比亞迪剛開始造車的時候，大多模仿的都是日系豐田車的外觀，其中，比亞迪旗下的暢銷車型-比亞迪F3，就是模仿的豐田的卡羅拉，不過，比亞迪把這款車做的很成功，也讓比亞迪賺到了第一桶金；拋棄廉價的外觀不說，國人吐槽最多的還是比亞迪的英文“BYD”車標，這個原因也導致比亞迪在市場的發展一直比較的慢，直到去年，比亞迪重金聘請了前奧迪設計總監來重新規劃比亞迪車型的外觀風格，這一次，比亞迪一炮而紅，終於被大家稱為最有顏值的比亞迪。
比亞迪全新的家族式設計名為“Dragon Face”，中文被大家稱為龍臉，也是中國人最為崇拜的一個動物圖騰；不過，這個設計也確實讓比亞迪增色不少，外觀大改變，完全看不到以前的樣子了，更加具有國際範，而這個設計目前也先後用在了比亞迪宋MAX、全新的比亞迪唐，以及9月份即將上市的全系的比亞迪秦。
看到比亞迪秦的外觀，終於讓那些噴子閉嘴了，新車採用了全新的“Dragon Face”造型設計，看起來比老款年輕了很多，同時前臉的造型也更加具有國際範，作為比亞迪的新名片，全新秦再一次刷新了大家對比亞迪的印象，同時，前臉中間也採用的是漢字“秦”作為它的車標，既是這款車的名字，也順便秀了一把中國古典風格；同時兩側比較犀利的LED大燈組造型非常帥氣，透露著一股狠勁。前臉比奧迪這樣的豪華車還帥氣。
車身造型更加運動了，流暢的車身線條簡約時尚，其車身的整體比例也非常協調，車窗周圍採用了一圈鍍鉻飾條的裝飾，C柱的傾斜角角度還是挺大的，營造了一個溜背式的造型，全新設計的五輻式輪圈樣式新穎，同時也增加了整車的運動氣息。視覺效果比一般的緊湊級轎車要大很多。
尾部造型也是能夠看到新車的個性化所在，尾燈組採用了貫通一體式的設計，但是與全新的比亞迪唐不一樣，它採用了反C字形的設計，同時內部的燈帶比較的狹長，視覺效果比較有層次感，整個尾部的辨識度也很高；尺寸方面，該車長寬高分別為4765/1837/1500mm，軸距2718mm，尺寸比老款有所升級，這一次比亞迪給全新秦定義的是轎跑跨界車定位。
相信看過比亞迪唐的朋友，可能對內飾的那塊可旋轉的多媒體液晶觸摸大屏比較的印象深刻，全新的比亞迪秦依舊採用的這個配置，內飾的整體風格非常的簡潔，空調出風口還採用了一字形的貫通式設計，增強了中控臺整體的層次感，同時這款車還配置了全液晶儀表盤，方向盤中間依然採用的是漢字“秦”作為LOGO，新車的檔次感提升了不少，越來越大氣了。
空間方面，全新秦的內部空間還是蠻大的，同時座椅部分，採用了皮質材料，舒適性比較的好，同時，座椅靠背還有漢字“秦”這樣的個性化標識，給人的感覺非常有中國古典味道，前排座椅還支持電動調節，後排空間表現比較的規矩，地板凸起的比較的小，坐三個人的話還是沒問題的。
動力部分，比亞迪秦Pro前期將推出燃油版和DM插電式混動版；其中，燃油版搭載的是一臺1.5T發動機，最大輸出功率154馬力，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。DM插電式混動版將搭載1.5T+電機組成的混動系統，電機最大輸出功率為149馬力，峰值扭矩為250Nm。整個混動系統綜合最大輸出功率為295馬力，峰值扭矩為417Nm，據官方表示，這款車百公里油耗只要1.2L。
點評
全新的比亞迪秦在顏值方面提升了非常多，車標也沒有讓人吐槽的點，如果還有人說比亞迪的車太醜了，名字不好聽，估計，市場上也找不到可以替代的車型了；比亞迪慢慢的成為了國產新能源車型的領軍品牌，等全新的秦上市之後，應該會對日系的混動造成一定的打擊。你對此有什麼看法呢？請在下方留言評論。
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