近年来，更多新车型的诞生使得BMW品牌的产品体系更加丰富，选择多样，而在宝马的命名体系中，双数往往意味着更个性和时尚的外表，更运动的风格和更多的驾驶乐趣。比如这辆被BMW称为首款紧凑型豪华全能轿跑（SAC）的X2就是如此，BMW的官方宣传称它是"反其道而型"。
BMW X2提供三缸1.5T和四缸2.0T两种动力配置，共5款车型，其中2.0T顶配车型提供四驱xDrive版本，其余均为两驱sDrive版本。售价区间为28.87-37.98万元。
外观：
习惯了BMW的豪华设计套装，M运动套装，在X2上首次出现的M越野套装倒是个新鲜玩意儿。这个套装的灵感来源于拉力赛车，而X2全系都标配了这套外观组件，包括了更加立体的双肾中网，下方上窄下宽的进气格栅，轮拱，侧裙等。
全新BMW X2的大灯看起来更加犀利和棱角分明，LED雾灯却圆滚滚的位于大灯下方，突然有一种萌萌哒的感觉。
侧面线条看起来很流畅，而和X1相比，又显得更加紧凑和有攻击性，M越野套装的装饰板和侧裙进一步提升了颜值。
C柱上出现的BMW蓝天白云logo是为了向BMW M部门的第一款高性能车型，BMW 3.0 CSL致敬。这款拥有多项赛事冠军头衔的传奇车型，就在车辆C柱上配备了蓝天白云logo，这也同时说明宝马品牌对于X2车型寄予了怎样的厚望。
车尾造型看起来一点都不臃肿，而行李箱的把手隐藏到了尾部logo中，而顶部有凹槽设计的空气动力学M后扰流板是可以选装的。L形的尾灯拓展了车尾的宽度视觉，而同级车型中口径最大的双边双出排气管更是霸气十足。
19英寸Y字型五幅铝合金轮圈配合灰色的轮拱让X2看起来有不寻常的野性，倍耐力P7的轮胎配置让爱运动的人们忍不住跃跃欲试，尺寸为225/45 R19。
内饰：
不论外形是如何前卫犀利，打开车门，你就会发现这依然还是一台延续了经典设计的宝马车，只是在细微处透出那么一点点不同的野性来。
中间和门边的六边形纹路仿碳纤维饰板加上墨灰座椅和黄色缝线这种色彩反差极大的搭配都让BMW X2的内饰变得有些个性十足。
M运动型多功能真皮方向盘大小适中，尤其是对于女性车主来说，还是很好掌控的。
以黑色为主色调的仪表盘摒除了花里胡哨的设计，却有一种返璞归真的帅气。除了底部中央的彩色液晶行车电脑显示屏，X2配备的机械仪表让我不禁有些感动，机械指针转动带来的真实感实在是电子仪表盘无法替代的。
中控区的布局还是很熟悉，上排多媒体和下排空调操作按钮也是很容易上手。8.8英寸的中控屏搭载了BMW第六代iDrive操作系统，可以用位于档把后方的iDrive控制器轻松操控。
BMW X2座椅的用料非常讲究，除了低配两款车型以外，全部采用了Alcantara材料与Hexagon布料组合，既充满动感，又很上档次。
后排除了空调出风口之外，提供了一个电源接口，对于离不了手机的电量焦虑症人群来说倒是可能有点少了。儿童安全座椅ISOFIX的接口明显，老母亲最关注也最喜欢的就是这个了。
X2的行李箱容积为470L，后排座位支持4/2/4比例放倒，放倒后行李箱容积可以扩大至769L，日常使用还是绰绰有余的。
驾驶：
尽管BMW X2基于全新的UKL前驱平台打造，但无可否认它依然是一台血统纯正的宝马，鉴于这是一个新的平台，BMW也为X2提供了一套全新的动力总成。包括新开发的B系列1.5T三缸涡轮增压发动机以及2.0T四缸涡轮增压发动机共计两款动力。我们本次试驾的车型搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率141kW（192Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1350-4600rpm。
试驾车型采用的是第一次在UKL平台上使用的7挡双离合变速箱，而底盘结构部分，X2的前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂采用了多连杆式独立悬挂。
真正开始驾驶这台车的时候，更能感受到宝马在这款车上的用心和诚意，与X1相比，X2更顺滑的加速感受和更加出色的隔音效果都使人惊艳。而一如往常，BMW为这台车提供了三种驾驶模式可以选择：在路况允许的情况下切换到SPORT动态设置感受一下它操控感；城市拥堵道路上选择ECO节能设置来获得更不错的燃油节省效果；而不论是你想要体验城市道路的畅快还是乡野之间的越野感受，你都可以切换到COMFORT均衡设置，让聪明的X2自行为你调整。
总结：
BMW X2给人的感觉就是个性、活力、对未知的向往，它时尚的外观设计和运动的内饰风格都显示了BMW对年轻消费人群的重视。
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