虽然可靠性相比DQ200 DQ380要高出不少，但是双离合器低速顿挫的弊端还是无法完全避免，这就比老Q5用的ZF8AT变速箱要逊色了，而且ZF的8AT的变速箱不仅挡位数更多，换挡也会更加平顺。
总的来说，低功率奥迪Q5L在动力总成上实际上是不如上一代Q5的，当然这只是账面数据，结合实际新的底盘，新的调教会略有不同。
外观区别不大，内饰脱胎换骨
这一代的奥迪车型在外观上与前代车型的区别并不大，共同的特征是细节部分都被修正的更加有棱角，大嘴也都统一换上了六边形的大嘴。造型上，老款Q5更圆润，Q5L更犀利，整体上区别并不大。
但是内饰上Q5显然落后了两个时代，而新Q5L则要显得更时髦，虽然谈不上豪华，但是科技感十足。
四驱系统Q5L简配
虽然都是奥迪自家的Quattro四驱系统，但是Q5L由Q5的全时四驱缩水为适时四驱，而且中央差速器也有老款的托森差速器简配为多片离合器式，一个是纯机械一个是半机械半电子，一句话总结，新Q5L的越野能力相比老款下降了很多。
Q5价格以低至30万
以北京地区为例，目前老款Q5的售价以降至30万元左右，而新Q5L的低配则要贵了10万元，虽然新Q5L在配置和颜值上都有提升，但是重要的三大件都有不同程度的不升反降。如果未来Q5L没有优惠的话，那有理由相信老款Q5将抢占相当一部分2.0T低功率版本的Q5L车型的市场。
文： 韩孟泽
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