近日，隨著國務院督察組下查米脂縣運管強制二級維護，宣佈國家早已明令取消營運車輛二級維護強制性檢測，表態將進行問責一事 ，全國的哥的姐再次沸騰了。
出租車二維到底要不要做？出租車二維到底有沒有法律依據？今天，筆者就給大家看兩張交通部的明文回覆。
首先就二級維護一事，我們先來看一張一位編導曾經發向交通運輸部的提問。
在提問中，交通部明確回覆：
《道路運輸車輛技術管理規定》不包括出租汽車，出租汽車只需保證營運車輛性能良好即可。《出租汽車經營服務管理規定》中沒有對出租汽車二級維護提出要求。
地方法規另有規定的，從其規定。
而在我國目前全國各地，各地方運管對出租車二級維護的主要依據為《道路運輸車輛技術管理規定》。
根據交通部的回覆來看，這樣的依據是毫無道理的，不具備法律基礎的。只要地方沒有另行制定相應的出租汽車二維法規，則都是不當行為！
其實在更早之前，17年的8月28日，就有人曾向交通運輸部申請了關於出租汽車二級維護的政府信息公開。
在當時的交通部回覆中，也是明確告知：
我部未制定出臺過關於出租汽車二級維護的相關規章及規範性文件。您申請的政府信息我部未製作和保存。
可見，出租汽車從未有過強制二級維護的相關法規！這些年來，許多地方卻一直強制要求二級維護，不做二維，就在各個方面給駕駛員“穿小鞋”、“做刁難”。但所謂的維護，卻都一直只是走個過場，拍個照片交錢了事。
不辦實事，只為收錢。出租車的二級維護，早已成為了某些部門與汽修廠勾結的斂財工具，獲利數以億計！
的哥的姐們！在如今全國國務院大督查的當下，正是一個好時機！是時候縷清所謂的“二級維護”這個問題，讓他們拿出一個說法了！
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