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經常有寶馬車主抱怨，花了大價錢買的“百萬寶貝”，打開後備箱居然連個備胎也沒有，本以為會綁在底盤上，結果一看還是沒有！真的如坊間傳聞的那樣，寶馬已經變“壞”了，學精了！為了省成本，連備胎都省去了嗎？
其實並非是寶馬為了省成本，而是寶馬車型全系都是防爆輪胎的設計。防爆輪胎學名叫“洩氣保用輪胎”，英文縮寫RSC，是源自軍用目的而生然後慢慢民用的產物。在作戰條件下，車輛需要更高的應戰能力，輪胎作為最容易受到攻擊的地方肯定要重點防範，於是防爆輪胎、鋼化輪胎、蜂窩輪胎等應運而生。在民用之後，寶馬等品牌廠商出於各種因素的考慮，開始普及防爆輪胎的技術，並投入大量成本研發適合於寶馬各種車型的防爆輪胎，一直到現在全系標配防爆輪胎。
在2001年，寶馬第四代7系面市，是量產車型中第一款裝配了防爆輪胎的車型，一時間引起了媒體和消費者的不少關注。而在2005年新3系第一次亮相時，華晨寶馬也高調地把防爆輪胎的技術推向市場，在當年也可謂大放異彩，而關於防爆輪胎具體有以下幾個優點：
優點一：更安全。防爆輪胎在輪胎洩氣的情況下，車輛仍舊可以用80公里/時的車速行駛超過250公里。之所以洩氣後車身不會垮下，是因為加厚了橡膠側壁的緣故。即使失去氣壓，側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此防爆輪胎即便爆胎後也並不會嚴重影響車輛的行駛。
優點二：更人性化。這麼多年來，寶馬一直堅持使用防爆輪胎，主要還是因為考慮到很多車主，尤其是女性車主對於更換備胎的可行性問題。比如，如果在天寒地凍的戶外發現需要更換輪胎，那種心情可想而知！即便是不願動手而撥打救援電話，那種等待的煎熬也是可以想象！於是寶馬出於人性化的考慮，多年來堅持使用防爆輪胎。
優點三：更符合設計的需求。一旦車輛全系配備了防爆輪胎，那麼就省去了存放備胎的空間，這樣不僅僅能減輕車重，還能更好的展現寶馬絕佳的操控技術，在驅動力方面更完美的達到50:50的比例分配，尤其是轉彎或者提速的時候，更能體現出寶馬“重在駕馭”的優點。要不“開寶馬，坐奔馳”這句話是從何而來呢？
當然，防爆輪胎的全系普及提升了寶馬車型的競爭力，但隨著消費者尤其是挑剔的中國消費者，對於汽車消費的越來越理性，很多公認的缺點也慢慢呈現了出來！
第一，價格上肯定要比普通輪胎貴不少，不僅僅體現在成本上，而是防爆輪胎基本只能重新更換不能修補！
第二，因為防爆輪胎的胎壁比較厚，所以在行駛的時候胎噪聲音會比較大。
第三，防爆輪胎的磨損要比普通輪胎更大，行駛一段週期後需要全部更換，也是一筆不小的養車投入。
花生好車
防爆胎：
又叫做“缺氣保用輪胎”，實際上防爆胎並不能防止爆胎，只不過由於防爆胎的側壁較硬，在爆胎時能夠提供額外的支撐力，降低汽車高速行駛時，因為某一個輪胎因為爆胎導致的支撐力突變而使方向失控。
防爆胎另外一個功能就是在漏氣時，可以在時速低於80km/h的速度進行行駛80km，這樣可以維持駕駛找到補胎地點，而普通的子午線輪胎則不能這樣行駛，否則輪胎、輪轂都會報廢。
另外，客觀上來說，防爆胎不需要提供備胎，因此後備箱的空間會更好。
既然防爆胎這麼好、這麼安全，為什麼不能普及呢，或者說，為什麼奧迪不像奔馳、寶馬那樣也換裝防爆胎呢？實際上應該有以下原因：
1、防爆胎的成本更高
- 且不說防爆胎本身價格要比普通輪胎貴，防爆胎的輪轂也是特製的，只能使用EH2和EH2+型的輪轂，普通的輪轂不可能安裝防爆胎。
2、使用防爆胎需要特別的調教
- 防爆胎支撐力好，胎質較硬，因此使用防爆胎還需要對懸掛進行調整，否則，汽車的整體舒適性就會下降，而調整懸掛則是一個比較複雜和精細的工程。
3、防爆胎胎噪較大，對隔音要求較高
- 防爆胎的胎噪要比一般的輪胎大很多，這會降低駕駛、乘坐的舒適性，對汽車的隔音要求就會增加，這樣就會增加廠家的成本，另外由於汽車隔音是個系統工程，在汽車設計時就必須要考慮到（這也是車友自己做的隔音效果一般的原因），在一般的中期改款車型不會做大的調整。
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奧迪目前的車型很多都處於中、末期改款時期，因此不會採用防爆胎也是正常的，當然，最終還是要看大眾對防爆胎的態度。我認為既然德系三強的兩個B都已經採用防爆胎了，未來的一個A採用防爆胎日子也不會遠，畢竟給競爭對手一個有利的抨擊點是不智的。
眾口說車
10多天前開535回老家，在高速公路的時候就聽到有什麼異響，咔嚓咔嚓的，當時以為是空調的聲音，儀表盤沒有任何報警反應，這樣的異響持續了差不多70公里的高速(時速大多120，偶爾140，150)，後來駛入二級路面這種聲音還是沒有消除，當時車裡開著音樂車上的人都說著話，車輛操控也沒有什麼異常，所以也沒有太在意，這樣又跑了差不多80公里(時速大多60左右，偶爾80)，車輛操控也沒有什麼異常，然後在進入村莊的水泥路時，由於車速慢，所以就放下車窗，這個時候才明顯的聽到咔嚓咔嚓的聲音特別大，於是停車下車查看，首先發現四個輪胎沒什麼明顯異常，就是右後輪散發出一股橡膠味，而且輪轂發燙很燙很燙，所以知道輪胎漏氣了，車裡沒有坐人車在停著的時候感覺輪胎沒有太大異常，人坐上車並且車子開動的時候就感覺這隻輪胎有一點癟，異響就是輪胎裡面的鋼絲摩擦橡膠發出來的，。儀表盤沒有報警我估計是我換過輪胎他們沒有幫我設置好。
我說這些就是用自己的親身經歷告訴人們防爆胎的好處，如果儀表盤早報警，根本不用跑那麼遠就可以找到補胎的地方。後來在鎮上花90塊錢補好了現在跑著沒什麼問題，只是心裡面還是擔心和心疼100多公里對輪胎的磨損。
昆明海之翼室內設計
我用自己的親身經歷說一下防爆胎的好處吧，兩年前我開寶馬525Li在廣惠高速時，時速約一百，下雨，前面的貨車上掉下一張長一米多，寬二十釐米的鐵板，鐵板還在翻滾時，我的車躲避不急，直接壓了上去，行走了約一百米後，胎壓監測報警，感覺方向盤不穩，遂減速，打雙閃，以八十公里的速度行到一個服務區，下車檢查，右前輪胎被鐵板直接切割一個十多釐米長的口子，徹底報廢，右後輪胎也有個六七釐米長的口子也報廢。後慢慢開下高速，找到一家四S店換了兩天輪胎。事後感到後怕，如果不是防爆胎，很可能車會失控。所以，防爆胎關鍵時能救命。
雲中漫步70692541
首先，防爆胎的作用沒有那麼明顯，也就高速上突發意外的時候能用得上，普通胎一百二十碼爆胎就是個死，防爆胎起碼能保證車沒大問題，不會出現翻車等意外！還有一個優點就是節省備胎空間！尤其是寶馬這種的號稱前後五十比五十比例的品牌，所以，全系標配防爆胎！
但是現在一般的輪胎不太可能發生這種極端情況，質量一般都行，缺點就是胎噪聲大，而且成本高一倍！
說白點，這就是個選擇的問題，還有，我自己的進口寶馬一系，上次換輪胎就換成普通的了，主要原因是窮，但是都差不多了！還有，奔馳好像不是全系標配防爆胎的吧，奔馳主打的是舒適豪華，防爆胎噪聲太大，應該不會配的吧，歡迎大家交流關注我，多謝
生哥有話說
看到這麼多不懂裝懂的鍵盤黨胡亂說有點忍不住。防爆胎好處有兩點，一個是缺氣保用。另一個最大的好處是它的胎壁鋼絲支撐比一般輪胎好很多，在高速行駛缺氣的情況下，它能有效支撐車身，不會因為輪胎缺氣導致方向突然偏移而發生交通事故。
存在哪樣嘞
先說結論，奧迪不使用防爆胎有成本上的考慮，也可以說是設計上的取捨。
防爆輪胎確實爆胎幾率較小，而且在輪胎破損後，可以在較低時速下，繼續行駛一段距離。
防爆輪胎學名叫“缺氣保用輪胎”，它在普通輪胎得基礎上，對輪胎側壁進行了加強
這樣就達到了在輪胎破損缺氣時，任然能夠繼續行駛。但是，這也只能堅持一段時間
。
還有一點好處就在於，遇到爆胎，防爆輪胎可以減少車輛失控的狀況發生。
說了這麼多好處，防爆輪胎卻遠沒有大家想象的如此美好。
如果你的車使用的似乎防爆輪胎，你將會獲得：
- 更大的胎噪（防爆胎側壁硬）
- 更高的油耗（防爆胎更重）
而同時你還將失去：
1. 原有的舒適性（防爆胎硬，且厚）
2. 維修費用（扒胎更加困難，換胎成本更高）
搞清楚了防爆胎的優缺點，就很容易明白，和主打操控的寶馬奔馳一些車型相比，奧迪的車型主打舒適性，沒有性能車上需要非常完美的前後配重比，所以在加一個備胎影響不打。
當然我認為成本也是很重要的因素，畢竟算最終成交價，奧迪是最實惠的那一個。
撩車辦公室
防爆輪胎，不是輪胎不會爆，只是在爆胎時，輪胎不會脫落下來，還可以繼續行駛80KM,以低於80的時速。
防爆輪胎的好處是減少了是：一、不用當場去換輪胎，輪胎爆了，還可以繼續行駛，等到了4S店或者輪胎店再換。二、輪胎爆胎時，車輛不容易失控，電子剎車系統還正常工作。
所以，防爆輪胎的安全性比較高，不過相應的，成本也比普通輪胎要高一些，寶馬在全系列車型上採用防爆輪胎，奔馳也緊隨其後，採用了防爆輪胎。主要是提高奔馳汽車的安全性，近些年奔馳汽車的新款，在安全性上面是不遺餘力的，比如主動剎車、預碰撞系統、自動泊車等等。
奧迪沒有采用防爆輪胎，我覺得跟平臺有關，因為奧迪的車很多跟大眾是同平臺的，比如說，A4L屬於MLB平臺，A3屬於MQB平臺的，跟七代高爾夫是同平臺的。所以，從成本來考慮，大眾的車型採用普通輪胎就很合情合理了。因為跟大眾同平臺，如果再將普通輪胎換成防爆輪胎，設計上就要大改，設計成本無疑就要飆升。從這個角度來看，換防爆輪胎就不划算了，還不如用普通輪胎了。
關於輪胎的問答，請關注我的頭條號，有一篇詳細講解防爆輪胎和輪胎鑑別的文章。
郭冬林說車
奧迪不用防爆輪胎，主要是從舒適性上考慮。防爆輪胎的優點是安全可靠，一般情況下不爆胎，就是被扎破也還能以時速60公里以下的速度繼續行駛；缺點是由於輪胎太硬，導致輪胎跟路面的摩擦噪音很大，胎噪傳入車內，大幅降低了轎車的安靜性能；由於輪胎彈性差，還會造成輪輞變形，很多車用兩三年就要更換了輪輞，走爛路多的寶馬車，基本上是輪胎跟輪輞的壽命同步，用車成本很高。
心明眼亮23
有防爆胎的車，經常跑高速的人應該首選的車，爆胎時可以保你一命的，!因為防爆胎胎壁硬厚實，在爆胎沒氣時 車身幾乎不會傾斜多少，車身就不會翻滾!我買車不是防爆胎結對不要的!我的ATSL也是防爆胎，當初買也看重這一點!開車嘛多一分安全配置就多一分安心!以前都不懂這些換了幾個車後才知道買車一定要看安全配置，車身雜不雜實!...那些偷工減料不顧人民生命安全，只追求高利潤的黑心車商，在汽車品牌如林的當今世界裡，必將遭到人民的唾棄和淘汰!...因為國人不在是傻呼呼的車盲了!
