大眾旗下的高端轎車，不僅只有輝騰，它的配置跟奧迪車有得一拼！
對於汽車市場來說，中國跟國外還有很大的區別。國外因為城市化進程加上已經收入也達到了比較高的水準所以汽車作為消費品來說早已經是代步工具。很多人也不再把汽車當成是一件身份的象徵，從價格上來看也可以看出來一輛即使像奧迪這樣的中級車在國外也基本是五六萬美元，雖然看上去挺高但要考慮到他們的年薪已經有幾十萬，可以說是兩個月的收入就能買一輛非常不錯的中級車了。
但對中國來說顯然還沒到這個水平，雖然隨著經濟的高速發展，現在年收入也達到了十萬左右，但要考慮到現在一輛類似的奧迪車其實也要二十萬左右，還是需要兩年的收入才夠。所以對我們來說汽車也多多少少算是一個身份的象徵，當然隨著我們經濟再往後發展，只需要再增長一兩倍，也就是五到十年的變化，我們也能像國外一樣把汽車徹底淪為代步工具的。
既然現在還是身份證的象徵，自然開什麼樣的車那還是有講究的，這也是輝騰這樣高檔次的車但因為長得實在太像十幾萬的車，所以賣相不好，最後也只能停產收工。而現在豪華車市場裡，顯然還是BBA的天下，先不管是不是真的價值真達到現在的價格，但就現在的認知度來說，確實也是能代表自己的身份，不信就自己開一輛寶馬7系列去轉轉見見同學朋友就清楚了。
當然在大眾的車型也不僅是有像輝騰這一款這高檔的車型，還有一款叫輝昂，從技術上來說也是非常良心的。尤其是它的旗艦版可以說是目前大眾旗下定位非常出眾的高端轎車，不僅如此也因為它的價格也只有不到30萬，但它的配置卻跟30萬左右奧迪車有得一拼。
首先是因為它的尺寸來說也是跟大型的奧迪C級車差不多的大小。當然像全景天窗等也是標配，它的對車型也是沃爾沃的S90系列車型，可以說是極盡高端，但價格非常吸引的。當然因為這樣的表現自然是跟帕薩特完全不同，也有很多人把它當成是低配版的奧迪A6L。
當然這車肯定也不像奧迪A6L這樣有面子，所以它的價格自然要降下來才能有市場，這樣一來定位跟A6L相差6萬元的定價來說，還是物有所值，且不說它2.0T 224馬力加上350NM再怎麼說也可以把A6L比下去吧，不過從現實的銷量來看似乎也在走跟輝騰一樣的老路，就是叫好但就是沒什麼人買。
為什麼上市前半個月它的銷量只有不到300輛的原因，就是因為它不如BBA那樣的名氣，所以後來再加上4到5萬的優惠之後，才慢慢的把銷量提上來，最近也超過了1500輛，總算是達到了一個比較合適銷量水平。所以對於這些名氣並不如BBA的車型來說，尤其是現在國內市場的消費人群還沒有完全接受這種低調奢華的產品之前，也只能把價格降下來，不然的話，寧願加點錢開輛BBA回家了，大家也是一樣的感覺嗎？
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