reedaijin
這個問題問的有點腦洞大開，如果俄羅斯飛行員敢在美國航母上面迫降的話，那麼他在回國以後將會以叛國罪的罪名，被送上俄羅斯軍事法庭。這主要是因為不管是那個國家，該國使用的軍用飛機機體設備和內部數據，都是屬於國家重要機密，絕不能隨意洩露，否則就是違法，要受到法律的制裁。
雖然現在的世界大體上處於和平狀態，但是有一點普通人不知道的，那就是所有國家之前，水下的暗流也一直都是湧動不停的，雖然美國與俄羅斯並沒有處於戰爭狀態，但是這並不意味這美國與俄羅斯就是和平的了。
正相反美國與俄羅斯之間在軍事上一直都處於警戒狀態，雙方互相搜索、竊聽重要的信息，都在為將來有可能發生的戰爭做著相關的準備工作，以最大的可能保證戰爭的勝利。因此一旦俄羅斯飛機降落到美國的航母上，那麼這架飛機和飛行員將會受到以下待遇：
1、飛機被美軍拆解、飛機內的各種信息將會被美軍情報機構採集分析。
對於一架來自俄羅斯的戰鬥機，美軍最敢興趣的地方有兩個，一個地方是這架戰鬥機的性能是否與情報機構瞭解的一致，另一個地方是這架戰鬥機的應答信息編碼的具體數據是什麼。
在國家間的情報戰中，由於各國對於本國的軍事情報都保護的非常嚴密，因此很多重要情報都很難獲得，因此如果美國能獲得一架俄羅斯的戰鬥機的話，美國就可以通過這架戰鬥機，分析出俄羅斯目前裝備的武器作戰水平如何、俄羅斯目前戰備情況如何等等信息。
比如在上世紀70年代，前蘇聯出現了一款戰鬥機叫米格-25，這款戰鬥機能夠飛出驚人的2.5馬赫的速度，是當時飛行速度最快的戰鬥機。這讓美國感到非常緊張，因為他們始終無法分析出這款戰鬥機到底是用什麼材料造出來的，因此認為蘇聯在航空材料領域遠遠超過了美國。
但是隨著1976年，蘇聯飛行員維克多.別連科駕駛著這款戰鬥機叛逃日本之後，真相才大白於天下，美軍赫然發現蘇聯人的在航空技術方面並沒有出現突破，而是野蠻的使用不鏽鋼材料製造了一款粗苯的戰鬥機，而且經過測試，這款戰鬥機除了飛行速度快，其他性能非常差。 
美軍正是通過對這架米格-25的信息分析，才摸清楚蘇聯空軍具體的實力並沒有美軍想象的那樣恐怖而且美軍通過分析這架米格--25的飛行敵我識別應答系統，成功獲取了蘇聯飛行系統的敵我識別信號。
這讓當時的蘇聯空軍元氣大傷。因為戰鬥機在飛行中，完全依靠敵我識別系統來分辨敵機和我機的區別，而這套信息被美軍獲取，就意味著美軍可以通過模擬蘇軍的信號，將美軍戰鬥機裝扮成蘇軍飛機。如果是這樣的話，那麼美軍戰鬥機在蘇聯領空將會如入無人之境，再也無法發現，這對於蘇聯的國防安全將是一次毀滅性的傷害。
而蘇聯方面在米格-25叛逃之後，立即停飛了全國所有飛機，然後將所有飛機、雷達、其他通訊的敵我識別系統進行全部更換，這可是一項浩大的工程。而且在這個時間段裡，蘇聯的領空等於完全想美國敞開，這種政治上的打擊，也是蘇聯難以承受的。
2、飛機降落後，俄羅斯飛行員將會別逮捕，並會受到美國情報機關的審訊，以獲取俄羅斯軍方相關的軍事機密。
一般情況下，一個俄羅斯飛行員對於己方以及周邊軍事基地的信息是瞭若指掌的，這是他相關飛機技術的重要體現，因此一旦美軍抓獲這個俄羅斯飛行員之後，往往會立刻將其逮捕，然後進行各種審訊，以想辦法獲取俄羅斯方面的各種軍事信息。
這種審訊一般都是很殘酷的，這意味著為了求生而迫降的飛行員，根本就無法抗住嚴刑拷打，最後不得不被迫說出自己所瞭解的相關軍事情報。
這對於俄羅斯方面來說，也是一種重大損失，不僅己方的軍事信息洩露，而且為了做好相應的預防措施，很多軍事部署都必須要進行相應的改變，而這其中的花費，也肯定是不菲的。
因此在一般情況下，如果戰鬥機飛行員因缺油而飛機無法返航，那麼這個飛行員要做的事情是儘量將戰鬥機朝著遠離美軍的方向飛，如果實在是飛不回去，那麼寧願拋棄戰鬥機跳傘，讓戰鬥機在海上墜毀，也不能把飛機降到美軍航母上去，這是一個軍人最基本的素質。
就如文章開頭所說的，一旦落到了美軍航母上，那麼這個俄羅斯飛行員就等於是犯了叛國罪，必然自己要受到法律的制裁。
落下m
這樣的問題只能假設著去回答，因為就算戰鬥民族再彪悍，作為一個飛行員也不會傻到把飛機開到沒有足夠的油返航的程度，還不如說是飛機出了小故障需要就近迫降，這樣還說得過去，所以關於這個問題，可以分別從美國和俄羅斯這兩個不同的方面去分析。
對於俄羅斯飛行員來講，如果真的出現這種需要就近迫降的情況，而周圍又沒有自己國家的機場或者航母，那麼作為一個軍人，可能寧願選擇跳傘，讓飛機墜海也不會像美國的航母求援，畢竟就美俄兩國之間的關係來講，能得到美國幫助的可能性太低了，哪怕美國佬真的有那麼“好心”，真的願意讓你降落到其航母上，那麼事後毛子肯定要付出比損失一個飛行員和一架戰機更大的代價，才能善了這次意外，至於戰機參數被美國佬研究透徹所帶來的後果也不是俄羅斯願意承受的。
所以，對於俄羅斯飛行員來講，假如真的發生像題目中說的這種情況，寧願選擇自毀也不會像美國佬求援的，因為一旦飛行員和戰機落到美國佬的手裡，對於整個俄羅斯來講，後果是承受不起的，所以，這種行為才是俄羅斯方面可能做出來的選擇。
至於美國佬，如果收到了俄羅斯飛行員的求救，八成的可能性是看熱鬧、撿便宜，絕對不會讓其飛機降落到自己的航母上，因為有這幾點原因：第一，該飛機在自己航母附近，既然離得這麼近，那麼目的不言而喻，就是來搞偵查的；第二，怎麼可能那麼巧剛好在美國航母附近沒有燃油了或者出現了故障？美國啦沒搞清楚之前怎麼可能答應俄羅斯飛行員的要求？第三，這個飛機是不是艦載機還不好說，不是艦載機就是想幫也幫不了，因為沒有在航母上降落的能力；第四，不能保證降落成功，如果出了意外，可能要搭上自己的航母和飛機。
因此，有那麼多問題要考慮，你們覺得美國佬可能讓毛子的飛機在自己航母降落麼？就算同樣是艦載機，但是不同國家之間的起降方式也是不一樣的，美國佬根本不可能信任俄羅斯飛行員能做到成功降落，萬一出了意外，把自己航母搭上去就好玩了，所以，從美國人這方面去考慮，看熱鬧比較好，要是墜毀了可能還能撈點什麼好處！
哨兵ZH
這個問題相當有意思。
如果說是一架俄羅斯軍用飛機，這裡要說的是，這架俄羅斯軍用飛機很可能是固定翼戰鬥機或者是直升機，基本不可能是運輸機或者轟炸機，即便是美軍，不經過特殊訓練和改裝，也難以在航母上起降。
這架俄羅斯軍用飛機油量接近警戒線，周圍缺少降落地點，附近只有一艘美國航母，如果這位俄羅斯飛行員不打算叛逃的話，最佳選擇就是在美軍航母附近選擇彈射跳傘，飛機沉入深海，飛行員等待美軍救援。要知道，軍用飛機上面秘密太多了，不管是飛機的飛行性能、航電、武器系統，還是敵我識別，這絕對都是送上門來的財富，美國人不研究個底兒朝天才怪。當年的米格-25叛逃，美國人第一時間就是將其控制住，除了摸清米格-25的唬人之外，最重要的，就是破解了蘇聯人的敵我識別系統。
如果這架俄軍用飛機要叛逃，這裡說的是艦載機，戰鬥機基本不會在航母上降落，也就是蘇-33或者米格-29K，那麼，其一定會通過無線電跟美軍航母方面聯繫，美軍航母也會起飛幾架戰鬥機伴飛，一方面是監視，另一方面也是引導，畢竟，美俄航母的降落體系是有區別的，如果這架俄軍艦載機順利降落，那皆大歡喜，唯一不高興的就是俄羅斯了吧，俄軍艦載機的秘密，連同部分背後支持系統都將被美國人破解。
俄軍航母敘利亞之行的時候，發生了一件有意思的事，就是“庫茲涅佐夫”號本身故障重重，事故不斷，當時，一架俄軍米格-29KR在航母附近準備降落的時候，航母的攔阻降落系統故障，為了不讓西方瞭解俄國航母虛實，俄軍指揮官命令這架米格-29K在艦隊上空盤旋，而不是飛往岸上機場降落，結果，最終攔阻系統也沒修好，這架米格-29K卻已經沒有足夠燃油飛到岸上機場了，最終白白損失掉。。。
鷹眼防務觀察
第一，如果俄羅斯軍機是從庫茲涅佐夫號航母上起飛的軍機，完全可以返回到俄羅斯航母上，不用請求美國航母。所以不存在著美國軍艦可能性。因此俄羅斯飛行員不可能笨蛋到請求降落美國航母上。不要說美國軍艦不友好，就是與俄羅斯友好的國家軍艦，也不存在這樣的可能性。
第二，航母有防空範圍。當航母發展有其他國家飛機✈飛臨航母空域內，一般會起飛艦載機予以攔截驅離。
第三，真要是俄羅斯的軍機油料耗盡，唯一可能的就是俄羅斯軍機墜海，軍艦起飛直升機進行救援，救出落水的飛行員作為俘虜。
錦繡中華一捧土
拋開技術問題，比如俄機有沒有能力降落到美艦，單從政治角度分析，美會同意俄機降落。因為現在不處於戰時，俄軍以此方式襲擊美艦的可能性不大。所以進行一定的求證和戒備之後，應該能把風險控制的較低。唯一需要防備的是飛行員個人獨狼式襲擊。反過來俄方並不願意讓軍機降落美艦，降落後飛機的命運基本可以參考南海撞機後迫降海南的美偵察機，大卸八塊，研究一番，再分塊歸還。雖然俄軍裝備較舊，但加密電臺，敵我識別，火控系統，衛星通訊等組件依然誘人。所以可能出現的局面是，俄軍要求飛行員飛到容易營救的地方跳傘，讓飛機墜海。但飛行員自知海上跳傘九死一生，強烈要求美軍幫助。美軍高度戒備但雙手歡迎。如果最後真的的降了，事後美自然洋洋得意，佔了你的便宜你還得謝謝我。俄有苦說不出，自己的飛行員不爭氣，內褲都被看光了還不能發作。飛行員肯定是最慘的，油表都不會看，飯桶一樣飛的出去飛不回來。該處分該判刑自有說法。
林散峰和
1960年代，美軍為了讓U2執行更加秘密的任務（首次行動就是偵察法國在太平洋環礁進行的核試），需要不從任何盟國機場起飛……腦洞大開，將一架U2加裝“尾鉤”和適當的改造後，成功的在航空母艦上降落，這也是在航母上起降的最長飛機（指的是機翼），先後有十多名中情局的U2飛行員在航母上起降過。
先不說在《國際法》上面許可不許可的問題，先要看俄羅斯的飛機是怎樣的飛機，如果俄羅斯飛機是陸基飛機，那麼它在美軍上航母降落是不允許的！雖說美軍航母上有起降過U2、C130這樣相對於艦載機這樣的超長、超大的飛機，但是這僅是極個別駕駛技術高超飛行員所為，而非是大多數！如果是一架俄羅斯陸基飛機，飛行員即沒有著艦的經歷並且還沒有“尾鉤”，他在航母甲板上是根本降落不了了！弄不好除了自身機毀人亡之外還會給航母帶來巨大的傷害。
1981年的“尼米茲”號核航母事故，一架A6著艦操縱不當 ，造成三架F–14被毀。航母飛機的駕駛員，都是經過幾百次以上的陸地訓練場起降訓練後才能在艦上著陸，而在航母上降落難度係數極高，有“刀刃上的舞蹈”之說，稍有不慎就會引起重大事故！所以，從原則上來說航母上是禁止陸基固定翼飛機著陸的！
那麼，既然是陸基飛機不允許在航母上著陸，су–33這樣的艦載機總可以吧？
俄羅斯的су–33艦載機從原則上來說也是不允許的！它雖然也是艦載機，也有著艦尾鉤，但是俄軍的艦載機飛行員與美軍的訓練方式不一樣，在著艦這個技術上什麼時候減速、怎樣觀看“菲涅爾透鏡”、怎樣聽從航母著陸員的指揮……兩軍裝備與訓練體制完全不一樣……這種情況下美軍根本不會貿然允許су–33降落，如果出現重大事故悔之晚矣，艦載機最多死一個人，而一艘航母的重大事故要上百人的！在極可能發生的生命和財產重大損失面前誰都會不允許降落。
另外，對於су–33或者其他飛機來說它們都是軍用飛機，是否帶有敵意是不能確定的！就算是美俄兩國現在關係融洽，這也需要由俄軍總部或者主管機關提出請求和擔保……即便是這樣，美軍從原則上來說也不允許俄軍飛機在這種情況下著艦的，“神風特工隊”的陰影歷歷在目，對美軍的印象非常強烈……唯一的解決方式就是俄羅斯飛行員彈射跳傘，然後被美軍救起。這從國際法角度來說也沒有任何問題。
這兩張照片是法軍的“陣風M”戰鬥機在美軍“杜魯門號”核航母上進行訓練的場景。外國飛機著陸本國航母的事情，目前僅在美國與法國之間出現過，這也是兩國間軍事合作的一個項目，由於法國是除了美國之外唯一擁有核航母的國家，美軍為了防止艦載機意外的出現，提出兩國艦載機相互在對方航母起降的“聯訓”。除此之外，美軍沒有允許其他任何國家的非相同制式的飛機（美國造）在航母上起降。
但，歷史上卻發生了一件美軍航母允許外國陸基飛機降落航母的事情，就是1975年越南統一戰爭當中，南越政府崩潰，大批的南越軍政官員開始逃離，一位叫黎邦的南越空軍少校，駕駛一架O–1型校射機載著他的妻子和5個孩子在美軍的“中途島號”航母上強行降落……70年代的人還是淳樸的，“中途島號”上的美軍為了給“黎少校”騰出來降落位置，將多架UH–1直升機推入大海，“黎少校”一家才得以安全著艦……。
皇家橡樹1972
第一、軍用飛機是哪種型號？第二、飛機油量為什麼低至警戒線？地勤人員是傻子嗎？第三、飛行員是不是叛變了？第四、該飛機的任務是什麼？為什麼美國航母會在航程內？所以不要問會發生什麼，因為什麼都不會發生！
鹹香花生
小小防務觀察來回答，喜歡請關注作者。如果不是艦載機，那飛行員不會笨到去美國航母降落，因為不是艦載機，意味著飛行員根本沒有著艦本領，要知道在航母上降落，可是刀尖上的舞蹈啊，我們培養艦載機飛行員開始到航母首次起降，用了好幾年。
如果是，那俄羅斯現在唯一的一艘航母呢？行假設這架飛機沒有任務規劃，突然要沒油了，那降落這個請求也有問題，各國艦載機起降的操作流程不一樣，航母性能也不一樣，貿然下去，風險很大啊。
萬一他實在想降落呢？我們設想個理想情況。他真的能降下去而且不會對美軍造成安全隱患，那美軍同意嗎？按照美國人的性格，還真有這可能，要是這事傳到川普那，更有可能了，商人嘛，我把你飛機連人一起扣了，好吃好喝好招待，不交點辛苦費說不過去吧，我還安安全全的給你送回去，車馬費的變相支出點吧，順便還能宣傳下自己的形象，何樂不為。
種花家的軍事兔
我們可以做幾億個航母，直接等在大海上，凡是降落在我們航母的飛機，要收取降落費，安檢費，燃油費，尾氣檢查費，飯費，住宿費，要辦理我們認證的駕駛證，資格證，危險品運輸證，超載要罰款，不符合我們的標準的屬於非法改裝罰款，甚至扣留，沒有在我們機管所掛牌登記的屬於非法上艦，註銷其駕駛資格，飛機沒有反光條的，罰款並扣分，監控拍照不按規定信號燈行駛的罰款並扣分，超速20%以上的吊銷駕照，不按甲板規定劃線行駛的，壓線變道扣3分罰款，不按規定進行年檢的，非法上艦扣留飛機並拘留罰款，沒有按規定在我們這購買飛強險的不予掛牌年檢，還有更多的法規網友們可以補充一下，相信夠我們賺大發的了
。如此一本萬利的發財路子，你怎麼不早說！ 不存在在美國航母上降落的可能，當初俄羅斯的核潛艇出了問題，上面100多人呢，核潛艇上的船員都拒絕讓美國人救上來，你再試想一下飛機，除非飛行員叛逃！如果美國飛機沒有燃油，要求在俄羅斯航母降落，俄羅斯很爽快的答應，相反俄羅斯要在美航母降落是萬萬不行的，美國人越來越神經質。
飛機沒油了，飛行員會報告總部，是否降落在美國航母上，估計俄羅斯會通知美國，前提是俄羅斯想讓飛機降落，可以的話美國啟動戰機確認該飛機情況，導彈，武裝級數，然後伴飛引領，降落，控制該飛機，不想降落的話那就跳吧，美國打撈飛機也不是一時半會撈上來的，還不行飛行員降落在美國航空母艦上，下來直接手槍槓 回答問題的人都這麼認真，反而是提問的人越來越隨便，這是對大家的不尊重，很多簡單的常識不知道可以去百度啊！ 
要是 我就先請求降落，允許降落以後就不放尾勾 在美國航母上擦個輪胎印 然後在飛個幾百米 跳傘…應該不允許在航母上降落，因為不知道飛機的真正意圖，萬一它攜帶重量級導彈，那麼航母就徹底完了！如果未經允許強行靠近航母，必然要被航母擊落！你宣稱燃油將盡，那是你自己的事，與航母無關，能不能自救，就看你的造化了！
春日盛宴
這隻有兩種情況，一是飛行員被認為叛國投敵，然後開始遭到克格勃追殺；另外一種是直接放棄戰機跳傘甚至以俄羅斯人彪悍的性格有可能直接駕駛戰機撞航母，損毀戰機。這是國際通例。寧可毀掉戰機也不能落入敵手。比如，之前蘇33跟米格29戰機曾在俄航母起飛時遭遇事故墜海，俄羅斯立馬派潛水員下海撈。
對於軍用武器來說，戰機摔毀並不是什麼大驚小怪的事，每年都會有這樣或者那樣的原因導致戰機損毀的事故。只要飛行員安全跳傘就完成任務了。反而是戰機落入敵手，那麼對軍方的秘密就全部暴露給別人了。這才是巨大的損失，所有飛行員都知道這個道理，所以不可能出現迫降敵國戰艦的事，如果有，肯定是投敵或者陰謀。
其次，基於以上種種原因，真有那麼種情況，美國航母未必敢接收俄戰機，如果俄羅斯飛行員詐降卻以戰機當武器撞擊美航母，美航母的損失就大了。一般碰到那種情況，美軍將直接目送俄戰機墜海，然後再派人下海撈戰機，破解俄戰機秘密。
