讲真的说，对宝马和奔驰而言，中型SUV这一细分市场一直都是块难啃的骨头，因为奥迪Q5的性价比实在是太高。在早先的X3和GLK眼里，综合实力过于强大的它简直就是万恶之源。
但这个世界上并没有常胜将军，因为奥迪Q5的不思进取，所以奔驰GLC在后续能够成功逆袭，然而来到今年，宝马X3和奥迪Q5L的先后上市又将这一领域重新演变成三足鼎立的状态。
但今天的主角并非那两款已经国产的车型，而是已经沉寂多年的宝马X3。相比较之前的纯进口身份，实现国产化的它首先在价格上进行了下探，压在40万左右的指导价不仅让它更具性价比，同时其也没有在轴距上进行妥协，这点真可谓是终于本色。
OK，咱们废话不多说，至于全新一代宝马X3都有什么亮点，咱们继续往下看。
外在可年轻、也可稳重
当小编第一眼看到宝马X3的时候，真感觉其像是一个训练有素的肌肉男。不得不说，宝马X3的外观造诣让它看起来非常力量和饱满。
当然了，宝马外在最明显的标识莫过于天使眼大灯和双肾进气格栅，而这两点在X3上依旧被表现的淋漓尽致。辨识度极高的头灯+更硕大的进气格栅让整车看起来更加霸气。
除此之外宝马X3还在细节上进行了不少点缀，不仅在前翼子板处安装了导风口（虽然只是装饰），同时还有像M运动标识、车顶行李架、无钥匙进入、鲨鱼鳍天线等配置均有所体现。
在车身尺寸方面，宝马X3的长宽高分别为4717×1891×1689mm，轴距为2864mm。同时介于侧身线条和优化过的空气动力学，其风阻系数仅为0.29。虽然在轴距上其和同级别车型相比并无明显优势，但偶尔的离经叛道也并非坏事。实话实说，没有加长轴距的宝马会显得更加纯粹。
宝马X3搭载19英寸轮圈，并配备普利司通的动力侠轮胎，其前后轮的规格均为245/50 R19。
来到车尾，宝马X3针对圆润和棱角的比例把控也是刚刚好，稳重和力量感自然不用多说，同时其还采用了双边双出的排气布局。
内在配置丰富、后排空间略显局促
宝马的内饰风格虽然已经老生常谈，但在X3上大量木纹+银色哑光饰板的点缀也让整车的豪华感提升不少，堪称画龙点睛之笔。
宝马X3的三幅式多功能方向盘很友好，质感十分细腻不说，握感也很让人有安全感，是属于让人爱不释手的类型。
相较以往而言，宝马新换装的12.3英寸数字液晶仪表盘能提升不少的科技感和现代感，而且根据驾驶模式不同而变换的界面显示风格也能在视觉呈现上更显张力。
在多媒体方面，宝马X3换装了10.25英寸的液晶显示屏，在分辨率和UI设计上均属上乘。而在人机交互系统方面，与之配备的是第六代iDrive人机交互系统，该系统搭载了BMW云端互联、无线CarPlay、Wi-Fi热点和自然语音识别等功能。
空调控制区域可以说是宝马万年不变的一个点，但是在宝马X3上所采用的黑色钢琴烤漆+银色哑光饰板还是提升了不少质感，同时其还搭载了自动空调和温度分区控制功能。
所试驾的这款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装版采用了双色搭配，不仅在色彩对比上不仅更加鲜明，而且从图片中我们看出其还搭载了车内氛围灯。
宝马X3采用真皮座椅，其前排支持8项电动调节，同时还有腰部包裹和支撑，但美中不足的是腿部支撑并不支持电动调节，只能手动进行操作。而在后排其座椅也很照顾中央乘客，采用的是三头枕式设计。
尴尬的地方终于来了，宝马X3虽然很照顾后排乘客的感受，但介于搭载了四驱系统和轴距上的执念，所以其后排空间和中央凸起也实在不敢恭维。
宝马X3支持后排座椅4/6放倒，同时我们从图片也能看出其后备厢也十分平整。
针对座椅放倒这点宝马X3做的还是很到位的，其分别在座椅椅背、两侧和后备厢上都设置了按键。
动力储备充足、稳而不惊
在动力方面，宝马X3搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为185kW（252Ps），最大扭矩为350N·m。
而在传动系统方面，与之匹配的仍是来自ZF的8速手自一体变速箱。
在动力表现上，宝马X3一开始给人的感受并非激进，稳重是对它的第一印象。而在驾驶模式方面其分为了Eco、Comfort和Sport三种模式，同时变速箱针对这三种驾驶模式的逻辑也十分清晰。
在Eco模式下其动力输出平缓且柔和，变速箱很愿意靠升挡来保证燃油经济性，基本会在1500rpm左右时选择升挡来降低发动机的工作强度。
而Comfort是属于中规中矩的风格，如果是在市区进行通勤的话这一模式无疑是最好的选择，不论在加速或超车上它都要比Eco模式更加从容，动力储备也更加充足。
而在Sport模式下，发动机的动力会被完全唤醒，整车给人的感觉也会变得十分紧绷，转速也会时刻维持在2000rpm左右，所表现出的持续力和爆发力也能让人更加专注和享受驾驶乐趣。如果想要点刺激的话，直接一脚将油门踩到底，变速箱会直接从8挡降至2挡，整个动作可谓一气呵成，丝毫不拖沓。
距焦观点：
到底是离经叛道还是不忘初心？面对当下喜欢长轴距大尺寸的环境，宝马X3依旧选择了公路操控性，这种不妥协的精神确实令人钦佩。但作为一款中型SUV，其在后排空间上的表现也确实差强人意，在这点上它可以说是和奥迪Q5L走了截然不同的两条路。
不过再仔细想想，离经叛道也好，不忘初心也罢，面对这一级别和价位，品牌的影响力远胜过产品自身，所以大家还是遵循自己内心真实的想法最好，喜欢就是喜欢，没有太多理由。
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