鑫源控股.SWM斯威汽車董事長龔大興
在成都車展上，SWM斯威稱得上是關注最高的品牌之一，因為醞釀多時的斯威G01終於宣佈上市了。自從今年3月29日在意大利米蘭的梅阿查球場亮相以來，斯威G01就一直備受消費者的關注，從北京車展再到重慶車展，斯威G01也只是“亮了個相”，並未宣佈上市或公佈價格。此次，在成都車展宣佈上市的斯威G01，也算是”千呼萬喚始出來”。
斯威G01的正式上市，對於鑫源控股.SWM斯威汽車董事長龔大興來說同樣意義非凡，在他看來經過近半年的沉澱，他本人以及斯威G01都發生一些微妙的變化。“這半年思考最多一個問題就是“迴歸”，我們要回歸到做工業產品本質上來，不能走捷徑，這是我這半年最大的收穫，迴歸到工業產品的本質上來，就回歸到格物致知。
“此前我說做汽車市場是宣傳營銷，突出產品，突出交付，具體就是在全國不見得都建網絡，我不準備好就不上市。但是現在回過頭來看，我認為這是有問題的，這是一種盲目的追求高增長勢頭、走捷徑的思維，現在我認為哪怕我有一個好的種子在一個地方發芽，它就能長出參天大樹。”龔大興向記者訴說著自己近期發生的轉變，在他看來，這種轉變還體現在兩種思維的轉換上。龔大興說，過去我一直是商人思維，這體現在對於一款產品，往往是先盤算好賺多少錢，上多少量，然後再倒推差什麼補什麼。其實這是不對的，而如果是企業家思維，應該是要遵循增長的規律，沒有產品的增速，沒有大膽思維PDT，就應該低頭把產品做好。
正是基於這種思維上的轉換，龔大興對於斯威G01又有了重新的審視和定義。這具體表現在了對於銷量不再有硬性要求，以及對於產品質量更嚴格的把控。關於斯威G01的銷量，龔大興說：“我原來的銷售目標是兩個一，就是一年十萬臺，每個月破一萬。但是經過這半年的時間，我認為要改變這樣的目標設定。斯威是一個企業，它不是我掙錢的手段，我不想再把那個量作為我對團隊的考核要求，這種要求會為它付出代價，我還是想遵循規律，遵循規律就是遵循到我們準備好就可以自然產生的那個效果，當然有一個奮鬥指標，但是不會是硬指標。”
除了對於銷量不再設置硬性指標，龔大興對於產品的製造也有了重新的認識，龔大興認為，現在的造車企業分為兩種基因，一種是傳統的工業化基因，另一種是互聯網造車基因。現在存在的一個問題是，有些互聯網做車的企業，用互聯網的基因去做傳統的工業設備，而很多工業化傳統企業想用互聯網的基因去做產品。有兩種基因一快一慢，智能化快，迭代快，整合資源快。傳統的底盤、動力、車身的品質一定要把控，這一快一慢分不清楚要出事。
正式基於這種思考，龔大興將傳統的製造和智能化分開運行。“我們在重慶傳統的基因更強大一些，做品質、做工業，這個強一點，而將智能化放在深圳來做，團隊成員也大多來自騰訊、阿里巴巴、華為出來80後、90後。”龔大興向記者表示。
瞭解斯威品牌的人應該都知道，斯威品牌的第一款車是X7，是一款定位大中型七座市場的SUV，而G01無論是從尺寸上，還是產品定位和風格上都發生了比較大幅度的跨越。對此，龔大興表示，在產品上他們很早就有了規劃，但是在此過程中也做了一些針對市場的調整和變化，龔大興說：“起初我們的想法是僅僅做意大利基因的SUV，但是我們的設計師，他講的比較多的就是產品質量核心是工作質量，工作質量就是你選擇什麼樣的供應商。實際上我們經常吵架。過去我觀察到我們做的這種類型的SUV會成為用戶的需求趨勢，但是審視後發現，按照原來的成本就是18個月，最多兩年就出來了。但是經過這半年的思考，我想得最多一個詞是我們要回歸，就我們迴歸到做工業產品本質上來，不能走捷徑，這是這半年最大的收穫。迴歸到工業產品的本質上來，就回歸到格物致知，迴歸到兩個類別的基因上來，互聯網是互聯網基因，工業產品是工業產品的基因。”
（汽車商報-林嘉興）
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