曾經在汽車圈，有一個很火的段子，“屌絲有三寶，索八K5邁銳寶”。在早些年，索納塔八、起亞K5和邁銳寶這三款車還是非常受歡迎的，憑藉著時尚的外觀，較高的配置，吸引了眾多的消費者。至於為什麼說“屌絲”，則是暗指了這三款車在終端銷售有著足夠的優惠，普通消費者咬咬牙也可以買得起B級車。
而如今，時過境遷，汽車產品更新換代加快，B級車的市場競爭愈演愈烈，加上人們經濟水平的提升，對汽車品質的追求也不可同日而語。如今“屌絲三寶”也推陳出新，但是在現在的汽車市場，他們的優勢是否還在，還值得消費者掏腰包嗎？
索納塔8早已經停產，成為屌絲三寶中首先掉隊的成員，取而代之的是索納塔9。上市初期索納塔八因為其顛覆性的外觀而受到市場的關注，加上較高的性價比，成了很多消費者的選擇，進而有了不錯的銷量。正所謂人無千日好，花無百日紅，隨著同級別競爭對手的更新換代，索納塔只好緊隨其後。可不知不覺中，曾經那個名利雙收的索納塔卻越來越不受大家歡迎，自己的名圖也搶走了一部分的市場。
隨著索納塔九的到來，這款車更是進入了一個沒落期。競爭對手的日益強大，自主品牌的崛起讓索納塔心有餘而力不足，況且其索納塔九在定位上略微失準，產品沒有一個核心的競爭力，加之政治上的因素，索納塔九似乎已經病入膏盲。翻開汽車銷量排行榜，索納塔7月的銷量僅為117臺，2018年到現在的累計銷量不超過4000臺，可謂是“屌絲三寶”裡面混得最差的了。
作為起亞旗下的一款B級車，K5的尺寸具有賦予了它極為寬敞的內部空間，加上動感時尚的外觀設計，以及豐富的配置，在韓系車的熱潮下，K5這款B級車一成為市場上的香餑餑，還曾在如此鉅額下狂銷近萬臺！
然而好景不長，在韓系車整體熱度下滑的大背景下，起亞K5也遭遇了銷量滑鐵盧，已經從大部分準備選擇B型車的消費者的欲購車型列表中消失。產品本身，K5本身沒有太大的亮點，整車質量不穩定加上安全性一般，網上的評價不高，多方面的因數使得K5陷入瞭如今尷尬的局面，即使大降價也難以挽回。起亞K5七月銷量298臺，1-7月累計銷量也只有6599臺，曾經有多輝煌，如今就有多落寞。
作為“屌絲三寶”唯一堅挺的車型，邁銳寶還是在風雲突變的汽車市場中站住了腳跟，七月銷量為9719臺，1-7月累計銷量67445臺，這個成績可是比天籟還要好的。
作為雪佛蘭旗下一款高性價比的中級車，邁銳寶在市場上著獲得了眾多好評，充滿肌肉感的美式外觀設計以及充足的空間，讓它在中級車市場上，形成了一道獨特的風景線，加上不錯的動力表現，底盤質感，做工用料，足以讓邁銳寶成為15萬美系中級車最優選擇。
總結：不管是邁銳寶，還是索納塔和起亞K5，它們現在的銷量都遠不如從前了，甚至有點說是慘不忍睹了。這三款之前能賣得火，是因為那個時候人們的消費水平還很有限，而這種主打性價比的產品往往往往容易得到消費者的青睞。但是隨著市場的變動，人們的消費水平越來越高，而且凱美瑞，雅閣，邁騰這些車型更新換代後，其產品力更勝一籌，從而使得“屌絲三寶”這些入門B級車的生存空間越來越小。所以說，“屌絲三寶”沒落的背後是汽車市場的進步，也能說明人們消費水平的提高，購車選擇趨於理性，更加看重產品本身的品質。
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