Hi~大家好
这次从家装板块蹦跶到汽车板块找寻一下存在感，原因是前后看了一年多的车（是的你没有看错，一年多），终于定了新版雷克萨斯ES200，不容易。房子装好了，车也买过了，终于可以安安心心继续吃土搬砖了。
预算和需求
首先说一下预算和需求：希望有一辆保时捷特斯拉玛莎拉蒂宾利开出去拉拉风算了我开玩笑的
首先说一下预算和需求：30万左右的城市家庭代步车。
选车经历
作为家里的第一部车，选车非常纠结，bba沃尔沃凯迪拉克英菲尼迪看了个遍，当中过程细节略过不再赘述，总之就是既希望车的外观美丽时尚，又希望细节精致到位，当然最迫切的还是想花最少钱买性价比最优的车，依然那句老话，有钱的人那么多但每一个都不是我。最后选了雷克萨斯这款车，第一品牌印象不错，第二保养省心，第三喜欢外观，第四符合预算和需求，正巧又赶上新款即将上市，外观感觉比老款更“凶狠”，看爆出来的谍照，中网大嘴感觉很酷，加上当时正好调整了进口车关税，样子好看，预期价格也会比老款便宜，加上雷车相对稳定的价格，老款当时虽然有个大概2万的优惠，但是要加装潢，实际便宜的有限，所以在6月份正式发布前就定了车（是的你还是没有看错，就是看了一年，突然定了一辆只能在图片上隐约看到的车，人生就是这么不可思议)。
为什么不选混动
因为穷。
混动超预算了，精打细算一下，毕竟一年上下班偶尔出个远门，实际也开不了多远，开个几年省下来的油费也远达不到上混动8万的差价。
安慰自己一下，人生第一辆车，30万意思意思得了你一个搬砖的还要怎么样嘛毕竟再过两年万一暴发了我可是要去开法拉利的女人。。。
提车啦
8月17号通知去提车，光顾着开车瞎研究了没怎么拍照，上牌的时候才拍的~
动力怎么样？
关于动力，其实我喜欢超跑.....
ES这款最具争议的应该就是动力了，从数据上看，很佛，垫底，我也逛过各种论坛，发现大家问的最多的就是开起来肉不肉？个人觉得很大程度上取决于你的生活习惯，我自己的感觉就是：肉，但够用。肉体现在需要急加速的时候，尤其是高速，必须相对较深的踩油门，转速也会直接跑到4000+；够用是因为我对它的定位就是城市家用车，舒适、空间大、平稳，平时主要开个上下班，时不时堵个车限个速，大多数时速都在0-60之间，心态平静从不飙车，我淑女好吗我怕交警叔叔好吗我够用了。
截至目前开了4周了共跑了2600公里，爬个九华山给车开个光，顺便去了湖北吃个小龙虾，大概1500是高速。之前在论坛经常看到有人说满载出车库要不要下来推的段子，索性这次去九华山就直接开上山的，你可能不知道九华山的路，大概长这样子：
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两人加上后备箱较多的行李，算一下大概是3个成人的重量，半夜上山沿路没有灯，盘山路也不宽，有些坡确实很陡，总的来说一路比较顺畅，除了对车技不自信自己吓成狗，没觉得动力有什么太大问题。
如果其实动力适不适合你，真的仅看个人需求，一定去试驾感受看看是否能接受。
隔音怎么样？
前排隔音还不错，毕竟双层玻璃加持，后排据说一般，没机会坐也懒得专门试听，所以跳过后排直接吐槽下车顶隔音，为什么单说车顶隔音，可能是因为前排双层夹胶玻璃静音效果太好，显得车顶就真的真的很一般啦，正巧碰上几场大雨，恍惚中还以为是冰雹来了想把我砸晕。。。
油耗怎么样？
油耗还没仔细算过，这次跑高速前重置了下油耗，跑了大概1500公里大多数时候是运动模式，显示大概在5.9-6.3，最低到过5.7，跑九华山的时候在7.3左右，最近在城市跑了，每天路程较短，大概在7.5，城市路况整体跑的还比较少，持续关注下再看。
超出预期的地方
1.低配的8寸中控屏幕，当时看官宣图觉得小气巴拉，两侧大黑框宽到让人崩溃，
实际坐在车内观感比单看图片的预期好很多，屏幕造型质感减弱了黑框宽度的不适，中控的整体造型都很耐看。
2.低配版的200卓越，方向盘也有点火/启动自动收缩的功能（座椅不会动），能为你让开一点空间，感觉挺像豪华版的方向盘+座椅的舒适进入功能，分分钟让你觉得自己已经是一个成功大老板...的司机。
吐槽的地方
1.方向盘异响，这个异响很有意思，在城市内开了1周都没感觉到，第一次上高速走到胎噪比较大的路面，或者说地面比较粗糙的地方就听的很清楚，持续性的“滋滋”声，然后过渡到平顺的路面，声音又会消失，以至于去4S反馈的时候，没法完整的重现异响（好在我录下来啦，机智），这么挑剔任性的异响，真的很皮……
城市路面极少听到，目前唯一找到规律的是不太平整的水泥路面和相对较粗的沥青铺装路面出现几率较大，在出现的时候，用手托起方向盘声音会变小，往下拉方向盘声音会变大，目前4S还没解决~
2.发动机舱进泥浆，提车到现在下了3次雨，发动机舱内虽然没有明显的喷溅状泥浆，但是左右两个悬挂上面，能明显看到有泥浆堆积在哪里，4S目前只说正常，没有什么明确的解决办法~
提车到现在3个星期吧，大概就这么多，第一次在汽车板块发文，欢迎大家拍金币。后续有新的用车感受，再来分享
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