乍一看P8，大家別誤以為華為手機的P8這個型號，今天我要說的並非手機，但是卻有有著一定淵源的汽車，因為它跟新能源擦上邊，就是混動產品的一大傑作——WEYP8，WEY品牌目前在售VV5、VV7兩款車型，均採用了傳統燃油動力。年輕人已逐漸成為汽車消費者的主力，他們對新能源汽車的接受程度也更高。而作為主打年輕市場的高端品牌WEYP8的出現，更是豐富了消費者的選擇，價格區間為29.28萬元到31.28萬元，全國統一補貼4萬元，從定價來看，這個價格相對有點高，是怎樣的車型能給長城這麼大的信心呢？
外觀方面，新車外觀可以說非常誇張，大嘴式格柵第一次在除了奧迪之外的品牌上得到這麼犀利的詮釋，搭配兩側犀利的大燈組，給人的感覺好似張開了一張血盆大口。整體給人的感覺十分震撼。拋開動力系統不談，誇張的設計帶來兇狠的氣場一般競品車型很難將其HOLD住。
汽車尺寸方面，魏派P8的長寬高分別為4765/1931/1655mm，軸距則為2950mm，與魏派VV7分毫不差。車身側面造型飽滿而又流暢，黑色下包圍的加入為新車增添了幾分野性。而逐漸下壓的車頂與上揚的腰線營造出了一種蓄勢待發的姿態。尾部設計簡潔明瞭，一體式貫穿式的尾燈組非常醒目，點亮後的效果也比較拉風。
內飾方面，作為VV7的衍生車型，魏派P8沿襲了WEY家族的風格，黑棕雙色設計給人以很強的豪華感。而在做工與用料方面，國產品牌已經走在前臉，可以毫不誇張的說，魏派P8在內飾方面的做工與用料完全可以碾壓同價位合資，甚至有足夠的底氣叫板豪華車。配置方面，魏派P8配備了12.3英寸的液晶儀表及全景天窗、ACC自適應巡航等功能。
動力方面，P8作為長城基於Pi4新能源汽車平臺打造的首款插電式混動車型，不僅搭載了一款最大功率為172KW的 2.0T直列四缸發動機，同時在後橋處還佈置了一臺功率為85Kw的驅動電機，得益於燃油發動機和電機的混合驅動，P8實現了最大功率234馬力，最大扭矩524Nm的強勁動力表現，配之以格特拉克提供的6速溼式雙離合變速箱，官方公佈的6.5S破百的加速成績，可圈可點。魏派P8現已上市，大嘴前臉堪比奧迪，搭混動四驅，僅25萬起。
總結：WEY P8是WEY品牌新能源序列產品的開山之作，它的誕生肩負著“開創插電混動SUV豪華新時代”的使命，開創中國豪華品牌插電混動SUV從無到有的格局。並且，在雙積分政策的鞭策下，長城在新能源汽車領域也在多方佈局。
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