近期，網上頻繁爆出帶有加油管的轟-6改進型轟-6N的試飛照片，相比於前代的轟-6K“戰神”，轟-6N與其最大的不同就在於機頭，轟-6N的機頭上加裝了一個加油管，意味著這款轟炸機很有可能具有空中加油的能力。僅僅只有如此嗎?我國為何頻頻在轟-6系列上做大的改動呢?
我國目前裝備的最先進的轟炸機就是“戰神”轟-6K了。它是在前蘇聯50年代水平的圖16轟炸機的基礎上研製的，目前國內大部分軍迷認為轟-6K將會是轟-6系列的最後一種改進型了，但是轟-6N的出現意味著並非如此。那麼相比於“戰神”轟-6K，轟-6N在哪些方面進行了提升呢。
其實，最大的提升就是機頭加裝的加油管。前代的轟-6K相比於原來的圖16轟炸機，換裝了更大功率的俄羅斯D-30KP-2與我國的WS-18發動機，其航程大大增加，原來轟6的最大航程只有5800公里左右，而轟-6K則有超過8000公里的航程，作戰半徑更是擴大至超過3000公里。然而在攜帶彈藥的情況下，轟-6K的航程就有些不足了。
而轟-6N在能空中加油的情況下，大大提升其作戰半徑，據軍事專家推算，通過一次空中加油，轟-6N至少可增2000千米航程，而其作戰半徑甚至能達到5000公里，在加裝射程在1500公里以上的長劍-10巡航導彈，轟-6N可以覆蓋整個亞太地區，美國第二島鏈的軍事基地也在其打擊範圍之內。
除此之外，轟-6N的改進空間已經不大，最多再換用更加先進的航電系統，延長滯空時間與擴大作戰半徑，攜帶更先進導彈等。此外轟-6N還有可能塗裝隱身塗層，以獲得局部隱身能力。
總而言之，轟-6N此次最大的提升還是在作戰半徑上，畢竟老轟-6已經在十幾年中經過了十餘次的魔改，改進的空間已經不大。有傳言稱，目前轟-6K已經停止生產，意味著一段時間後轟-6N將扛起我國轟炸機的大旗。
不過轟-6N雖然有了一些改進，但是總體而言提升幅度並不大。軍迷們目前不必對轟-6N抱有驚喜，真正應該感到驚喜的是我國的轟20轟炸機，相比於轟-6系列，轟20才會是我國真正的戰略轟炸機，轟-6N只是過渡階段的一個產物罷了。不過目前轟20仍然沒有曝出任何消息，不過相信目前轟20離亮相已經不再遙遠。
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