大众，很擅长研究国人的消费心理，南、北大众的实力也是足够硬气。在轿车领域，大众简直一手遮天。这就让大众对SUV市场，没有别家车企那么敏感。
目前，大众家族在售的SUV也就只有三台，途锐、途昂、途观。今年是大众的SUV年，已经开始向这部分市场发起了进攻。
接下来，即将登场的全新SUV就是探歌，是其在国内的第四款SUV车型。
小型的尺寸，紧凑的定位。
海外的T-ROC，国产交由一汽大众完成，这可是其首款SUV车型，中文名定为探歌。单看长相，有自己的几分姿色，但又觉得和谁有些相似……奥迪Q2！
探歌国产后，轴距加长了77mm，达到了2680mm（四驱版为2688mm）。4318/1819/1582mm的三围，和丰田C-HR相仿。探歌虽然个性，但也没有C-HR来的突出，空间利用率还是会高一些。
独立后悬，配有全时四驱。
新车是基于MQB-A1平台打造，和奥迪A1、Q3在同一起跑线~当然，还有刚刚说的Q2。探歌顶配车型配备了前麦弗逊后四连杆的悬挂结构，并采用了来自博格华纳的全时四驱系统。日常驾驶的时候，前后动力的分配比为90:10。
提供1.4T动力，配7DCT。
动力方面，探歌将会提供1.2T、1.4T高低功率发动机。其中，1.4T高功（150Ps）匹配了四驱系统，变速箱使用上也有所不同。采用的是代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱，得到的结果自然是售价不便宜。
高配车型有10.2英寸全液晶仪表、8英寸中控屏、Aclcantara座椅、18英寸轮圈、自动泊车等、Beats音响等，值不值呢？还看7月内上市后，会是什么价位！
售价会是多少？
已经上市了的柯珞克，其实就是探歌的姊妹车型，售价为13.99-18.59万元。按照大众和斯柯达的地位差别，起售价会有个2万左右的落差（配置差异大），大伙儿也就参考参考~
柯珞克表现挺糟糕的，月销量也就两千多台。假如换上大众标，能好卖点？探歌定价过高，未必能靠车标填补短板。毕竟同价位，可选的是在太多了。
探歌将会面对的，是缤智、C-HR、逍客等等对手，又或是正在崛起的自主选手。以前这个级别的SUV市场，大众是个空白，如今终于有了探歌可选，是个不错的机遇。
柯珞克被冷落，大伙儿觉得是斯柯达车标的问题吗？接下来，一汽大众的探歌很快会告诉我们答案！
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