為什麼全新邁騰能引來這麼多的關注呢？
這首先要從邁騰在國內9年來的市場表現說起。
2007年7月11日，一汽-大眾第一輛國產中高級（B級）轎車邁騰進入中國市場，當時正處於國內第二輪B級車的動盪時期。
眾所周知，國人喜歡大車，而最初上市的邁騰受制於自己的短軸距，銷量沒有一炮走紅，但可靠的品質卻得到了消費者的認可。
轉折點發生在2011年，一汽-大眾推出加長軸距的新邁騰（B7L）。同時，日系車在市場的銷售也開始疲軟，消費者在長期的用車過程中更加認識到德系車的卓越品質。於是，雅閣、凱美瑞等日系品牌退出了20萬-25萬元左右的細分市場，霸主地位被邁騰和帕薩特牢牢佔據。截至2015年11月8日，邁騰累計產銷突破100萬輛。從0到1000,000輛，8年，邁騰用實力奪得並保持了B級車市場“引領者”的地位，也因此得到消費者的廣泛關注。期間，邁騰經歷8次大大小小的改款升級，已經從B6換代到B7。而如今，在其上市銷售的第9個年頭，國產全新邁騰（B8L）也即將正式銷售
外觀上，全新邁騰一眼看上去年輕了不少。線條更加陽剛，發動機蓋的線條很清晰，車身側面的腰線和大燈的處理一改老款圓潤的感覺，變得犀利起來，這種年輕的氣息符合現在車主年輕化的風格。前臉及全身的鍍絡裝飾不僅讓車頭的視覺效果更寬，還營造出豪華的氣息，外加前後的LED大燈，無論是看上去還是使用，都顯得很高級。同時，雙出的排氣管周圍也使用了鍍絡裝飾，增添了運動感。
值得一提的是，從最新得到的消息來看，全新邁騰全系標配14項安全科技，包括8探頭泊車雷達、6安全氣囊、LED尾燈、MKB多次碰撞預防系統、全功能ESP車身穩定系統、SSR 2.0發動機啟停及能量回收系統等等，聽起來真心很厚道。
內飾方面，筆者曾在車展期間體驗過全新邁騰，個人認為有兩大亮點。一是全數字儀表，它不僅擁有炫酷的開機動畫，顯示內容也非常豐富，很大程度上提升全新邁騰的科技感。二是抬頭顯示，即使在強光下，顯示效果也很清晰，這在同級別合資車型上時很少見到的配置。至於全新邁騰的整車的工藝，它延續了上一代產品製造工藝方面的優勢，細節和品質可以不必擔心。
，全新邁騰330TSI和380TSI車型配備的發動機是第三代EA888發動機，並搭載全新DQ380 7速溼式雙離合變速箱。其中330TSI車型搭載的EA888 330TSI發動機獲得了2015年“沃德十佳發動機”。第三代380TSI EA888發動機的動力比現款2.0T更強勁，7速溼式雙離合變速箱也比現款的6速溼式雙離合換擋更平順。這套動力系統在車主急加速和緊急彎道時會表現的更直接，操控感也會更好。按理全新邁騰上市後的銷量不會有太大懸念，將處於繼續穩固並提升B級車細分市場的狀態。而相對於整個B級車市，全新邁騰無疑將成為新的標杆。
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