四十年，弹指一挥间。瑞城在四季更替、月落日升中，发生了翻天覆地的变化。
这40年的巨变，让瑞安人经历和感受着“瑞安变大了”，城市空间面积以几何数增长，建成区“长大”了30余倍。
这40年的巨变，又让瑞安人感叹道“瑞安变小了”，城乡的时间距离在缩短，市区到山区不过一两小时路程。
改革开放40年来，我市城市面貌日新月异，基础设施越来越完善，城乡百姓的生产生活环境越来越好。
改革开放前，瑞安城区面积不到3平方公里，贯穿全城的解放路，就是瑞安城关的全部，这里聚集了商业、文化、政治等功能，从东到西，从南到北，步行均不超过半小时。
70年代用地现状图
改革开放促进了经济繁荣，也为城市建设注入了新的活力，瑞安的城市建设由此进入了大发展时期。
1988年用地现状图
1995年现状图
因水而兴的城市自此开始从塘河时代到飞云江时代的转型——
1986年，36米宽的万松路竣工，通衢大道令瑞安人民“惊艳不已”，与之相比，之前“称霸”最宽道路的7米宽的解放中路，顿时成了“小巫”。
1987年7月1日，瑞安撤县建市，成为城市升级的开始，瑞安逐渐摆脱小城镇的帽子开始朝着城市化的发展快速进发。1989年建起了飞云江大桥，对外交通条件有了明显改善，并开始着手新区开发，城市进一步向东发展，建成区面积为3.5平方公里。
狭小和局促的空间让瑞安的发展难展拳脚，1992年，瑞安作出了城市建设史上重大决策：市区东扩，建设安阳！时间流过、变化留下，到了2003年，3.3平方公里的安阳新区展现在人们面前，而启动瑞祥新区开发建设的工作又开始了。一直到现在，经过十年建设，瑞祥新区的开发已接近尾声，这里的面貌已焕然一新。
2005年现状图
进入21世纪，瑞安在原有基础上，将塘下、汀田、莘塍、飞云等镇进一步纳入到城市发展区域内，拉开大城市的框架，并酝酿着新一轮跨越式发展——向东海时代迈进，向大海要土地！2005年，瑞安启动阁巷滩涂围垦工程；2007年6月，启动丁山二期滩涂围垦工程；2010年，提出了瓯飞工程瑞安段围垦计划，一期项目的瑞安丁山三期围垦工程随后启动。此后，城市进一步向东发展，由飞云江时代走向滨江滨海时代。
2016年用地现状图
四十年，弹指一挥间。从最初2.6平方公里的建成区面积到如今83.9平方公里，城市的面积以令人吃惊的几何数增长着；从东海边上的小渔村到沿温瑞塘河的小镇，再到沿飞云江两岸的城市，如今又演变到沿海沿江具有现代化气息的城市，瑞城以如此美丽的“城长”。
如今，近远不再是路程的概念，而以时间计算，时间成为人们丈量空间距离最简便的工具。
交通基础设施不断改善，使得群众出行越来越便捷，所需的时间尺度越来越短，人们感慨——瑞安变小了。
公路
2009年12月31日，瑞枫公路实现大贯通，中西部添快捷新通道，了了30万群众的心愿。这是一条贯通市域东西的大动脉、造福于民的民生大道、带来发展新机遇的富民大道。
林川山区公路
我市坚持规划先行，项目为王，积极谋划瑞安重大交通建设项目，主动对接融入国高网、国省道公路网，全力构筑“442”区域交通干线网络，即4条高速、4条国道、2条省道，2013年新增3条公路列入规划国道，成为全省首个4条国道穿越的县（市、区）。目前，全市公路总里程达到1884.353公里，其中高速公路40.877公里，二级及以上公路364.163公里。
桥梁
一位桥梁专家说：一座桥建成了，就会形成一个交通圈，而这个交通圈往往会带动一个经济圈。
飞云江大桥通车
“走遍天下路，最怕飞云渡。”1989年1月6日，飞云江上第一座大桥建成通车，一举结束了这天下难的渡口的历史，车辆畅通而过。从此，过飞云渡不再难。
飞云江五桥
高明大桥
从飞云江大桥，到高速公路桥、飞云江五桥，再到今年刚刚合龙的飞云江跨海特大桥（高明大桥），见证了我市不同时期城市建设方面取得的成就。到2018年的今天，国家与地方已在飞云江上建成通车了13座大桥，加上在建的5座，总共18座大桥。这些大桥，像一条条绚烂的长虹，点缀着美丽的飞云江，解决了百姓的出行难问题。
公交
道通了，桥架了，出趟远门不再难。公交通到家门口，更能大幅缩短出行时间。目前，我市共有33条公交线路和388台公交车。其中市区公交17条218辆，城乡公交共12条131辆，塘下镇公交共4条39辆公交车，城乡居民公交出行分担率已达15%。特别是2017年2月，我市启动了“建制村客车村村通”工程，涉及4个乡镇33个建制村，打通山区群众出行的“最后一公里”。
瑞安陆续建成第一条高速公路、第一座跨江大梁……改革开放40年来，瑞安交通的发展实现了从量变到质变的跃升，城乡居民共享成果。
40年来，瑞安城市版图越画越大，但因交通设施不断完善，人与人之间的距离仿佛在缩短，整个城市也随之变小。
一条路见证城市变迁，一条路开启一城繁华。
万松路是瑞安的标志性大道，见证了瑞城不断发展的时代足迹。
从三国建县至改革开放的近2000年间，瑞城一直蜗居于2平方公里左右的老城内，变化不大。直到上世纪80年代，当时的县委、县政府提出在县城的东大门兴建一条宽阔的街道，以提升城市品味。因其位于万松山南麓，便取名“万松路”，从此瑞城就踏上漫漫“东进”之路。
30年前的万松路还是县城郊区的一片农田，阡陌交错，河道纵横。从1985年动工兴建到1986年竣工，万松路西起市人民医院大门口，东至商城大道，全长722米；1995年1月玉海广场竣工后，又向西延伸至湖滨桥，达到840米。
万松路的“横空出世”实现了瑞城“敞开城门”的愿望，在政府部门的支持下，银行、邮电、保险等单位陆续在万松路边纷纷落户，当年的农田之上，一栋栋高楼大厦拔地而起，“金融街”由此崛起，现代化城市气息渐渐浓郁。
进入上世纪90年代，
万松路继续一路向东：1995年从老城区开始，跨过104国道，至安阳路，再至罗阳大道。直到本世纪初，触及莘阳大道，至此，它在安阳境内全线贯通。“道路修到哪，城市就发展到哪。万松东路贯穿安阳后，瑞安也进入了安阳时代。” 应生伟说。2000年后，市政大院、建行大楼、国土大楼等一批机关企事业单位新办公楼，以及万松花园、之江花园等住宅小区陆续“落地生根”。
15年的发展，昔日的荒凉田野变身繁华闹市，车流不息、高楼林立。但也陷入新的困境，人口爆满、交通拥挤、功能滞后，万松路再次带领城市向东，挺进“滨海时代”。
2010年10月23日上午，万松东路延伸线工程举行开工仪式，经过4年多的艰辛努力，一期于2015年1月30日建成通车，从莘塍环镇路至滨海大道，长3030米。万松东延伸线全线通车标志着滨海新城建设驶入“快车道”。目前，万松城市综合体——新湖广场、恒大悦澜湾、万松东路小学等正在加快建设。一条路，又开启一个新时代。
上世纪90年代初的万松东路
2018年万松东路夜景
万松路的建设历程就是瑞安城市的发展历程，从西向东、从古至今。如今，站在高架桥上，环顾左右，路上车来人往，路边灯火通明，成为镌刻在瑞城人心中的一张闪闪发光、熠熠生辉的“城市名片”。
首席记者｜严小章、庄颖昶（图）通讯员｜葛雅婷
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